防波堤中拋石施工及質量控制

賀志鵬 胡曉峰

【摘要】本文選取了一項以拋石結構為主的防波堤工程，以施工材料和施工設備的準備工作為出發點，從拋填初期施工、拋填中期施工、拋填后期施工三個施工階段分析了防波堤中拋石施工流程，并總結了防波堤中拋石施工需要注意的質量控制要點，旨在為防波堤中拋石施工團隊提供參考意見。

【關鍵詞】防波堤；拋石施工；質量控制

本文選擇的防波堤工程總拋石量為120萬方，防波堤總長度為1035米，堤頂標高為+6.0m，堤頂寬度為4米，其安全等級為2級。拋石施工過程中，應用船載反鏟挖掘拋填技術以及拋石船與定位系統相結合的方式，對海上作業進行定位處理。與此同時，在施工期間，需要定期觀測堤身的沉降和位移情況。

一、拋石施工準備

（一）施工材料準備

本次施工工程應用的原材料大多通過水上運輸方式運送至施工現場。在原材料運輸過程中，為防止船舶擱淺和意外事故發生，施工團隊需要事先對運送水域的水文條件及水深程度進行測量和了解，并結合運輸船舶的吃水深度，在合理的位置進行拋填。

（二）施工設備準備

施工現場作業區域的原泥面標高為一2米，為此，施工團隊選擇了運載量為1200T的自航駁運船來運送施工原材料，在后續的補拋施工作業中運載量為400T的倒駁運船。另外，施工團隊需要選擇與原材料運輸船舶運載量相匹配的反鏟挖掘機來完成拋填操作，平均每臺運輸船舶需要配置1-2臺反鏟挖掘機。

二、拋石施工流程

（一）拋填初期施工

（1）船舶定位。在防波堤工程拋石施工開始前，施工團隊需要綜合施工進度和工程量，進行分配具體的施工工程。本次施工工程以300米為單位數量，并按照單位數量劃分整體拋填任務。各個施工段同時施工時，施工領域海上的船舶數量較多。為了更好地區分各個施工段的船舶，工程應用了船舶定位系統，通過GPS技術精確定位船舶位置，確保拋石工程順利開展。具體流程如下：船舶在施工操作中沿堤身呈軸線方向?？繒r，測量人員通過移動GPS設備實現對船頭和船尾的同時定位。（2）堤心石拋石。在堤身修建工作完成后，施工人員需要在堤身上部0.5-1米處的拋填石料上進行壓載操作，并確保堤身軸線兩側30米位置內的拋填標高被控制在一級壓荷標高的允許范圍內。

上述施工操作的主要目的是確保后期預制件組裝工作的順利進行。其原因是在預制件組裝工作中，施工團隊需要將荷載量為150T的方駁吊機組停靠在堤身軸線兩側24米位置內，而該區域需要滿足方駁吊機組的基本?？恳螅此禄A面平整，標高不超過0.5米。

（二）拋填中期施工

（1）船舶定位。在拋填中期施工進行船舶定位的主要目的是確定拋石船舶自軸線兩側位置，需要測量人員通過移動GPS設備來控制船舶位置，并在此基礎上對船舶軸線位置的堤心石進行再次加高。（2）堤心石拋石。在拋填中期施工中，堤心石的標高已達到3.16米，為滿足防波堤工程拋石施工要求，施工團隊需要對堤心石進行二級加載。具體的堤心石拋石流程如下：在拋填過程中，當船舶的軸線位置已經達到3.16米，施工團隊需要組織船舶向外移動，進而進行堤心石拋填，確保堤頂兩側能夠形成比較自然的斜坡，并在已經完成拋填操作的區域放置浮標，進行區分。

（三）拋填后期施工

（1）船舶定位。拋填后期施工中的船舶定位目的與方式和拋填中期施工一樣。（2）堤心石拋石。拋填后期施工中的防波堤工程已經達到3級壓荷位置，此階段進行的堤心石拋石是為了堤心石標高達到設計標高。在拋填過程中，施工人員需要通過挖掘機來完成拋石工作，并結合測量放樣結果對堤身進行簡單處理，再結合堤身的處理情況進行補拋。

三、拋石施工質量控制

（一）沉降與位移觀測

在拋填過程中，施工人員需要實時監測沉降和位移情況，并分析沉降和位移的變化原因，并在此基礎上控制加荷速率。通常情況下，在拋石操作中，沉降盤被放置在2片石墊層上，放置的間距為150米，并且要確保沉降盤的穩定性和牢固性。除此之外，需要注意的是，施工人員不適合在沉降盤未出水之前進行沉降觀測，以免引發碰撞意外，給沉降和位移數據的準確性造成影響。

（二）交接施工控制

施工交接位置是施工事故的多發位置，并且容易出現漏拋和不拋等問題，嚴重情況下甚至會形成龍口。為了避免上述問題的發生，施工團隊可以首先進行交接位置的拋填工作。

（三）理坡施工控制

拋填操作完成后，施工人員需要應用反鏟挖掘機進行理坡，在此過程中，測量人員需要隨時檢測標志桿是否被理坡操作破壞，并及時修整。

四、結語

綜上所述，防波堤工程拋石施工需要注意的質量控制要點較多，并且每一項都關系到整體工程的質量。為此，施工人員務必高度重視拋填操作工作，在確保施工工程效率和質量的同時，提高施工工藝精確程度，避免拋石操作中出現意外事故，延誤施工工期，影響工程質量。