經濟時代下ofo企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的案例分析

毛寧　黃鈺婷　徐釋丹　朱智麗　姚斐

【摘 要】 共享經濟時代下的商業(yè)模式在許多領域都發(fā)展迅速，尤其是在交通領域的應用，如Uber、滴滴等企業(yè)的興起與蓬勃發(fā)展。因此本文選擇了交通領域，并以其中的ofo共享單車為例，從洞察價值、創(chuàng)造價值、傳遞價值、獲取價值四方面對ofo企業(yè)的商業(yè)模式及其相對于傳統(tǒng)企業(yè)的創(chuàng)新之處進行分析，探索其創(chuàng)新之處與對傳統(tǒng)商業(yè)模式的啟發(fā)與借鑒意義。

【關鍵詞】 共享經濟 商業(yè)模式

一、共享經濟的基本特征

互聯(lián)網的迅速發(fā)展，給社會提供了一種新的經濟形態(tài)，那就是共享經濟。以互聯(lián)網為平臺，連接產品的所有者，并通過共享的方式交易產品的使用權，這就是共享經濟實現(xiàn)的模式。共享經濟體現(xiàn)的是一種使用權重于所有權的理念，這一理念在產生后，便在當今的商業(yè)模式創(chuàng)新中得到了廣泛的推廣與應用。

共享經濟的特點在于為社會的閑置資源找到了一條出路，使得資源得到了充分的利用，是一種綠色、環(huán)保的經濟形態(tài)。與傳統(tǒng)的商業(yè)模式相比較，共享經濟的商業(yè)模式成本較低，擴張較快，在市場上可通過通過快速擴張來占領更多的市場；進入門檻較低，前期的進入無需大量的資本支持；靈活性高，當市場環(huán)境惡化時，可進行快速調整。因而，它的出現(xiàn)為改變已有的經濟形態(tài)與商業(yè)模式提供了巨大的推動力，使傳統(tǒng)的商業(yè)模式受到了極大的沖擊，傳統(tǒng)商業(yè)模式的轉型迫在眉睫。

二、ofo企業(yè)商業(yè)模式分析

共享經濟時代下的商業(yè)模式在許多領域都發(fā)展迅速，尤其是在交通領域的應用，如Uber、滴滴等企業(yè)的興起與蓬勃發(fā)展。因此本文選擇了交通領域，并以其中的ofo共享單車為例，從洞察價值、創(chuàng)造價值、傳遞價值、獲取價值四方面對ofo企業(yè)的商業(yè)模式及其相對于傳統(tǒng)企業(yè)的創(chuàng)新之處進行分析，探索其創(chuàng)新之處與對傳統(tǒng)商業(yè)模式的啟發(fā)與借鑒意義。

（一）洞察價值

Ofo的創(chuàng)始人是5名來自北大的學生，在經歷多次單車的丟失，抓住了校園單車易丟失的痛點，提出要做到隨時隨地有車騎的目標，締造了無樁共享單車的模式。

其最初，把市場定位在了活躍于校園的大學生。他們在對市場進行了調查后，發(fā)現(xiàn)大學校園的占地面積較為廣闊，但學生出行的交通工具因自身條件的限制，選擇較少，其中步行較為花費時間，自行車就成為了大多數(shù)學生的出行最佳選擇。同時，校園內部本身存在一些人流量較大的場所，自行車在校園內的投放不僅目標較為明確，同時也能形成局部的網絡效應，提升其自身的使用效率，洞察了這一部分的潛在價值。

在校園投放獲得初步的成功后，ofo走出了校園，進入了社會市場，這一部分主要針對短距離的出行需求，目標用戶主要是中低端收入人群。城市出行中，中低端收入人群多數(shù)并沒有很多的閑置資金，且多數(shù)都會出于預防動機而選擇持有貨幣，資金的使用更加謹慎，因而出行以公共交通工具加步行為主，在公共交通未提供的線路，或是距離太短，無需乘坐公共交通，但步行又有一段距離的出行計劃中，共享單車可以替代步行，達到省時省力的目的。因此，在之前的基礎之上，ofo又對社會市場的價值進行了考察與精準的定位。

（二）創(chuàng)造價值

不同于傳統(tǒng)的自行車行業(yè)，ofo雖然也以自行車作為產品，但提供給用戶的只是使用權，而使用權注重的是客戶對于產品的體驗感受，與再回購的比率。因此，正如共享經濟中其他共享企業(yè)所體現(xiàn)的商業(yè)思維一樣，以客戶為中心成為了企業(yè)的核心價值觀，用戶體驗成為了如今時代背景下企業(yè)能否成功的關鍵。只有用戶在使用中體驗良好，愿意再次回購，才完成了其本身價值的創(chuàng)造，而用戶對于產品本身的認同則會推動其價值的再創(chuàng)造，創(chuàng)造新的客戶價值，從而使得企業(yè)創(chuàng)造的價值更多。

與傳統(tǒng)的商業(yè)模式相比，共享經濟模式不僅能讓需求方收益，供給方也能得到一定的收益的滿足。據(jù)統(tǒng)計，我國每年可生產9000多萬輛自行車，居于世界第一，但是隨著社會的發(fā)展，傳統(tǒng)的自行車行業(yè)受到了很大的沖擊，自行車銷量逐年下降。而ofo在自主設計了其品牌自身需要的自行車后，便與多家自行車廠商建立起了合作，改變了傳統(tǒng)自行車制造業(yè)面臨的困境，同時，其引領的共享單車風潮也為傳統(tǒng)自行車制造業(yè)注入了一股源源不斷的生產需求，帶來了更多的商機，創(chuàng)造了更多的價值與利潤。

