境外自駕游大熱 不熟交規致事故多發

自駕游已經成為很多人青睞的旅行方式，不管是旅行社還是租車公司，都已紛紛開始發力碎片化的服務，希望能夠滿足游客在境外自駕時的種種需求。得益于簽證、海外自駕等政策的利好，境外自駕游在近幾年呈現井噴式發展。盡管境外自駕游客仍存在不熟悉當地交通規則、準備工作不充分等問題，也阻止不了境外自駕游駛入猛增的通道。

不熟悉當地交規成境外自駕“攔路虎”

雖然境外自駕游客逐年增多，但不熟悉境外的交通規則仍是阻礙境外自駕的一大因素。國外很多停車場會分為小客車停泊區、中型車停泊區等，停車費也會有所不同。需要特別注意的是，同一國家內的交通規則也會有所不同，以美國為例，交規是由州政府自己來制定的，如國內游客前往較多的紐約是可以自駕出行的，但在紐約邊上的新澤西州則不承認中國駕照。

游客應提前確認目的地國家（或地區）是否承認中國駕照，并辦理駕照翻譯公證件、駕照翻譯件。在德國、英國等歐洲國家，還需同時持有駕照和當地語言的公證件。由于中國未加入《聯合國道路交通公約》，無法辦理“國際駕照”，中國駕照在日韓不能使用。某旅行社市場營銷部總經理馮若賓提醒游客，出行前要仔細檢查車輛狀況，剎車、輪胎等是否正常，避免在自駕過程中出現意外狀況。多家國際租車已可為游客提供新西蘭道路交通管理局官方認證中國駕駛執照翻譯件，游客可以在線上自助免費辦理駕照翻譯手續。

雖然境外自駕有著很多不同于國內自駕的規則，其實游客不必太過擔心，境外自駕游的硬性門檻其實并不高，滿足25周歲，有1年駕齡就可以在境外合法駕駛了，而且全球范圍內100多個國家都可以使用中國駕照合法駕駛，只是在取車的時候需要配上不同的證明文件。需要注意的是，國外的交通法規對路權的界定很強，比如：行人有絕對的路權。此外，在美國聽到救護車、警車等鳴笛，一定要注意迅速右靠并停車，等待其通過后再行駛，如果遇到警察，要坐在車上等待警察過來，下車是危險的抗拒行為，萬一不小心下車，一定要舉起雙手。新西蘭加油站很少，如果去當地自駕游，遇到加油站時不管油位高低，都應立即把油加滿。

境外自駕主要違法行為

看到“STOP”標志卻不停車

別把“STOP”標志不當回事！這就是四名廣東游客在拉斯維加斯往菲尼克斯市的主干道上發生車禍的主要原因。根據美國警方的調查結果，四名游客在自駕通過US93公路時，看到路口的“STOP”標志卻沒有停車，而是直接左轉，不料與一輛高速行駛的大巴迎面撞上，大巴上人員并無大恙，被撞的轎車卻完全變形，救援人員花了幾個小時才把車頂撬開，但已經車毀人亡。廣東游客需要對事故負全責，根本拿不到賠償。相似的慘案不止這一起， 武漢的徐先生一家駕駛一輛7人座的SUV在死亡谷旅游時違規左轉，被對向高速駛來的一輛皮卡攔腰撞上，導致坐在后排右側的徐先生的妻子當場身亡。

所以，看到這個“STOP”標志，一定要停下來，沒有僥幸可言。通常在國外自駕時會發現當地有很多“STOP”標志，均設在環島路口或者是交叉路口。正確的做法是遇到有STOP標志的時候，一定要把車停下來至少3秒鐘，然后左看看右看看，確認左右沒人、沒車了再啟動車子。

越過道路中線

中國自駕游客在新西蘭因此出車禍的事件就曾經引起轟動，2015年在新西蘭南島有六名中國游客乘坐的面包車失控撞毀，當時這輛面包車越過了道路中線，發現失誤后，司機猛打方向盤，令小車沖進了路邊的圍場。另一起同樣發生在新西蘭的車禍，一名32歲的中國男子駕駛車輛超越中線與迎面駛來的車相撞，造成一名5歲兒童喪生，3人重傷，這名中國男游客也因為危險駕駛致5歲兒童死亡而被控多項罪名。

為什么車輛會超越道路中線？最常見的原因就是右舵駕駛，即和在中國司機坐在左邊的駕駛習慣不同，像澳大利亞、新西蘭、英國等地都是相反的，司機坐在車輛的右邊，所以行駛習慣也截然相反。初來乍到，中國游客習慣右舵車需要點時間，一旦快速行駛時遇到特殊情況，常常下意識地按照左舵車的開車習慣來處理，所以很容易越線撞上對面過來的車輛。

在右舵車國家自駕時，一定要給自己一些適應的時間，不要一下子就開快車，熟悉下車況再上高速。

高速駕駛

俗話說，十次車禍九次快，任何時候車速都切忌過快，即便是在看到周邊的車都開得很快時，更不要追得太快。許多中國自駕游客到了境外也常會有一種想法，就是覺得在國外可以暢開油門跑，但畢竟是在人生地不熟的地方，尤其是在開不熟悉的右舵車時，高速行駛出車禍的頻率更高。而一些司機在高速駕駛的同時還習慣超車，這也是一個危險性很高的動作。2015年10月，有上海游客在澳大利亞塔斯馬尼亞自駕時造成1死1重傷2輕傷的嚴重車禍，原因就是在車輛高速超越卡車時失控導致的。

