分析隧道襯砌施工縫止水帶施工工藝

【摘要】防排水是修建隧道施工中最重要的一個環節，特別是施工中要防止和避免二襯漏水現象，一旦發生漏水現象會給交工后隧道運營帶來極大困擾，施工中必須加強施工技術和施工工藝的檢查，防止質量隱患問題。本文對隧道襯砌施工作業中施工縫止水帶施工工藝等問題進行了分析探討，為提高工程整體施工質量提供技術參考。

【關鍵詞】排水施工；二襯漏水；安全隱患

防排水是修建隧道施工中最重要的一個環節，特別是施工中要防止和避免二襯漏水現象，一旦發生漏水現象會給交工后隧道運營帶來極大困擾，施工中必須加強施工技術和施工工藝的檢查，防止質量隱患問題。本文對隧道襯砌施工中施工縫止水帶施工工藝等問題進行了分析探討。

1、隧道襯砌施工中應注意問題

隧道襯砌施工中，要注意安裝設備孔眼的滲水狀況、襯砌模塊長度、施工縫中采用的止水帶等幾個重要環節和部位，使用設備前要認真仔細的檢查設備，確保設備處于一個正常的工作狀態，能有效的應用到止水帶及牽連的混凝土施工中。施工中要確保混凝土振搗充分，拌合度要符合施工標準的要求。需要注意的是在振搗混凝土時要防止振搗棒對止水帶的干擾和破壞，以免引起漏水隱患。所以，隧道施工中，要認真細致的勘測施工現場，對施工現場環境和工程特點進行分析研究，制定科學的施工方案，做足人財物等方面的相關準備，特別是要注重施工縫止水帶前混凝土正確的使用。要按照相關要求，安裝好相關設備及工具，做到準備充分、萬無一失，從根本上防止止水帶安裝質量隱患。

2、隧道襯砌施工縫設置與施工規定

隧道襯砌施工縫設置與施工過程中，要重點注意以下重點環節和部位：墻體縱向施工縫設置位置要合適選擇，剪力與彎矩最大處或底板與側壁的交接處最好不要留設，盡量留設在高出底板頂面的墻體上，底板頂面最少要高于30厘米；在墻體預留孔洞要注意施工縫距孔洞邊緣要大于30厘米；縱向施工縫進行混凝土澆灌前，表面要進行鑿毛處理，將附著的浮粒和雜物徹底清除，然后用水沖刷干凈，確保表面的濕潤。最好鋪設一層水泥砂漿，水泥砂漿厚度控制在25-30毫米比例為1∶1較為適合，或者在表面涂刷一層混凝土界面處理劑，然后及時進行混凝土澆筑；止水條環向施工縫設置施工中，要注意端面要事先預留淺平直的淺槽，槽寬設置要寬于止水條一至兩個毫米，槽深設置為止水條厚度的一半；施工縫設置中埋式止水帶，要注意文職必須準確，固定必須牢固；施工中要加強監測，采取科學合理的措施，確保待貼止水條和預設止水帶混凝土的界面干凈整潔。

3、施工工藝

3.1設計和制作襯砌臺車端頭定型鋼模板。襯砌臺模板包括面板、支撐架、絲杠及夾耳分等幾部分。面板分為外圈面板和內圈面板兩部分，遇水發生膨脹從而更好的連接交接版和內圈面板；支撐架的功能是對面板的支撐作用，相輔相成共同作用于面板的牢固；絲杠及夾耳的一段連接支撐架，另一端連接夾耳，和支撐架共同作用保持其牢固性。

3.2端頭模板安裝和止水帶固定措施。端頭模板安裝首先要在襯砌臺邊留有一定的空間，標記好安裝位置便于安裝。安裝時要與小塊模板螺栓進行連接從而固定末班位置，牢固后進行焊接安裝；對支撐系統進行安裝時，要時刻注意止水帶的安裝方法，要遵照安裝順序，從頂部開始安裝，止水帶安裝時切忌觸碰混凝土，混凝土振搗時要確保振動棒觸碰止水帶，最后將模板端頭固定牢固。

