兒童安全座椅在我國的普及現狀與使用概率

市場上車載兒童安全座椅普遍存在價格懸殊巨大、質量難以保證、標準不統一等問題。

兒童乘車時必須有兒童安全座椅，這應該是汽車社會的基本常識。然而有調查數據顯示，當前我國駕駛者對于兒童乘車的保護意識薄弱，兒童安全座椅使用率不足 1%，部分用戶存在使用不正確和使用率不高的問題。這其中消費者對兒童乘坐汽車的安全意識薄弱成為主要原因。其次，由于缺乏法規和標準，內地市售的安全座椅質量參差不齊，有可能在事故中造成二次傷害。

兒童安全座椅市場魚龍混雜

目前，我國已成為世界上第一汽車消費大國。然而，各種各樣的交通事故卻在頻繁發生著，其中涉及兒童乘車安全的事故也在快速增長。據《中國兒童道路交通安全藍皮書（2017）》中數據，全球每年超過1000萬兒童因交通事故傷殘，我國每年因交通事故有超過1.85萬名14歲以下兒童傷亡，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍，交通事故已經成為14歲以下兒童的第四大死亡原因，未配置兒童安全座椅成為最大因素之一。

據了解，目前公認的兒童乘車時最有效的保護方式只有使用兒童安全座椅，中國玩具和嬰童用品協會會長石曉光介紹，在我國兒童交通意外中，超過3/4是在道路上發生的，其中不少是由于未使用兒童安全座椅或相關產品質量不合格以及使用不當。而如果正確使用兒童安全座椅，可使得潛在車禍死亡率有效降低70%。

然而，我國車載兒童安全座椅市場并不樂觀。據調查，專門銷售車載兒童座椅的商店雖數量多，但品種較少。例如：在上海五角場一家大型商場詢問車載兒童座椅時，銷售人員表示只有一種1888元的，“不分年齡，都能用”，該店也沒有展出商品供顧客試用。銷售人員說：“買車載兒童座椅的顧客很少，所以幾乎沒有存貨，是現買現調的。”

此外，我國市場銷售的車載兒童安全座椅價格高低不等，售價最低僅為40多元，最高則近萬元，其差別主要在于材質與構造。幾十元的所謂“安全座椅”實際上只是一個兒童座墊而已，根本無法起到保證兒童安全的作用，而近萬元的車載安全座椅主要是進口品牌，材質較好，結構也更為復雜，安全系數較高。但是，據銷售人員介紹，現如今還是價格便宜的座椅更好賣。

不僅價格差距懸殊，我國車載兒童安全座椅的規格也較為混亂。我國2012年7月出臺的《機動車兒童乘員用約束系統》是參照歐盟ECE-R44/04標準制定的，其基本參數和該標準完全一致。其中規定了兒童安全座椅的合格標準：“當車輛在時速50公里發生碰撞時，坐在兒童安全座椅里孩子的頭部位移量不能超過550毫米，并且兒童安全座椅不能出現任何斷裂情況，否則將視為不合格產品。”同時規定，我國在售汽車必須配備座椅接口和安全鎖等設備。

但是我國市場上銷售的車載兒童安全座椅依然混亂，執行的有歐洲標準、美國標準，也有韓日標準，還有假冒偽劣的商品充斥。目前，車載兒童安全座椅市場集中度較低，從名不見經傳的小作坊，到歐美、日韓的大品牌，魚龍混雜，競爭激烈。

車載兒童座椅銷售遇冷

盡管中國是世界最大的汽車兒童安全座椅生產國，但國內車載兒童座椅的使用率卻不足1%，中國每10位死于交通事故的人中至少有1人是兒童。有調查顯示，84.5%的家長沒有為孩子專門配備乘車安全裝備，24.8%的家長對兒童安全座椅完全不了解，我國車載兒童安全座椅并沒有與汽車同時走入“尋常百姓家”。

某些家長開車來接孩子，但是真正配備車載兒童座椅的寥寥無幾。一般家長都讓孩子坐在后排座位上，有的會有家長在后排看護，但是大多家長認為安裝兒童安全座椅沒有必要。

與實體店品種較少不同，在購物網站上搜索發現，車載兒童安全座椅品種較多，價格也是五花八門。其中銷量最多的一款車載兒童安全座椅僅售59.99元，其他銷售較好的也不超過400元。

中國兒童安全座椅缺乏行業標準使用率不及1%

2014年5月30日，由公安部道路交通安全研究中心、中國汽車技術研究中心主辦的“中國強制使用兒童乘員用約束系統可行性研究成果發布會”在北京舉行。在會上，各方共同發布了《中國兒童乘車安全藍皮書（2014）》以及《強制使用兒童約束系統的立法建議》，并聯合與會的各方代表呼吁社會關注兒童乘車安全，全面推動強制使用兒童安全座椅的推廣和立法。

據與會有關專家介紹，目前，中國是世界最大的兒童安全座椅生產基地之一，僅安全座椅每年生產量達1000萬個，超過90%出口海外；雖然國內兒童安全座椅使用率不到1%，然而，一旦國內強制使用兒童安全座椅后，預計每年國內市場需求1200-1500萬個，加上國外約1000萬個的需求量，國內年生產總量將達到2000萬個。