不讓主干道

在境外自駕車禍原因中，“不讓主干道”也曾經釀下不少車禍。這是因為很多自駕游客不知道國外自駕有條成規，就是“主干道車輛優先，輔道行駛車輛讓行”以及“支線車輛讓行直行車輛”。有些路況較好的地段，主干道上的車輛時速都達到100公里以上，主干道上的車輛絕不會因為輔道上有車輛要經過而減速讓行，如果是在輔道上，卻不顧周圍環境心急著想要快速超越，就很可能有危險存在。

如果有需要從輔道或是支線進入主干道的話，正確的做法是一定要在轉彎前先將車停下來，然后看看兩邊是否有來車，有紅綠燈指示的話就按燈行駛，如果路口沒有紅綠燈指示，那就最好等主干道的車輛都經過路口后，再打燈快速進入主干道。

隨意降速、停車找路

不能高速駕駛，但是開車速度如果太慢，也很容易發生事故，尤其是隨意降速，更容易造成追尾。國外自駕途中，雖說在不熟悉當地的路況的情況下，即使有GPS導航，也可能遇到走錯路的時候。在發現自己可能走錯道時，尤其是在高速公路上，有些人就會自然而然地降低速度，甚至隨便在路邊停車查看地圖。這時候因為突然降低速度或是停車，后面跟進的快速行進車輛極有可能會發生追尾事件。最好的解決方式就是找到最近的路口下去，找一個方便停車的地方停車查看，或是停在有臨時停車告示牌的路肩上。

駕駛習慣差異致日沖繩租車交通事故激增

據日本《琉球新報》報道，伴隨著到訪沖繩的外國游客不斷增加，外國人駕駛租賃汽車發生的交通事故數量也開始激增。據沖繩縣汽車租賃協會的調查，2016年外國人駕駛租賃汽車發生的交通事故數量比15年增加了一倍，共9648起，有突破1萬的趨勢。事故的增長率已經超過了汽車租賃者的增加率。

根據沖繩縣汽車租賃協會的調查，開始對外國租車游客者發生的交通事故進行統計是在2014年，當時共發生事故2901起（出租輛數為8萬5323輛），而2015年增加到5073起（出租輛數為14萬37輛），20116年則已經激增到了9648起（出租輛數為20萬6413輛）。事故基本為物體損壞。

分析稱，許多租車駕駛人員都是來自車輛習慣右行的國家或地區，比如我國臺灣地區和韓國的游客，因不習慣左側行駛而引發的交通事故占絕大多數。日本行車環境相對安全，但是在停車場碰到其他人的車，撞到欄桿等問題時有發生，加油的時候加入非指定油的情況也不少。

各方陸續推出應對措施

日本租車公司認為今后使用租車服務的外國游客會繼續增加，正在積極采取措施減少事故發生可能。比如導入自動付款系統，在車上增設其他語言標識、自動剎車系統等。

鑒于今后訪日的外國游客會不斷增加，日本國土交通省在2017年秋季開始進行事故對策實驗。利用搭載在租賃汽車內的ETC系統，收集關于行車路線和剎車的信息，以確定事故高發地。此外，安裝多種語言的交通標志，以引起駕駛者的注意，防止事故的發生。

沖繩縣租車協會特別制作了“外國人駕駛中”的吸鐵貼紙，租車業者也打算引進左駕虛擬實境的練習裝置以及防止車體擦撞的系統等，同時建議外國旅客租車自駕游時最好加入保險。

另一方面，沖繩縣內的汽車租賃公司也計劃導入針對外國租賃者逐漸習慣靠左側行駛的模擬實驗、汽車自動規避撞擊系統，以及在車上增設其他語言標識、自動剎車系統等，以此來應對事故的頻發。

境外自駕遇事故如何處理

近年來，游客在境外自駕時出現事故的新聞較多，遭遇事故該如何處理？如自由行游客在國外遇到交通事故，首選需要做的就是打電話報警。警察會做妥善處理，如交通事故認責、呼叫救護車救人等。其次，給租車公司致電，告知車輛及人員情況，讓其聯系保險公司進行理賠。從目前來看，境外自駕事故多數發生在自由行中。如果遭遇突發情況，除及時向當地警察求助外，游客應現場拍照，然后回到酒店后上傳事故照片和現場照片，給租車公司去理賠，基本不會影響行程和出行質量；必要時可尋求中國駐當地大使館、領事館幫助。

游客最重要的是買好保險并認真了解保險條款，租車一定要買全險，這樣至少在過程中有任何意外都是有所保障的。境外自駕的保險一般都是當地租車公司合作的保險公司來進行賠償，出險之后第一時間聯系租車公司，很快就會有相關人員進行處理；另外，境外三者險的賠償金額非常高，往往達到百萬美元級別，所以境外自駕建議游客購買有充分保障的三者險；當然，有部分保險是有一定起賠額的，這部分金額會需要駕駛員自己承擔，會從信用卡中扣除，還有一些類似輪胎破損、玻璃破損這樣的事故是沒有保險理賠的，因此建議游客在國內應購買相應的保險進行完整的保障。