“互聯網+”背景下無錫地區現代物流優化策略

謝國萍

本文在研究無錫建立現代物流所面臨問題的基礎上，提出“互聯網”信息技術結合無錫物流發展現狀，打造“互聯網+智慧物流”結構模式，構建無錫地區高效物流體系。

一、無錫地區構建“互聯網+智慧物流”物流體系面臨的問題

（一）物流企業總體現代物流觀念薄弱

雖然國家和無錫市政府都大力發展物流行業，但大多數企業甚至一些物流企業都沒有認識現代物流的重大意義，未有積極引進物流高新技術愿望。沒有意識到大力發展現代物流，對于降低企業成本、增加企業收益的重要作用。也未意識到現代物流作為企業“第三利潤源泉”，對于提升企業利潤、降低全社會流通成本和增強所在城市綜合能力深遠意義。未充分認識到國家政府大力推行的“互聯網+”和“智慧物流”將給我們生產和生活帶來的重大變革。

（二）物流企業規模不大，現代化程度底

截止2017年末，無錫已有1.5萬家物流企業。雖然企業眾多，但從另一方面也體現無錫物流企業發展體量不大，沒有物流綜合能力在區域、全國以至全球領先地位的物流企業。物流配送能力較低，多數物流配送企業在內部協同、配送節點的選址、配送路徑的選擇、信息化層度、運作流程等方面都有很大的提升空間，幾乎沒有一家物流配送企業具有管理整套供應鏈的能力。

（三）物流企業“單打獨斗”、 政府部門“各自為政”

目前，無錫地區物流企業一般把其他物流企業看成是競爭對手而非合作伙伴，例如在一個小區內會有不同的快遞公司設置的快遞點，彼此獨立、單打獨斗，造成整個社會物流運營成本的大大增加。我國政府部門對于物流行業，采用的是部門管理體制。按物流功能的不同，分別由國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局進行管轄。例如快遞業歸郵政管理局管理。無錫市長期實行的就是這種部門管理體制，這就造成政府部門“各自為政”，物流需求和資源整合受到制約，沒有形成統一的物流市場。

（四）物流企業信息化程度低、整體協同能力差

調查研究發現，無錫地區相當一部分物流企業信息上網率低，即使有網絡信息的也大多是企業介紹、業務范圍等，物流企業信息化程度低，尚未建成企業一整套物流信息管理系統，與外部企業無法實現物流信息及時共享機制。物流信息無法在供應鏈節點企業之間整合利用，系統集成軟件技術優化物流配置的企業非常少，使得無錫物流行業整體協同能力差。

二、無錫市構建“互聯網+智慧物流”物流體系策略建議

（一）大力推動普及現代物流理念

無錫現代物流業的發展方興未艾，高效物流體系的建立對于無錫地方經濟的發展意義重大。一方面，政府部門應充分利用各種途徑積極宣傳和推動物流現代理念傳播與推廣，要讓整個社會都意識的建立現代“智慧物流”體系的戰略意義；另一方面，物流企業應充分認識到引入現代物流思想對于企業發展的重大意思，做好員工思想轉換與崗位培訓，抓住企業發展的重大機遇，積極融入國家政府推動的“互聯網+”和“智慧物流”發展戰略中去。

（二）扶持壯大無錫現代物流企業，制定優惠政策

無錫市政府應積極扶持和壯大龍頭企業，給予它們發展中更多的照顧。同時要根據無錫地區物流發展需求和規劃，制定一些支持中小物流企業發展的優惠政策。為無錫地區建立現代物流體系，提供良好的外部環境。無錫物流企業也應抓住機遇，積極引進物流新技術、新設備和新的管理理念，積極融入到無錫市建立“智慧物流”大戰略中去。

（三）優化政府職能部分、建立地區物流聯盟

目前，無錫物流企業眾多，且大多“各自為政”，缺乏統一協調。雖然無錫現有物流與采購聯合會、無錫市貨運物流行業協會、無錫市物流與倉儲協會、無錫市供應鏈管理等四家物流協會，但都自成一體。無錫市政府可以設立全市物流行業統一協調管理部門，負責協調全市物流行業協同，同時努力促使建立一個具有政府背景地區物流聯盟，從而指導無錫市現代物流業健康有序規范發展。

（四）利用“互聯網+”技術打造無錫“智慧物流”系統

一方面，可以在無錫市政府主導下利用“互聯網+”技術，建設區域性物流公共信息平臺，特別是“智慧物流”手機APP的開發與推廣，解決區域內與物流活動有關的信息采集、加工、傳輸和共享問題。另一方面，無錫物流企業也應積極引進管理信息系統（MIS）、倉庫管理系統（WMS）、運輸管理系統（TMS）、客戶關系管理（CRM）等信息系統；廣泛使用條碼技術（barcode）、射頻技術（RF）等與信息技術。實現企業內部從訂單處理、倉庫管理、貨物跟蹤、客戶查詢和資金結算全程同步智能一體化。（作者單位為無錫職業技術學院）

[基金項目] 本文系2017年無錫市科協重點軟科學研究課題“互聯網+智慧配送”背景下無錫區域現代智慧物流優化策略（課題編碼SK201607）。