汽車項目管理中的供應商質量管理創新

付潔瑤　蘇立娟

摘 要：自改革開放以來，在社會經濟穩健發展的大背景下，我國汽車產業規模不斷擴大，機動車數量已突破2.79億輛大關（汽車約為1.72億輛），機動車駕駛人數超過3.27億人（汽車駕駛人數超過2.8億人）。除變速箱及發動機常見集中性問題外，汽車同款配置等級問題及發動機漏油問題成為全新投訴熱點，例如：后軸縱臂斷裂、車身漏水及燒機油等，一旦出現質量問題則存在造成嚴重經濟損失的可能性，對汽車品牌行業形象產生難以挽回的影響。本文以汽車項目管理為切入點分析供應商質量管理現狀，就提出具體的創新管理措施進行深入探究，旨在為相關管理人員積累更多的工作經驗。

關鍵詞：汽車項目；供應商；質量管理

作為產業與技術高度集成的產品，汽車生產由零部件供應商及汽車制造商共同完成。伴隨社會進步及經濟發展，在社會分工日趨細化的大背景下，汽車制造商間競爭以零部件供應商競爭為主要體現。由此可見，做好汽車生產供應商管理工作對于增強主機廠競爭力具有不可比擬的積極作用。現階段我國汽車制造行業內部競爭日趨白熱化，產品質量及品牌建設得到越來越多汽車企業的關注及重視[1]。同時，1輛整車由上萬個零部件共同組成，約超過70%零部件交由供應商負責，整車制造質量高低與客戶滿意度直接掛鉤，一旦零部件質量不足則直接影響汽車使用年限及總體質量，做好零部件供應商質量管理工作成為保證汽車質量的關鍵環節。鑒于此，本文針對汽車項目管理中供應商質量管理創新的研究具有重要意義。

1.供應商質量管理的概述

作為保證供應商品質的有力手段，供應商質量管理指供應鏈總體環節中利用供應鏈管理理論及質量管理理論進行供應商評價、供應商選擇及供應商管理的過程，以改進維持供應商品質及持續供應品質符合技術標準、公司規定及客戶要求產品為主要目標。由此可見，供應商質量管理工作占據汽車項目管理極其重要的地位[2]。同時，供應商管理歷經新品開發階段、樣車評估階段、小批量試產階段、批量生產階段及日常管理階段，可分為量產后環節及量產前環節，而量產前環節質量管理側重于驗證潛在供應商品質及考核其質量保證能力，量產后環節質量管理側重于開展質量改進活動及質量一致性管控活動。

伴隨汽車產業快速發展，汽車制造工藝不斷進步，汽車零部件出現大規模淘汰更新且其設計工藝趨向復雜化。從微觀角度來看，汽車由千萬個零部件制造而成。受汽車品牌、汽車型號及制造廠商間差異性的影響，汽車零部件差異造成不同型號汽車件間存在著極其微小復雜的差別[3]。從汽車廠角度來看，汽車制造所使用的零部件類型高達幾十萬種且涉及電子電器、化工材料及機械加工等行業。由于汽車制造零部件交易市場不斷擴大，汽車零部件制造逐漸向相關供應商傾斜，換而言之做好汽車零部件質量管理工作對于保證汽車制造質量具有不可比擬的積極作用。

2.供應商質量管理的現狀

從本土品牌汽車廠商角度來看，多數汽車廠商經本地汽車零部件供應商完成所需零部件采購流程，具有貨源穩定性差、供應商來源分散及單筆采購量少等鮮明特點，客觀上加劇汽車制造企業零部件采購工作管理難度[4]。一旦零部件采購手續過于復雜或零部件遭遇質量問題則加大與零部件供應商溝通協商難度難以快速解決所面臨的問題，阻礙零部件供應商質量管理工作開展。在汽車市場對高端車型需求量呈現爆發式增長的大背景下，部分國內自主汽車品牌推出高端車型，而高端車型中零部件采購無法脫離供應商支持，甚至需要利用國際市場進行國外供應商采購。

