地鐵系統中運用智能低壓配電系統的分析研究

李長純 李國輝

【摘要】智能低壓配電系統具有網絡化和智能化特征，在地鐵系統中的運用越來越廣泛。智能低壓配電系統為地鐵站設備提供用電，是整個車站系統中重要的組成部分。本文闡述了智能低壓配電系統的設計原則，并結合設計原則，分析了智能低壓配電系統在地鐵系統中的具體運用現狀，具有一定參考應用價值。

【關鍵詞】地鐵；系統；智能低壓配電系統；分析研究

一、前言

隨著人們出行頻率越來越快，人們對交通設施的要求也逐漸提高。伴隨地鐵線路在各個城市開通的范圍越來越廣，車站內供電系統的穩定性變得更加重要。供電系統的穩定性直接關系到整個地鐵系統的安全運行，在供電系統失衡的情況下，地鐵系統內全部設備將因無法得到供電支持而癱瘓，給人們的出行帶來極大困擾。在對地鐵供電系統穩定性能逐漸提高的同時，人們也在不斷優化地鐵智能低壓配電系統，使之智能性與可靠性更符合地鐵運行需求。通常而言，地鐵低壓配電系統中包含兩部分，其中降壓變電所低壓主要為監控或扶梯等設備供電，環控電控電壓則主要針對通風空調系統供電。電力企業部門需要加強對智能低壓配電系統的重視度，根據其特點，不斷提高其性能與運作效率。為了進一步優化地鐵智能低壓配電系統性能，首先，需要對其特點及設計原則等基本內容，進行深入的分析研究。同時，還需具體分析智能低壓配電系統的實際應用狀況。只有基于一個統籌了解的基礎上，才能制定出更有針對性的優化策略。

二、低壓配電系統的主要特點

地鐵系統的建設是在地下，其中包含的子系統比較多，整個系統的實際運行比較復雜。由于地鐵屬于公益性公共建筑，要求在供電及低壓配電中具備良好的性能。同時，在地鐵實際運行中，各個子系統的運行需要緊密配合，例如空調機組、冷水機組等設備，與廢水泵等水泵設備需要進行協助，共同實現地鐵內部系統的正常運行。首先，多種系統設備要求車站設備監控系統，火災報警系統在車站綜控室進行控制。其次，地鐵照明系統分類較多，且系統的各項功能比較完整。例如地鐵系統中的照明功能便具備多重功能，分別有正常與值班照明，以及緊急情況時專用的應急照明。除此之外，地鐵照明系統的照明方式各有不同。例如正常照明中還細分有區間照明、節電照明或廣告照明等。而專用于緊急階段使用的應急照明，也將根據具體需求提供備用照明或疏散照明等。

三、智能低壓配電系統的設計原則

智能低壓配電系統在地鐵中有重要的應用性能，在設計初期需要注意遵循一定的設計原則。首先，在整個設計前需要考慮此系統的具體應用性能，充分結合其實際應用特征進行設計。在實際應用過程中，智能低壓配電系統需要具備遙測、遙控、遙調等多重功能，均屬于智能應用行列。因此，為了促進地鐵交通供電系統更加智能化，首先，智能低壓配電系統設計需要注重其自動化特征，要求設計師需要結合實際應用情況，對于細節自動化設計遵循一定的高標準。其次，在設計過程中，要求智能低壓配電系統能實現實時監測，確保在實際運行中發現能及時解決。最后，由于地鐵中系統眾多，各線路綜合比較繁雜，因此智能低壓配電系統設計應遵循簡便原則。在不影響其安全性能的同時，將操作步驟簡化成易操作形式，讓整個運作更加便捷。

四、智能低壓配電系統在地鐵系統中的應用

（一）智能斷路器的應用

通常而言，智能斷路器屬于高性能電氣設備，通常以模塊式結構進行安裝，具備測量、監控等多項優點。在地鐵智能低壓配電系統中，智能斷路器的應用比較廣泛，對于加強地鐵低壓配電系統性能有重大作用。智能斷路器會根據監測出的故障電流，來選擇合適的操作模式。在應用智能斷路器過程中，當地鐵配電系統出現故障時，繼電保護裝置發出分閘信號后，智能斷路器的智能識別模塊，將會根據當下智能斷路器運行模式選擇合適的操作參數，以便能迅速解決地鐵配電系統故障，從而繼續投入運行狀態中。

（二）現場總線技術的應用

近年來，現場總線在地鐵智能低壓配電系統的應用也越來越多。通過應用現場總線技術，能較好地實現系統內部與電氣設備的數據共享，在數據共享基礎上，有效促進系統數據的實時更新。系統數據得到更顯，便能幫助操作人員對電氣設備進行有效監測。在應用現場總線后，地鐵智能低壓配電系統設備信號傳遞不準確問題也得到一定緩解。現場總線通過通訊的數字化，實現了地鐵智能低壓配電系統的高性能化。另外，現場總線還具備經濟實用的應用優勢，在應用中提供了極大的操作便利，因此，地鐵系統操作中需要加強對現場總線技術的重視。

五、結語

綜上所述，在經濟快速發展過程中，交通行業中的供電及配電性能，逐漸成為人們廣泛關注的重點問題。智能低壓配電系統在地鐵中的應用比較廣泛，人們對其運用性能也提出了新的要求。智能低壓配電系統的可靠性運用研究，是電力企業部門當下最重要的研究課題之一。隨著將來人們出行頻率越來越多，對地鐵交通行業的便利性與安全性要求也越來越高。因此，相關人員需要投入研究，研發更多高效的新興技術，以推動行業發展。

參考文獻

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作者簡介：李長純（1982—），男，吉林榆樹人，本科，研究方向：軌道交通項目工作。