軟土地基處理技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用分析

蔣延定

【摘要】在實(shí)施軟土地基施工前，要對(duì)軟土地基場(chǎng)地實(shí)施勘察，而且實(shí)施精心設(shè)計(jì)，根據(jù)現(xiàn)實(shí)狀況選取科學(xué)合理的處理方法，加強(qiáng)軟土地基的穩(wěn)定程度和土地承載力，從而確保公路項(xiàng)目的質(zhì)量。鑒于此，本文就軟土地基處理技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用展開(kāi)探討，以期為相關(guān)工作起到參考作用。

【關(guān)鍵詞】公路施工；軟土地基；處理技術(shù)

一、軟土地基的特性

（一）含水量較高，孔隙較大

軟土層主要是由黏土和泥沙顆粒所組成，含有大量的非無(wú)機(jī)物質(zhì)，如高嶺石、粘土礦物等。這些礦物質(zhì)表面帶有負(fù)電荷與周?chē)橘|(zhì)的相互作用，形成偶極水分子在表面形成吸附水膜，由于不同地質(zhì)的影響形成絮體結(jié)構(gòu)，造成含水量較高及孔隙較大的現(xiàn)象。

（二）軟土層的透水性較差

由于透水性較差的原因，在負(fù)載作用下形成較慢的固結(jié)速度。在公路施工過(guò)程中，如果地基中具有較高的有機(jī)物時(shí)將會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的氣泡，對(duì)滲透性產(chǎn)生一定的影響。在公路施工過(guò)程中，軟土層上的建筑物需要較長(zhǎng)時(shí)間才能夠穩(wěn)定下來(lái)，且強(qiáng)度也呈現(xiàn)為緩慢增長(zhǎng)，對(duì)地基工程的改善造成不利的影響。

二、選取軟土地基處理技術(shù)的相關(guān)條件分析

選取軟土地基處理技術(shù)要考慮的關(guān)鍵有兩個(gè)條件，首先，是地基條件，在選取處理技術(shù)時(shí)，一定要充分思考軟土的物理特性，假如地基下的軟土層相對(duì)淺，那么，其就會(huì)有相對(duì)小的沉降幅度，其存在的破壞性與危險(xiǎn)性也會(huì)相對(duì)小，對(duì)于這樣的軟土地基能夠使用相對(duì)簡(jiǎn)單的表層處理方法；對(duì)于在3m～4m厚度的軟土層，并且中間夾有砂層的軟土層，一般不需要豎向排水，沒(méi)有必要采用擠實(shí)砂樁，通常使用表層處理法即可；對(duì)于下部是軟土而上部是砂層的軟土層，能夠使用豎直排水法實(shí)施處理；假如路面下的基底傾斜，那么軟土層相對(duì)厚的一側(cè)的沉降量就相對(duì)大，所以，也許會(huì)存在出現(xiàn)滑移的危險(xiǎn)，由于沉降不均勻也許會(huì)導(dǎo)致不一樣層面的滑動(dòng)，對(duì)此要使用擠實(shí)砂樁法，或者使用石灰樁法實(shí)施處理。

三、軟土地基處理技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

（一）軟土地基表面處理技術(shù)

由于軟土地基表面較軟，為了有效防止地基變形，應(yīng)當(dāng)通過(guò)排水和敷墊材料對(duì)軟土地基的表面進(jìn)行相應(yīng)處理。如果地基中含水量較高，首先，需要將水分排出，可以通過(guò)挖溝的方式進(jìn)行處理，然后進(jìn)行相應(yīng)的填土作業(yè)。在進(jìn)行填土作業(yè)時(shí)需要確保回填土的強(qiáng)度及含水量。在公路施工過(guò)程中，針對(duì)軟土地基的處理，需要將公路地基中的軟土進(jìn)行徹底的清理，然后在地基上鋪墊相應(yīng)厚度的砂墊層，不僅能有效排除軟土地基中的積水，還能有效增強(qiáng)軟土層的穩(wěn)定性，確保公路質(zhì)量的穩(wěn)定性。

（二）強(qiáng)夯技術(shù)

