機場對城市經濟的影響研究

盧葦

【摘 要】 本文以全國35個主要大中型城市2010年—2011年的機場數據為基礎，采用固定效應模型，分析了機場對所在城市GDP的影響，結果表明機場的客運吞吐量對城市經濟有促進作用，而客運吞吐量對城市的經濟影響要分地區而言，對東部地區有促進作用，而對中部、西部和東北地區沒有顯著的相關關系，且不同地區的客運吞吐量對所在城市經濟影響的大小也不一樣。與貨運情況相反，客運吞吐量對東部地區的影響小于對中部、西部和東北地區的影響。

【關鍵詞】 機場 城市經濟 固定效應

1.引言和文獻綜述

俗話說，“要想富，先修路”，直接表明了交通對區域經濟的影響。隨著技術的進步，火車、汽車、輪船等交通工具的出現大大改善了人們的生活，也為國家的GDP做出了很大的貢獻。進入21世紀之后，機場對人們生活的影響日益廣泛。那么，作為新的經濟增長極，機場對城市經濟到底有多大影響？本文以全國35個主要城市的機場為基礎，用實證方法研究了這個問題。

現有文獻全面的對機場與區域經濟的關聯進行了分析。

從研究對象看，有些學者重在研究大型機場對城市經濟的影響，有些學者卻重在研究中小型機場對城市經濟的影響。王勇等（2011）對國內有代表性的十大機場進行研究，而綦躍武（2015）的研究則以中小機場為基礎。 從研究方法上來看，有些學者運用理論研究，有些學者運用實證分析。封季媛（2016）從理論上為航空港帶動區域經濟發展提供意見，芮宏（2009）采用投入產出法，對安徽省民航業對經濟發展的影響做出研究。

基于前人的理論研究，本文提出以下研究假設：

假設1：機場規模對城市經濟有促進作用。

航空港的發展一方面作為交通基礎設施投資直接促進城市經濟增長，另一方面因為具有航空客貨流的規模效應和樞紐航線的網絡效應，可通過“外部性”觸發航空港的衍生效應和永久效應，從而促進城市經濟的長期增長，經濟長期增長普遍伴隨著全要素生產率的提高。

2 樣本選取、數據來源和變量選擇

本文以全國35個大中城市2010年-2015年的機場數據為樣本，數據來自于《中國城市統計年鑒》和《從統計看民航》。

本文被解釋變量是經濟增長，以各城市的GDP為衡量指標。解釋變量是機場規模，以機場的客運吞吐量和貨運吞吐量為衡量指標。此外，本文對所有解釋變量和被解釋變量取自然對數，以消除變量間可能存在的異方差問題，且使模型具有經濟學彈性意義。

3 模型設定和實證分析

為了研究機場對城市經濟的影響，本文將模型設定為：

其中，下標i，t分別代表第i個城市和第t年，GDP代表被解釋變量城市經濟，ke代表解釋變量客運吞吐量，huo代表解釋變量貨運吞吐量。、、是回歸中要估計的系數，是隨機擾動項。 選擇固定效應模型回歸之后的結果如表3-1所示。

從表3-1回歸結果中可以看出，機場的客運吞吐量對城市經濟有顯著的影響，在1%的顯著性水平下，影響顯著，且為正向影響。證明了之前的研究假設1，即機場規模能促進城市經濟的發展。客運吞吐量每增長1%，城市經濟平均增長0.96%。而貨運吞吐量p值為0.727，表明貨運吞吐量與城市經濟沒有顯著的相關關系，這表明隨著各地區鐵路、高速公路等交通軌道運輸系統的進一步完善，一個地區的貨運吞吐量在很大程度上只是簡單反映了該地區的貨運周轉水平，并不能體現該地區的貨物加工制造水平。

4.結論和政策建議

機場對區域經濟影響近年來廣受關注，本文將機場的客運吞吐量和貨運吞吐量指標引入模型，基于中國35個代表性城市機場的面板實證模型結果反映機場的客運吞吐量對城市經濟有正向影響關系。根據此篇文章，本文提出以下意見：

（1）確保機場建設符合區域經濟發展狀況、符合自身要求。我國民航運輸量的分配，存在大小規模機場的兩極分化、經濟發達地區和不太發達地區的區域分化的現象，趨勢顯示分化程度仍在拉大。并且，大部分民航運輸需求出現在大型城市及其周邊，中小城市很難擁有強勁有力的需求動力，推動當地機場快速發展。因而，新建機場需要考慮區域的經濟發展情況、區域地理位置以及區域未來的戰略定位，不能盲目興工動土建設機場。

（2）合理利用機場的優勢，將機場建設成區域經濟增長“發動機”。機場運。輸量與區域經濟相互促進、一同增長，通過完善城市交通系統，建設配套基礎設施，在一定范圍一定程度調整產業結構，能夠有效的增加機場運輸量，進而推動區域經濟發展。反過來看，區域經濟的發展增加了城市競爭力和吸引力，吸引更多人才、企業等入駐城市，二次促進區域經濟增長，由此形成良性循環，將機場建設成為區域新的經濟增長動力源泉。

（3）多機場區域建立協商平臺，明確區域機場群分工及發展模式。大型樞紐機場來往人流、物流密集，易造成城市擁堵等問題，周邊機場應運用好區位優勢，積極建設機場群內部協商平臺，科學、有條理的做好協同分工工作，一同為區域經濟做出貢獻。

【參考文獻】

[1] 封季媛. 航空港經濟對區域經濟發展的啟示[J]. 新經濟，2016，（23）：14-15.

[2] 綦躍武. 中小機場對區域經濟影響研究[D].中國民用航空飛行學院，2015.

[3] 馬亞華，楊凡. 空港與中國城市經濟增長：一個長期因果關系檢驗[J]. 熱帶地理，2013，（06）：711-719.

[4] 王勇，劉毅. 都市航空港區域經濟效應分析——基于中國10城市空港面板模型實證[J]. 經濟問題，2011，（06）：127-129.