韶關市智慧物流建設策略

謝琴

我國作為全球第二大經濟體，目前已成為全球第一制造業大國和全球最大物流市場，隨著物聯網、云計算、移動互聯網等新一代信息技術的蓬勃發展，智慧物流已成為我國物流業轉型升級的重要源泉。中國物流與采購聯合會會長何黎明在2017全球智慧物流峰會上表示“智慧物流通過連接升級、數據升級、模式升級、體驗升級、智能升級、綠色升級全面助推供應鏈升級，將深刻影響社會生產和流通方式，促進產業結構調整和動能轉換，推進供給側結構性改革，為物流業發展帶來新機遇”。所以，智慧物流的研究順應歷史潮流，符合物聯網發展的趨勢，對韶關智慧城市建設、韶關經濟的發展，乃至韶關未來的發展都具有重大意義。

一、智慧物流的基本內涵

智慧物流概念的提出最早追溯到IBM在2008年提出“智慧的地球”這一概念。2009年我國政府提出了“感知中國”的建設戰略，物聯網被正式列為國家五大新興戰略性產業之一，寫入“政府工作報告”。同年中國物流技術協會信息中心、華夏物聯網、《物流技術與應用》編輯部率先在行業提出“智慧物流”概念。自概念提出以來，受到了專家和學者的高度關注，智慧物流也入選 2010 年物流十大關鍵詞。2016年7月，國務院總理李克強主持召開了國務院常務會議，提出要推動互聯網、大數據、云計算等信息技術與物流深度融合，推動物流業乃至中國經濟的轉型升級，部署推進互聯網+物流。這標志著以互聯網、大數據、云計算等現代信息技術為引導的智慧物流上升到國家層面。

基于現有研究及IBM公司對智慧物流的理解，智慧物流是一種以信息技術為支撐，在物流的運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息服務等各個環節實現系統感知，全面分析，及時處理及自我調整功能，實現物流規整智慧、發現智慧、創新智慧和系統智慧的現代綜合性物流系統。

二、韶關市智慧物流體系的現狀

（一）韶關市智慧物流發展的有利條件

良好的地理區位優勢。韶關是廣東重要的工業基地和優秀的旅游城市，是粵北地區的中心城市、粵湘贛邊界地區傳統的商品集散地、泛珠三角與紅三角合作區域的重要地區；在泛珠三角經濟合作圈中，韶關已成為承東啟西、溝通南北的經濟交通重要結合部，自古有“嶺南要塞”之稱。目前已初步形成以鐵路、公路、水路為主體的多種運輸方式的綜合運輸網絡，是國家有關部門確定的全國176個交通樞紐城市之一。

良好的建設基礎。近年來韶關市現代物流業發展迅速，各項指標增長明顯，物流成本有效降低，物流平臺建設加快，產業規劃及政策逐步完善，重點項目取得突破性進展，具有一定的智慧物流建設基礎。數據顯示，2016年韶關交通運輸、倉儲和郵政業增加值達89.07億元，累計同比（下同）增長6.8%；全市公路貨運量1.38萬噸，增長10%，公路貨物周轉量236.8億噸公里，增長11.7%；全市口岸通關運量累計956.3萬噸，增長28.7%；快遞業務量實現1183.27萬件，同比增長58.71%；快遞業務收入累計完成2.01億元，同比增長53.53%；全市規模以上貨運企業102家（其中危運企業15家），共有貨運車輛6978輛。

良好的政策環境。為加快釋放信息化發展的巨大潛能，韶關市人民政府辦出臺了加快推進韶關市“互聯網+”行動計劃的實施方案（2016—2020年），明確提出“互聯網+現代物流”任務和清晰的工作目標。

（二）韶關市智慧物流發展現狀

目前政府各個層面對智慧物流的扶持政策僅限于宏觀的指導層面，具體的政策諸如土地優惠、稅收優惠、財政補貼等少有出臺。

韶關市物流業務雖已基本全面實現網絡或信息化處理，但RFID、云計算、物聯網安全保障等物聯網核心技術的應用還處于初級階段，對這些技術的研發、自主創新支撐能力較弱，與國內先進城市相比存在較大差距。