（三）傳遞價值

Ofo在創(chuàng)立初期便提出了“城市大共享計劃”，用戶可以將自己的自行車提供給ofo，由ofo統(tǒng)一回收后進行噴漆、改造和使用，提供者由此可免費使用ofo的所有自行車。閑置的單車資源通過共享，大大提高了其使用效率，不僅為閑置的資源提供了一個綠色環(huán)保的去處，為提供者帶去了便利，也為使用的用戶提供了一種綠色低碳、便捷經濟的出行方式，同時ofo自身也獲得了一定的經濟效益與社會效益。這對其品牌戰(zhàn)略的塑造有著不可替代的重要作用，是其他企業(yè)需要借鑒又無法復制的要素。

與此同時，因為Ofo是最早建立的共享單車公司，其在時間上占據(jù)了最大的優(yōu)勢，在短短時間內不僅和全球百分之三十的供應商簽訂了排他協(xié)議，快速搶占了各大高校市場。另外，用戶使用相關app都需進行實名認證這一要求使得ofo也最早地擁有了大量的客戶資源和信息，尤其是在“大數(shù)據(jù)”時代，ofo可以通過分析用戶的騎行信息和需求，更加高效地調配資源，提高產品的使用效率，以此提高經濟效益。因此，大量的客戶資源和信息與較高的客戶忠誠度為ofo的品牌塑造與渠道擴散都提供了一定的便利，也大大提升了ofo的競爭力。

（四）獲取價值

Ofo的盈利主要依靠基本收入和廣告收入，基本收入由用戶繳納的押金和每次使用單車的費用構成，其中校園用戶有著無需押金且使用費用減半的優(yōu)惠。其成本則主要包括人力成本等可變成本和單車采購等固定成本，因此ofo公司主要通過分時租賃來實現(xiàn)部分變現(xiàn)，通過收取押金來回收資金并獲取現(xiàn)金流，最終實現(xiàn)價值的獲取。

用戶繳納的押金形成的押金池在短期內數(shù)值較為穩(wěn)定，在一定的短時間內，雖然會有用戶選擇退押金，但同時也會有新的押金進駐，因此短時間內，押金池部分可以看作是穩(wěn)定不變且數(shù)量可觀的。而且押金是不能另作他用，但可以被ofo用于進一步的擴大再生產，從而獲取更多的經濟效益。

每次使用單車的費用是通過分時租賃的收費方式實現(xiàn)，使用時間如不超過一個小時，收費仍按一小時收費，這對于目標市場主要為使用時長都在半小時以內，出于沖動型需求的大多數(shù)消費者的ofo而言，其實際成本必然下降，實際收入上升。假設每輛自行車帶來的收入為10-15元，每輛車的成本300元，按4個月報廢折算，每天的折舊大概2.5元，每個維護人員大概負責300輛車，一天薪水100塊，平攤到每輛車上，一天的成本則不到1元，算下來，這部分的毛利率大概在65%～70%。

三、創(chuàng)新關鍵之處分析

在對ofo的商業(yè)模式進行分析后，可以發(fā)現(xiàn)ofo的商業(yè)模式在與傳統(tǒng)企業(yè)的商業(yè)模式之最大的不同之處依舊是共享經濟時代特征體現(xiàn)，即對互聯(lián)網平臺的運用和所有權交易向使用權交易的轉變。

首先是對互聯(lián)網平臺的運用，ofo的app作為實現(xiàn)其單車共享鏈條中不可或缺的一環(huán)，不僅是完成共享的一個關鍵步驟，更為ofo提供了獲取用戶數(shù)據(jù)的渠道，使得ofo的運營團隊可以獲得騎行者的出行線路，并總結出其對于短途騎行的需求，從而更加高效地實行資源的配置。同時，互聯(lián)網+背景下，監(jiān)管的實行也可以更加智能，只要運用得當，也能使得企業(yè)的經營成本降低，利潤或降價空間提升，增加企業(yè)的競爭力。

其次，正確的共享定位為ofo企業(yè)在之后的發(fā)展鋪平了道路，快速搶占了已有市場并更是激活了潛在市場。對產品特性的精準洞察與對市場的精確洞察，通過將共享理念與產品相結合，構建共享平臺讓定成本與高效用都得以實現(xiàn)，ofo通過正確的洞察價值與創(chuàng)造價值讓自己的產品獲得了巨大的成功。

最后，ofo傳遞價值的營銷渠道與品牌塑造也為其擴大影響力與提高經濟效益和社會效益打下了堅實的基礎。ofo的押金相對于其他共享單車比較低，使用費用不高，更是有許多對師生等群體的優(yōu)惠，因而用戶粘性與忠誠度都較高，對企業(yè)的發(fā)展壯大有著很大的優(yōu)勢。通過共享平臺，不僅降低了其經營成本，同時提高資源的利用率，盤活了更多的閑置單車，提高了經濟效益。

四、總結

在社會資源具有稀缺性的背景與前提之下，共享經濟作為一種能夠高效利用資源的新經濟形態(tài)，在大數(shù)據(jù)、“互聯(lián)網+”背景下，將廣泛運用到各個領域。這種共享固定資產的產品服務系統(tǒng)，通過共享平臺，將閑置的資產租賃出去，滿足更多用戶的需求，同時體現(xiàn)了健康綠色發(fā)展的理念。

因而，傳統(tǒng)企業(yè)商業(yè)模式的轉型的關鍵之處也體現(xiàn)在更好地利用企業(yè)產品自身的特性，將之與互聯(lián)網結合，并配合以大數(shù)據(jù)的良好應用，使產品可以滿足更多的需求。同時，傳統(tǒng)行業(yè)的產品在進入市場之時更是要全面考察產品的屬性，洞察市場的需求，考慮其與共享經濟的適配程度，這樣才能更好地順應共享經濟的潮流。

【參考文獻】

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