互聯網+背景下的物流信息資源共享模式

陶琬叢

隨著雙十一風暴、雙十二風暴等購物節的興起，人們網購行為大幅增加，使得物流行業成為現今中國最炙手可熱的行業。物流信息資源的共享情況影響著物流行業的發展，也影響著人們對物流行業的滿意度。本文分析了實現物流信息資源共享的意義和物流信息資源共享的現狀，為進一步建立完善的資源共享模式，推動互聯網+背景下物流行業發展提出可行性策略。

一、物流信息資源共享的意義

（一）節約物流成本，促進物流行業發展

現階段物流行業的發展“水漲船高”，越來越多的人加入到物流行業中，期待能夠從“物流收益”中分得一杯羹，這種現象不僅進一步推動了物流行業的發展，也在一定程度上為小型物流公司帶來了風險。物流信息資源共享能夠給小型物流公司提供更大的平臺，比如小型物流公司可以租用大型物流公司的物流車或者與大型物流公司共享物流的分揀、配送系統，從而使自身更加完善，減少物流行業飛速發展對自身的沖擊。

（二）節約人力資源，緩解交通壓力

一旦建立了完善的物流信息資源共享體系，不同的商家之間就可以進行物流拼單，當兩個距離較近的人要將貨物運輸到相同的地方或者順路的地方的時候，選擇拼單能夠節約一名物流司機的成本，大大節省人力資源，也能夠減少物流車的使用，在一定程度上緩解交通壓力，交通壓力的緩解能夠減少交通事故的次數，從而帶來較大的經濟效益和社會效益。

二、物流信息資源共享的現狀

互聯網時代下，建立物流信息資源共享模式勢在必行，要想建立完善的基于“互聯網+”背景的物流信息資源共享模式，必須認清物流信息資源共享的現狀，在此基礎之上對物流信息資源共享模式進行完善。

（一）物流信息資源共享的時效性有待提高

在互聯網時代下，物流信息資源共享的時效性仍然受到質疑，有待進一步提高。部分公司存在物流信息更新緩慢的現象，導致很多時候貨物的收件人不能夠及時掌握貨物的物流信息，當貨物送達時，收件人不在家，沒有辦法驗貨，從而出現代簽收現象，代簽收現象的存在不利于物流行業的發展。

（二）物流產業供應鏈覆蓋程度有待擴大

盡管越來越多企業的加入掀起了物流行業的新高潮，但人們網購次數的增多、電商產品的增加導致物流產業供應量的覆蓋程度仍然有待擴大。網購的時候，人們經常能夠看到“偏遠地區不包郵”的字眼，也知道很多偏遠地區的快遞費較高，發往偏遠地區的物流車輛較少，這在一定程度上顯示出了物流產業供應鏈的缺失，同時也能夠反映出現今中國物流信息資源共享模式有待進一步完善。

三、建立完善的資源共享模式，推動互聯網+背景下物流行業的發展

（一）政府部門建立完善的法律法規，推動物流信息資源共享

政府的決策如同風向標，會為企業的決策指明新的方向。在“互聯網+”背景下，政府要能夠意識到互聯網時代給人們的生活和生產帶來的益處，圍繞建立物流信息資源共享模式出臺相應的法律法規，讓不同的企業在建立物流信息資源共享模式的過程中有法可依，有法可循，同時也能夠約束一些不利于建立物流信息資源共享模式的行為，從而在法律層面上推動物流信息資源共享模式的建立。

（二）物流企業相關負責人之間加強溝通，爭取合作

在實現物流信息資源共享的過程中，物流企業相關負責人至關重要。一方面，不同物流企業的負責人要及時溝通，了解不同物流公司的物流資源，從而完成物流資源的整合共享。另一方面，物流企業的負責人要爭取與其他物流企業的合作，在合作的過程中實現物流信息資源的共享，實現不同物流企業的多贏，推動物流行業的發展。

（三）互聯網程序員致力開發新型軟件，推動物流信息資源共享化

互聯網程序員要致力于開發新型的可助力建立物流信息資源共享模式的軟件，在軟件上使用人可以隨時查詢商品的物流信息，也可以查詢到某地空余的物流車信息，這樣以來，軟件使用人就可以將需要物流傳遞的貨物就近選擇物流車，大大節約人力資源和社會資源，在一定程度上進一步促進物流行業的發展。

四、結語

建立完善的物流信息資源共享模式不僅能夠幫助物流企業節約物流成本，也能夠讓越來越多的老百姓能夠在物流行業發展的過程中體會到物流的便利，提升老百姓的生活幸福感。在建立完善的物流信息資源共享模式的過程中，國家政府部門，物流企業相關負責人和互聯網程序員的努力必不可少，只有共同努力，才能夠在“互聯網+”背景下建立全新的物流信息資源共享模式，推動物流行業的發展。（作者單位為鄭州職業技術學院 ）