很多汽車4S店中也銷售兒童安全座椅，但是基本上無人問津，在進店保養的車輛中，兒童安全座椅在有小孩的家庭中使用率也非常低。某4s店負責售后接待的工作人員表示，基本一年也碰不上幾個車上裝兒童座椅的車，而該店的客戶資料中顯示家庭有10歲以內兒童的用戶近1/3。

售賣兒童安全座椅的商家表示，由于兒童安全座椅銷量低，多數商家不愿售賣。而類似于腳墊、汽車玻璃膜等裝飾物品銷售卻非常火爆。有業內人士指出，目前國內消費者安全意識薄弱是兒童安全座椅普及難的主要原因，主要是大家還沒有兒童乘車安全的概念，多數司機對不使用兒童安全座椅帶來的安全隱患不了解。

不使用兒童安全座椅車禍時死亡率高達八倍

兒童安全座椅就是一種專為不同體重（或年齡段）的兒童設計，將孩子束縛在安全座椅內，能有效提高兒童乘車安全的座椅。在汽車碰撞或突然減速的情況下，可以減少對兒童的沖壓力和限制兒童的身體移動從而減輕對他們的傷害。

根據交通事故數據統計，發生車禍時，汽車內未安裝兒童安全座椅的嬰童死亡率是安裝了兒童安全座椅的8倍，受傷率是3倍。

與大多數人觀念相反，父母的膝頭實際上是孩子乘車時最危險的地方。一輛時速48公里行駛的汽車，如果發生碰撞，一個9公斤的孩子會在瞬間產生約275公斤的沖力。保證孩子乘車安全最重要的方法是購買使用合格的汽車兒童安全座椅。

汽車上的安全帶是按成人標準來設計的，是適合體重36kg、身高140cm以上的成人使用的。如果給寶寶使用，安全帶可能會卡在寶寶的脖子上，發生事故時對寶寶的危害更大。

易用性影響普及率

完善的法規以及安全的產品固然能夠提高兒童安全座椅的普及，但與會專家認為，兒童安全座椅的易用性也是決定其能夠大范圍推廣的主要因素之一。

2015年4月，國家質檢總局的一項針對4900位兒童家長的調研發現，我國兒童安全座椅使用誤區較高，且大部分家長不知誤用隱患。“其中，44.6%的 家長并不了解不正確使用兒童安全座椅可能存在的危險；53.9%的家長沒有檢查過兒童安全座椅上的安全帶是否出現扭曲；43.6%的家長沒有檢查過兒童安全帶是否緊固。”專家說。來自法國標致雪鐵龍/雷諾公司碰撞及生物力學實驗室的專家Lesire Philippe介紹了兩組分別由164位家長與76位家長參與的實驗，結果發現誤用率分別達到了24%與37%。

兒童座椅安裝錯誤率之所以高，與安全帶固定座椅方式有密切關系。瑞典沃爾沃安全中心高級技術專家Jakobs-son Lotta表示，ISOFIX接口能夠減少安裝位置錯誤，降低風險，保證安全座椅牢固，操作比普通的安全帶鎖口式更便利簡單且方便快捷。而使用安全帶也可以綁定兒童安全座椅，但是若達到合格標準，安裝特別費時，而且長時間使用，很容易松動。用安全帶的固定方式常常五花八門，導致父母在安裝時常常搞不清楚哪種安裝方式而引起誤操作。一組數據顯示，使用汽車安全帶方式固定兒童安全座椅，至少有60%沒有被正確使用。

安全座椅易用性與選購合適的安全座椅顯然同樣重要。兒童安全座椅安裝復雜導致了使用率低與誤用。Lesire Philippe認為，許多父母并不知道自己在使用兒童安全座椅的錯誤，他們需要來自官方輔助信息來幫助正確使用CRS（兒童約束系統）。

鏈接：我國發布易用性評價規程

來自政府、醫院、學校等機構的公眾教育對于兒童乘車安全非常重要，加強消費者教育能夠有效普及兒童安全座椅的正確使用。在這方面，美國的經驗值得學習。美國通用汽車兒童安全方面的全球技術總監Julie Kleinert介紹到，為致力于兒童安全乘車的公眾教育，多年來通用汽車在美國建立了兒童乘車安全培訓與認證機制，通過培養“兒童乘車安全培訓師”并設立了500多個永久性兒童乘客安全技術檢查站，幫助指導家長正確選擇、安裝和使用兒童安全座椅。另外，美國公路交通安全管理局建立了兒童安全座椅易用性評價體系，引導消費者購買適合的兒童安全座椅。而面對安全座椅使用環境較差的國內消費者，顯然也需要更為全面細致的培訓、指導服務。

2015年5月25日，我國質檢總局發布了《中國兒童安全座椅易用性評價規程（1.0版）》，課題組正在對國內銷售的15-20款兒童安全座椅開展易用性評價，2016年1-2月發布初步的評價結果，指導消費者。同時，課題組正在進一步完善兒童座椅動態安全性能評價規程，形成結合易用性和安全性的《中國兒童安全座椅綜合性能評價規程》。