4、襯砌工藝流程及工藝

4.1噴射混凝土選擇時，要時刻注意材料的質量，水泥選擇一般使用普通硅酸鹽水泥，要進行質量檢測和化驗；混凝土攪拌時要嚴格控制配比，嚴格按照技術工藝進行攪拌，攪拌過程中要控制好速度，確保攪拌均勻；混凝土完成配備進行噴射前，首先要對隧道施工前的各項設備進行認真檢查和清潔，確保隧道干凈整潔，混凝土噴射不能一次完成，要根據各階段的順序和工藝依次施工，確保混凝土噴射質量符合標準要求。混凝土噴射完畢后要及時做好養護，定期保養，防止裂縫產生。

4.2襯砌施工工藝。首先是襯砌模板時，模板砌臺車必須保持干凈整潔，保證內部足夠的強度和剛度，確保穩定性達到要求。模板安裝必須要保持表面的光滑，特別是混凝土接觸面，要確保潔凈，必須用清洗機清洗處理，采用隔離劑進行縫隙處理，確保嚴密性和穩固性及可靠性，防止出現漏漿現象。其次是襯砌鋼筋時，要檢查鋼筋外觀和質量，清楚鋼筋表面的污染物，還要注意加工過的鋼筋不能有傷痕現象。鋼筋接頭安裝要選擇在承受應力小的部位，還要注意幾點：一是焊接接頭受彎構件的受拉區要控制在50%以下，軸心受拉構件小于25%。二是構件受拉區的綁扎接頭要小于25%，受壓區要小于50%。三是鋼筋接頭部位要盡量不要選擇在鋼筋彎曲處，并且離鋼筋彎曲點距離要控制在鋼筋直徑的10倍以上。四是鋼筋要盡量少設置接頭，同一根鋼筋不能超過一個接頭。

5、二次襯砌

5.1 施工方法

二次襯砌拱墻采用全面整體的鋼模襯砌新方式，混凝土運輸或振搗過程中要符合相關標準和程序，振搗時可以采用鋼模或木模形式。混凝土澆筑要確保左右的對稱性，避免二次襯砌臺車的位置變化，運送砼生產時采用自動計量式，選擇合適的季節和環境進行施工。

5.2施工程序

二次襯砌施工的變形基本穩定要符合標準要求；圍巖及初期支護變發生形或漏洞，要及時修補完善，必要是進行二次修補；要進行中線、高程測量放樣；襯砌臺車軌道和使用要求一定要符合標準，軌道距離跟車輪的距離必須保持一致；要按照測量結果和鋼模來定位，確保鋼模襯砌臺車與隧道規定距離大小一樣，并固定好位置，保證審核結果準確；清理襯砌臺車涂抹清潔劑，裝置鋼模及木模然后安裝止水帶，對防水效果進行檢測；自檢達到標準要求后并請監理工程師進行隱蔽性檢查，確認無誤后進行砼灌注。

6、隧道襯砌施工存在的安全問題及預防

隧道襯砌施工較多，比如高空墜落，要將臺車上鋪板固定解釋，高空作業必須系安全帶；物體打擊，工控作業臺禁止向下仍東西，行人必須遠離混凝土噴射下方；觸電傷人，模板臺車照明使用安全低電壓，導管上進行防觸電材料纏繞；臺車行走軌道要固定牢固，確保軌距準確，鋼軌連接夾板安裝結實，及時清理障礙物，保證臺車行走路徑不受任何因素干擾，避免出現脫軌；機械傷人，模板臺車機械轉動部分要安裝防護，接管線時切斷電源。

結語：

本文對隧道襯砌施工縫止水帶施工技術進行了分析闡述，襯砌施工必須注意施工作業相關準備，嚴格按照二次襯砌施工和噴射混凝土的規范施工作業，并加強施工檢查，以每一個部位的高質量確保整個隧道的施工質量。

參考文獻：

[1]黃鵬.分析隧道襯砌施工縫止水帶施工工藝[J].四川水泥，2016（05）：16+307.

[2]張再仁.提高隧道止水帶安裝質量的方法[J].鐵道建筑技術，2014（07）：95-96+107.

作者簡介：

宋東兵，中鐵十二局集團第一工程有限公司，陜西西安。