受自身技術水平限制及國際汽車零部件供應商產品參數較少的影響，客觀上加劇供應商零部件采購環節管理工作難度，促使國內大部分自主汽車品牌形成“一分錢一分貨”觀念，造成采購大量高價零部件現象，導致國內自主汽車品牌喪失市場議價能力[5]。同時，主機廠每年定期開展零部件供應商工程審查工作，不同的供應商所歷經的審查工作周期也不盡相同，并且審查過程中零部件供應商耗費大量人力、財力及物力實現全面追蹤零部件生產過程評估其生產質量。一旦審查環節過于頻繁則存在擴大成本投入的可能性。此外，目前我國一級零部件供應商質量意識不強，存在隨意開發下級供應商問題亟待解決。

3.供應商質量創新管理措施

3.1構建招標體系

在實際管理的過程中，汽車生產企業遵循實事求是的工作原則積極轉變傳統管理理念，做好汽車零部件市場供應商前期系統調查工作，以各個汽車零部件供應商相應的歷史數據、市場口碑及行業風評為切入點分析供應商綜合能力，挑選出具有合作精神、誠信意識強及質量保障的汽車零部件供應商，結合已挑選出優質的汽車零部件供應商名單開展供應商業務咨詢，找出與汽車生產企業制造要求相匹配的汽車零部件供應商，進一步縮小汽車生產企業招投標范圍，以達到提高招標效率的目標，促使企業獲得最佳的招標效果，選擇出最為符合自身特點及最為優質的汽車零部件供應商。

3.2健全管理模式

俗語有云“打鐵需要自身硬”，換而言之汽車生產企業必須主導汽車零部件供應商質量管理工作。因此在實際管理的過程中，汽車生產企業遵循具體問題具體分析的工作原則積極轉變傳統管理理念，加大對于零部件供應商質量監督管理工作的重視程度，通過抽樣調查汽車零部件供應商所提供的零部件質量等方法，控制其零部件合格率始終處于標準范圍內，并且做好客戶溝通聯系工作，尤其是已售出車倆實行質量跟蹤管理模式，針對質量不合格的車輛投訴提供相應的后續處理服務，例如：受損零部件包退包換等，叮囑車主定期檢查車輛排查其質量問題，為日后汽車生產提供質量管理經驗。

3.3總結管理經驗

由于汽車品牌經營成功與失敗不止與汽車生產企業技術實力及資金實力間存在著密切聯系，更無法脫離其自身管理能力。相較于西方發達國家，我國汽車生產企業管理水平及核心技術均明顯落后，尤其是管理模式及管理理念，客觀上要求企業管理人員不斷總結工作經驗優化管理流程。因此在實際管理的過程中，汽車生產企業遵循可持續性發展的工作原則積極轉變傳統管理理念，通過引進西方發達國家汽車生產企業供應商管理理念等方法，不斷優化供應商質量管理流程，不斷革新供應商質量管理模式彌補其原有模式的不足，以全新思路方式為指導提高汽車生產企業供應商質量管理工作水平，及時總結相應的管理經驗，以達到獲取事半功倍管理效果的目標。

4.結語

通過本文探究，認識到伴隨汽車制造產業快速發展，汽車制造配套企業分工日趨細化，汽車制造企業以追求市場占有率為前提，客觀上要求其主機廠構建具有企業特色的質量管理體系。供應商質量管理作為汽車項目管理的主要組成部分，得到越來越多主機廠工作人員的關注及重視。因此，管理人員積極轉變傳統工作理念立足于企業自身實際情況，不斷優化供應室質量管理模式，從根源上認識到做好供應室質量管理工作的必要性及重要性，以達到降低質量問題發生率的目標，確保產品制造質量處于穩定狀態，大大提高供應商等級。

參考文獻：

[1]康新龍，尚偉.B汽車供應商質量管理研究[J].中國標準化，2018（01）：132-135.

[2]康新龍，尚偉.B汽車公司供應商質量管理研究[J].汽車工業研究，2017（10）：33-36.

[3]羅瑜皓，石祝竹.汽車項目管理中的供應商質量管理創新[J].商，2016（16）：14.

[4]吳蒙，蒲毅.汽車企業開展綠色供應鏈管理的供應商要求分析[J].綠色科技，2014（09）：271-272.

[5]任昌瑋.淺談汽車企業供應商管理[J].企業技術開發，2014，33（25）：101-102.