淺析集中告警系統組成和功能

李文彬

摘要：本文以1號線集中告警系統為實例，主要介紹了系統的架構和基本功能，對日常運維工作也做了一定的探討分析。

關鍵詞：地鐵；集中；告警；系統

中圖分類號：U239.5 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2018）02-0169-01

城市軌道通信專業所屬子系統眾多，每個子系統都具有完備的網管設備并能獨立監控和診斷本系統的各類告警情況。在設置集中告警系統后，可將各子系統的狀態數據和重要告警信息匯聚到服務器處理，通信維護人員便可在值班室通過延伸的終端設備實時監管、維護所有系統，避免了逐一查看每個子系統網管的尷尬局面，有效提高了維護管理水平，這種情況在線路較多時更為明顯和重要。

1 集中告警系統概述

集中告警系統又名網絡管理系統，它是構建在通信專業各子系統的網管基礎上來實現的一種高級網管系統。因地鐵線路相對較長，各個站點都是鏈型分布，逐個站點檢查設備不僅工作量大，還大量占據了生產工班的工作時間和精力。為了便于對所有設備的集中有效監控，目前各地鐵線路均設置有集中告警系統，該系統能對其他子系統的設備進行集中采集、顯示和管理，并為控制中心通信工班提供了掌控全局故障處理的指導信息[1]。集中告警系統能對通信各子系統的運行狀況進行24小時不間斷的狀態信息采集和顯示，當通信各系統的維護管理終端向該系統發送重要故障告警信息時，系統終端可以屏幕顯示告警信息并發出聲音告警信息。此外，在集中告警系統的服務器所屬數據庫中也會記錄下收到的故障信息，有效掌握事件的所有過程并能對故障開展深度分析和定責。

2 集中告警系統基本組成和功能

集中告警系統利用計算機網絡通信技術和計算機數據處理能力，對通信其它各系統進行集中監測告警管理，通過接口程序將通信各系統的運行狀態和告警信息集中反映到告警設備上，通過網絡平臺使OCC工班的值班維護人員就近登錄并點擊查看故障內容和原因，以便指導現場維護人員快速準確處理設備故障[2]。

2.1 系統組成

集中網絡管理系統是一個以各子系統狀態信息采集和處理為核心的傳輸信息管理系統。在架設處理服務器后，充分利用已有的硬件資源，通過集成和整合實現通信專業全網范圍內設備狀態信息的集中顯示和處理。因此，整個系統在應用層采用模塊化結構，將向用戶提供綜合信息管理（信息接收和信息處理）、故障信息分析、安全管理、設備配置、拓撲管理等幾個功能模塊。

在地鐵1號線中，集中告警系統所采集的有效告警信息分別來自光纖傳輸系統、公務電話系統、專用電話系統、無線系統、廣播系統、CCTV系統、時鐘系統、UPS系統和乘客信息系統在運行控制中心所設置的網管終端。此外，為獲取有效的標準時間，該系統通過RS422接口鏈接到時鐘系統并獲得標準時間信號。

2.2 系統硬件構成

系統結構組成圖1所示，集中告警系統的核心服務器和終端設備均設置在控制中心，系統采集子系統上傳的告警信息后，及時通過客戶端實時顯示或語音提示。具體來說，交換機和服務器安裝在通信設備房的專用通信機柜中，集中網絡管理終端和打印機安裝在控制中心值班室內，系統采用模塊化組成，具有良好的可擴展能力，支持多系統的接入；同時系統采用C/S架構，支持多客戶端顯示，實現多點監控，上層控制中心與各車站之間構成一個綜合監控系統，兩層系統通過傳輸系統提供的鏈路實現互通，形成一個地理分散的實時分布式系統[3]。

（1）集中告警系統在控制中心的硬件設備。主要包含數據處理服務器1臺；網管主機1臺機；三層以太網交換機1臺；打印機1臺；便攜式維護筆記本1臺。除了配置上述硬件設備外，該系統還需要接通控制中心通信設備房、通信網管室1路220VAC機箱電源，同時機柜接地電阻要小于1歐姆。（2）集中告警系統在車站的主要硬件設備。主要電源模塊；顯示模塊；通信板卡；模擬量采集板；工控主板；開關量采集模塊。此外，該系統還需要UPS子系統提供220VAC的交流電源輸入。

2.3 系統的功能實現方法

集中告警系統終端一般定時發生握手信息和通信各子系統發送握手反饋信息來確定兩者之間是否工作正常。當各通信子系統監測到自身子系統有故障告警時，則立即發送故障告警信息至集中告警系統，集中告警終端回應確認信息。當故障修復時，各子系統網管要向集中告警終端發送故障修復信息，以便消除集中告警終端的告警提示并回發修復確認信息。

3 系統的日常維護

集中告警軟件包含兩個部分文件，一個是服務端軟件一個是客戶端軟件。在日常工作中，需要有針對性的關注一下各類事項：（1）軟件所安裝的服務器或工作站要注意病毒防護工作，及時更新病毒庫；（2）對于數據庫請定期做好備份，防止硬盤或其他硬件損壞導致的數據丟失；（3）軟件運行過程中，若出錯后若無法查詢故障處理部分，則按文檔說明進行處理，如文檔沒有相關說明，可重啟設備并運行軟件或直接咨詢集中告警廠家；（4）用戶對軟件的操作有可能出現系統響應較慢的情況，如查詢的數據集過大、系統告警較多等，用戶可耐心等待系統操作結束。

4 結語

城市軌道交通的發展離不開各類系統設備和懂得系統技術的人才。特別是當通信子系統仍然維持在11個以上，對單個網管開展巡視工作畢竟任務量相對集中且耗時較多。集中告警系統充分發揮了計算機處理技術和網絡通信技術的優勢，提升了控制中心一線維保人員的工作效率和技能水平。由于該系統預留好了后期新建站點的接口，若新增車站現場采集設備后，仍然可通過原有的傳輸通道和控制中心實現互聯互通，其集中告警顯示功能仍然可以正常運轉。

參考文獻

[1]張金，蘇慶佳，徐行.集中告警系統在地鐵中的應用[C].城市軌道交通供電系統新技術年會，2009.

[2]賴聰偉.淺析地鐵通信集中告警系統的應用[J].數字通信世界，2016，（2）：73-74.

[3]劉穎.集中告警管理系統的設計與實現[D].吉林大學，2014.