從我國(guó)目前公路工程施工的地基處理方式來(lái)說(shuō)，強(qiáng)夯技術(shù)是非常常見(jiàn)的一種處理技術(shù)。這種技術(shù)主要是通過(guò)較強(qiáng)的夯擊力度來(lái)對(duì)土壤起到加固的作用，它的優(yōu)勢(shì)是快速、有效、直接地對(duì)地基進(jìn)行處理，但是這種技術(shù)的使用也有一定的局限性，需要在施工之前對(duì)軟土地基的實(shí)際情況做詳細(xì)的了解，強(qiáng)夯法大多適用于濕陷性黃土地區(qū)，而對(duì)于流動(dòng)性較大的淤泥類(lèi)土壤則不適用。所以，在應(yīng)用這種強(qiáng)夯技術(shù)時(shí)，要注意其使用條件，同時(shí)處理好施工的細(xì)節(jié)，防止出現(xiàn)變形，進(jìn)而提高公路地基的質(zhì)量。

（三）擠密樁法

擠密樁法是運(yùn)用沖擊或振動(dòng)方法，把圓柱形鋼質(zhì)樁管打入原地基，拔出后產(chǎn)生樁孔，之后再回填素土、灰土、石灰土、水泥土等材料并加以夯實(shí)，繼而產(chǎn)生大直徑樁體和原地基形成復(fù)合地基，一起承受上部荷載。擠密樁法的優(yōu)勢(shì)是不用取土，在之前地基上擠壓成孔、橫向緊密，所以施工工作量小，施工進(jìn)度相對(duì)快，能夠就地取材，工程造價(jià)相對(duì)低。灰土、素土擠密樁法適用于處理地下水位以上的濕陷性黃土、素填土與雜填土地基，為5m～20m左右的處理深度。當(dāng)?shù)鼗链笥?4%含水量、大于65%飽和度時(shí)，不能使用這方法。

四、公路軟土地基處理中應(yīng)考慮的內(nèi)容

在應(yīng)用各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行軟土地基處理過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)軟土地基的實(shí)際情況，綜合考慮多方面的內(nèi)容。比如軟土地基的厚度不同，在面對(duì)不同厚度地基的情況下，需要采取與之相契合的方法進(jìn)行處理；公路等級(jí)的不同，公路等級(jí)越高，要求平整度越高，對(duì)地基的要求越高，需要更有效的沉降處理措施；施工條件及周?chē)沫h(huán)境不同，不同的項(xiàng)目，對(duì)工期的要求、周邊材料的情況、機(jī)械作業(yè)的條件及對(duì)周?chē)h(huán)境影響要求也不同，應(yīng)針對(duì)不同的施工條件及周?chē)沫h(huán)境情況，制訂相應(yīng)的地基處理方案。總之，在軟土地基處理中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在確保施工質(zhì)量的前提下，科學(xué)地做好施工組織設(shè)計(jì)，加強(qiáng)工地技術(shù)管理，嚴(yán)格按照有關(guān)操作規(guī)程實(shí)施，認(rèn)真做好工程質(zhì)量檢查和驗(yàn)收工作，以此來(lái)保證軟土地基處理的有效性。

五、結(jié)語(yǔ)

公路項(xiàng)目施工過(guò)程中軟土地基的處理是一大難題，某種意義上而言，公路施工的安全質(zhì)量取決于對(duì)軟土地基的處理。現(xiàn)實(shí)施工中，地基處理技術(shù)要在思考軟土地基種類(lèi)的基礎(chǔ)上結(jié)合項(xiàng)目要求和施工現(xiàn)實(shí)來(lái)選擇，以保證地基建設(shè)質(zhì)量為根本出發(fā)點(diǎn)確定切實(shí)可行的地基處理技術(shù)，唯有如此，才可以在最優(yōu)人力、物力、財(cái)力基礎(chǔ)上構(gòu)建出最優(yōu)質(zhì)量的公路路基。

參考文獻(xiàn)

[1]姜樹(shù)棟，宋新巖.軟土地基處理技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用[J].工程建設(shè)，2017，49（06）：79～80，88.

[2]劉勁.軟土地基處理技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用[J].價(jià)值工程，2017，36（07）：159～161.