道路橋梁沉降段路基路面施工關鍵技術研究論述

文/張京哲，身份證號: 130531198505182055

道路橋梁沉降段路基路面施工關鍵技術研究論述

文/張京哲，身份證號: 130531198505182055

道路橋梁作為一項基礎設施，在整個道路中處于極為關鍵的環(huán)節(jié)，要使道路橋梁高質量、長壽命的得以應用，就必須加強道路橋梁沉降段路基路面的施工技術。但是從目前的實際情況來看，其施工過程中出現了一系列問題，亟待去解決。因此，緩解眼前的道路壓力，進一步加強道路橋梁沉降段路基路面的施工技術，為人們的安全出行提供有效的保障，為我國的道路事業(yè)得以更好的發(fā)展獻出一份力量。

道路橋梁；沉降段；路基路面；施工技術

1 道路橋梁路基路面沉降的危害

隨著我國經濟的發(fā)展，道路交通成為關鍵，道路交通的便利成為經濟發(fā)展的基礎和保障。但是現階段在我國部分道路橋梁施工中仍存在一些問題，嚴重制約我國道路建設的發(fā)展，最為常見的就是橋梁道路沉降段基面路面不均勻現象，進而導致路過車輛出現跳車現象，不僅大大延長行駛時間，降低舒適度，同時也會造成安全隱患，因此，怎樣提高道路橋梁工程沉降段路基路面施工技術成為當下的重中之重。

2 道路橋梁沉降段路基路面產生的原因

2.1 橋頭沉降段結構設計不科學

在道路橋梁工程施工過程中，一般情況下，采用增加鋪設鋼筋數量、鋼筋混凝土搭板等方法來實現對路基的處理。應用這樣的處理方法實際上就會改造路基路面結構，可以降低道路橋梁段的剛度差異以及路基路面的沉降不均勻。但是，諸多研究發(fā)現，采用搭板設計方法避免跳車效果并不是十分有效，這就說明橋頭沉降段結構設計不科學。

2.2 橋臺背路堤壓實度不足

按照公路設計要求，道路橋梁和通道等地方采用橋臺背填土處理技術，然而，臺背填土技術施工方法相對比較復雜，受到施工材料、工藝流程以及施工設備等諸多因素的影響，任何一個環(huán)節(jié)達不到施工質量要求，例如:臺背回填工作中無法使用大型壓實機械，都會影響橋臺背填土壓實的整體質量，在后續(xù)的使用過程中，臺背填土產生的沉降量常常會大大超出前橋臺結構的沉降。

2.3 橋頭引道地基處設計不合理

在道路橋梁設計過程中，沒有準確了解、分析道路橋梁所在施工區(qū)域的地質條件，沒有完全確定地基的軟土層位置、性質以及深度，導致對橋梁的軟土地基處理不當，進而影響到對橋梁路堤軟土地基的處理方法。正是由于設計人員對軟土地基的防治理論與科學計算模擬不足，導致軟土地基的沉降，再加上雨水對道路橋梁的長期沖刷，進一步加深了路基的損害速度，大大影響了路基的強度以及抗剪切的性能，最終道路橋梁在長期使用過程中就容易發(fā)生不均勻沉降現象。

3 道路橋梁沉降段路基路面施工技術分析

3.1 地基處理施工

道路橋梁工程的施工中對地基的合理施工能夠有效的降低發(fā)生錯臺問題的出現。例如，對于軟土地基的處理時，往往會在路基加入填充料，這樣會導致使軟土地基向周邊移動，從而增加基樁的壓力。很容易使橋臺出現位移、轉動的現象。所以，如果要避免位移情況的發(fā)生，就要有針對性的采取措施，增加地基的剛度。如果在溝壑段進行地基施工，由于此路段含水量大，而且土質孔隙大，可以將黏土層進行替換，增強黏土層的強度，從而增加地基的剛度，保證道路橋梁的施工質量。

3.2 搭板設置施工技術

在進行道路橋梁沉降段路基路面施工時，橫向之間設置拉桿可以有效的避免搭板沿豎直方向滑落而導致的橋頭凹陷的情況。同時，在縱向之間對錨栓進行固定處理，再進行適宜的鋼筋來保證各個控制器所應當具有的安全距離，這就可以大大提高施工過程中的安全性。縱向的錨栓固定是一直屬于垂直的情況，而這種情況很容易讓搭板受到損害，這就需要在進行相應的施工的時候，錨栓的位置和橫向拉桿的位置等都必須得到固定，從而提高施工的安全性。對于支座選擇的時候，需要先在靠近橋臺的搭板下面鋪設好鋪墊層，同時橡膠支座的距離要比八十厘米低，只有做到了對橡膠支座的距離控制，才能夠滿足橋梁的穩(wěn)定性。在進行橋頭搭板連接時，可能會出現縫隙的情況，而為了保證施工的質量以及防水滲透的效果會在縫隙處填充材料。填充材料主要由瀝青、纖維等構成，在材料填充的同時也需要一定濃度的瀝青澆灌在填充材料都位置上，這可以更好地降低縫隙，提高防水性，這樣也有利于提高施工效率及質量，大幅度的提高了道路橋梁沉降段路基路面的壽命。

3.3 臺后填筑施工

道路橋梁工程施工過程中，臺后填筑施工能夠有效地解決路堤的沉降問題，因為路基沉降與路基結構變形以及路面壓縮是路堤出現沉降的主要原因，而臺后填筑施工可以有效的解決此問題。再具體施工過程中，對于填筑材料的選擇尤為重要，要根據工程的實際情況，合理的確定填筑材料的類型，而且要保證質量，這樣才能夠確保填筑施工的質量，進而降低路堤沉降發(fā)生幾率。如果填筑材料選擇不當，例如選擇輕型材料，就會使原有的沉降作用降低，如果選用壓實材料就能夠加大壓縮密度，從而有效的降低變形問題，所以，臺后填筑施工一定要合理的選擇填筑材料。

3.4 橋臺軟基、排水、填充等技術

選擇科學的建筑方法，是降低道路橋梁路基路面沉降的一個要點。如爆破法是施工常用的手法，可以明顯的縮短工期加固軟基，但卻也容易導致路基路面沉降。因此，在進行具體的施工時，需要結合道路橋梁的實際施工情況來進行界定，從而保證其施工效果。在進行道路橋梁施工時，也需要注意施工地域的天氣狀況，若是雨天多的情況容易造成施工地區(qū)積水，這會間接導致施工完成后路基路面因為積水而使路面漲高，當積水流散后就會造成路基路面沉降的情況出現。對路堤進行填充的過程中，也需要對土質情況進行考察與分析，確保填充物能夠適合施工地區(qū)。

4 結論

通過加強道路橋梁沉降段壓實作業(yè)管理、加強道路橋梁沉降段路基路面排水管理、控制填充料的質量等應用對策，可以有效避免出現沉降不均勻的現象，確保行車安全，提高道路橋梁的使用壽命。

[1]宋人武．道路橋梁沉降段路基路面的施工技術應用解析[J]．江西建材，2016(14):212-213．

[2]趙新宇．淺談道路橋梁沉降段路基路面施工技術[J]．建材與裝飾，2016(22):269-270．