軌道交通類高職院校學生學習狀況分析

陳明忠 戴麗君

[摘 要] 軌道交通類專業教學資源質量與數量的布局必須要做出相應的調整和優化，以適應當前人才培養要求。因此，必須要對目前軌道交通專業學生的學習狀態進行評估，根據評估結果確定教學資源的配置和制訂人才培養策略。以江蘇省內某高職院校軌道交通類專業為例，通過調查研究統計分析，對學生在校內學習狀況進行分析。

[關 鍵 詞] 高職教育；軌道交通專業；學習狀況；調查統計；分析

[中圖分類號] G715 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2018）28-0048-01

近年來，我國軌道交通事業發展迅速，許多軌道交通類高等職業院校擴大招生數量，以滿足行業和企業對人才的緊迫需求。省內軌道交通專業學生的學習狀況直接關系到人才培養和畢業生的質量，對軌道交通行業的發展具有重要的影響。以省內軌道交通專業為例，對學生在校學習期間的學習狀態進行量化評價，從客觀指標和主觀指標入手分析，由學習狀態評分高低判斷當前學生的學習效果、學習質量、學習效率等。

以下分別以某校學院的鐵道車輛和鐵道供電為例，分析專業公共課程的學習狀況。

一、公共課程（公共基礎和專業基礎）的學習狀況分析

在對某校鐵道車輛專業和鐵道供電專業學生公共課狀況進行分析中發現，公共課中的高等數學、英語、思政等及格率在85%以上，考試的難度平均為0.35，屬較易范圍。按狀態評分規則，公共課狀態評分為4分，按同樣的規則，對鐵道供電專業公共課學習狀態評分為3分。總體來說，以上兩個專業的公共課學習狀態評分是較低的。尤其是公共課中的專業技術基礎課程，如電工基礎、工程力學、機械設計基礎課程不及格率最大達到50%，導致整體學習狀態評分降低。

二、學生專業課程（核心能力形成）的學習狀況分析

對于核心專業課程，考試試卷的難度普遍較小，試卷總體難度大都在0.6以下，及格率大都在50%～80%左右，呈現出“試題較易，及格率較低”的狀態。機車車輛專業考試難度較鐵道供電的難度稍高一些，考試及格率平均指數也較后者較高，反映出不同的專業對人才培養方案和課程標準具體操作實施。以上的統計分析是以完全的“考教分離”為前提條件的，當然這是一個假設的理想條件，教師自身的專業教學能力和對課程標準的執行情況將直接影響到上述結論。此外，學校的管理環境也會影響到上述指標的分析和研究。

三、影響學習狀態的影響因素分析

隨機調查136名軌道交通專業學生（在校大學生），調查（調查表見附件）統計顯示，81%的學生認為學習成績與職業生涯的

成功與否無關。調查中還發現大約有62%的學生對自己在校學習狀態感到不滿意，還有約12%的學生對自己當前的在校學習狀態“不確定”；有17%的學生認為自己在校學習狀態較滿意。由此大致可以看出，大部分學生對自己的學習狀態做了“不滿意”的評價，也反映出學生對自己也有比較高的期望。由此可見，學生的學習狀態并不理想，這與大多數教師的口頭評價基本是一致的。另外，調查顯示，5%左右的學生認為教師教學水平不高影響了其學習興趣，還有約7%的學生認為就業前景暗淡影響了其學習興趣。

四、學習狀態與其發展能力的關系

經過調查和訪談，曾經在校學習狀態評價在“5分”以上者有大約75%以上的受訪者獲得所在企業的積極評價，而曾經在校學習狀態評價在“3分”以下者大約有83%被所在企業車間評價為“成熟度不高”的員工。這也就說學生在校學習狀態與其將來的職業狀態以及職業發展能力有一定的共變關系，基本符合大概率分布規律。即在校學習狀態良好且學習成績優秀的學生群體中，大多數在未來職業發展能力和崗位工作的熟悉程度方面將受到用人企業的積極評價，同時自我實現價值的愿望強烈。由此可見，學生在校的學習狀態是個非常重要的指標，不僅關系學生個人的職業生涯發展，更關系到整個軌道交通行業的發展。

參考文獻：

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