目前韶關市物流基礎設施及其配套能力仍較弱，對智慧物流的應用程度也不高，已有的貨運站、物流園等基礎設施的建設水平都比較低。同時，信息資源較為分散，信息化程度不均衡，尤其是大量小型企業物流信息化水平較低，已成為目前智慧物流發展面臨的一個重要難題。

當前智慧物流仍屬于一個較新的事物，相關技術和管理人才培養體系尚不健全，中高級人才較為短缺，尤其是具有國際視野、懂得智慧物流核心技術又具有物流項目操作實踐經驗的高端物流人才十分緊缺。

三、“互聯網+”背景下韶關市智慧物流發展對策

（一）加強統籌協調，制定韶關市智慧物流業發展專項規劃。盡快制定韶關市現代物流產業規劃，并將其納入整體經濟發展規劃中。成立相應的領導協調機構，統一管理，協調全市物流企業及其發展中的各種重大矛盾和問題，同時制定鼓勵支持物流產業發展的財政、金融、稅收以及吸引外資等政策，加大對物流關鍵技術和關鍵裝備的投資力度。

（二）加強城市功能輻射和產業集聚策略。韶關市已融入廣州兩小時經濟圈，有明顯的區位優勢，但為了獲得更好的生存和發展，還需大規模的產業集聚和城市功能支撐。一方面加快韶關向南廣州延伸、向北長沙延伸、向東北南昌延伸，實現多個城市的產業聯合，實現產業集聚。另一方面加強對始興、乳源、仁化、新豐、樂昌、翁源、南雄的集聚功能和加快對清遠、贛州和郴州的輻射功能，形成物流中心樞紐。通過城市功能集聚和產業集聚，促進物流活動的高度集成和高效運轉。

（三）整合資源，加快推進物流信息化和標準化進程。大力推廣信息技術在物流企業的應用，依托無線互聯、衛星定位、電子識別跟蹤、智能運輸等現代物流尖端技術，培育一批信息化水平高、示范帶動作用強的智慧物流示范企業。同時，加快建設和完善物流標準化體系，如物流信息化業務流程、技術標準、設施設備等，幫助物流企業升級換代，清除物流企業之間信息溝通的阻礙。

（四）著力培育三大載體，打造若干智慧園區。進一步完善智慧物流基礎設施，優化物流空間布局，著力打造東環線商貿物流產業帶、粵北國際物流中心園區以及韶關港一類口岸三大物流載體工程。根據韶關市曲江、武江、湞江三個區所在區位優勢、交通運輸及貨流方向的現狀，打造各具特色的智慧園區，重點培育和發展生產服務型物流智慧園區、商貿物流智慧園區、電子商務（快遞）物流智慧園區、農產品物流智慧園區。

（五）培養、使用和引進智慧物流建設人才。新形勢下智慧物流的建設，既是對產業、企業的挑戰，更是對人才的挑戰。引進高層次人才，充分發揮人才和智力的支撐作用。要有意識地培養人才，為人才提供良好的環境，將他們引導到各個企業，各個部門，各個項目。要大力開展物流人才的培養工作及培養基地的建設，為智慧物流專業人才的輸送打下基礎。

四、結語

智慧物流建設是一個龐大的、持續的過程，它的建立絕非一日之功。作為一個欠發達地區，發展不足仍然是韶關目前最突出的問題，要縮小與珠三角等先進地區的發展差距，培育和發展智慧物流將是實現韶關綠色轉型、振興發展的一個重要突破口。（作者單位為廣東松山職業技術學院）

本文獲得廣東松山職業技術學院2016年度院級質量工程項目《運輸實務》精品在線開放課程（項目編號2016-JPKC-2）的支持。