FBO高度閥及差壓閥檢修技術標準探討

陶兆山， 崔德安

(中車南京浦鎮車輛有限公司 客車檢修事業部， 南京 210032)

為提高運行車輛平穩性，減少振動和噪聲，25 K、25T等型鐵路客車上普遍裝用了包括高度閥、差壓閥在內的空氣彈簧懸掛系統。除少部分車輛裝用國產件外，絕大部分鐵路車輛裝用進口高度閥、差壓閥，其中以日本NABCO產品和法國SAB產品最為常見。法國FBO公司產高度閥、差壓閥(以下簡稱FBO閥)自2012年起批量裝用中車南京浦鎮車輛有限公司制造的裝用PW-220K型轉向架的25T型客車上，自2015年下半年開始該批客車陸續進入A4級廠修周期。按照FBO公司提供的《FBO高度閥、差壓閥檢修及試驗技術條件》(2015版)相關要求，FBO閥A4級廠修時需予更新。根據粗略計算，在鐵路客車一個全壽命周期內(一般為30年)FBO閥因A4修廠修更新較同型客車裝用的其他型號制動三閥可檢修相比增加成本約10多萬元。面對當前軌道交通裝備制造業嚴峻的經營形勢， 進行FBO閥檢修技術可行性分析和檢修標準探討以期降低客車運用維護成本具有重要的現實意義。

1 FBO閥檢修技術可行性分析

1.1 檢修規程要求

由《鐵路客車廠修規程》(中國鐵路總公司 鐵總運[2014]349號,簡稱《廠規》)、《空氣制動裝置檢修規則》(中國鐵路總公司 鐵總運[2014]215號,簡稱《制規》)等組成的2014年新版檢修規程是鐵路客車檢修的基本技術依據和綱領性文件。高度閥、差壓閥等制動配件檢修技術要求在《制規》內相關章節具體描述，現行實施的2014年新版《制規》對LV系列高度閥和DP系列差壓閥檢修技術要求進行了具體明確，對其他型號閥檢修條款未作具體描述，但明確要求“參照(LV系列高度閥和DP系列差壓閥)執行”。經請示中國鐵路總公司(以下簡稱鐵總)相關管理部門，答復FBO閥作為鐵路客車制動配件之一，其檢修標準應執行并符合相關檢修規程之規定。

1.2 FBO檢修技術條件變更情況

2013年初因鐵路客車運用檢修需要，FBO公司編制并提供了適用于中國的《FBO高度閥、差壓閥檢修及試驗技術條件》(2013版)，其中明確了鐵路客車A1-A4各級檢修修程FBO閥相應的檢修及試驗技術要求。隨著裝用FBO閥的25T型鐵路客車批量進入A3段修周期，因FBO閥投入運用時間較短其檢修試驗臺兼容性差和流量曲線擬合度合格率低等原因造成配屬鐵路局車輛段反映強烈、投訴不斷。鑒于這種情況，2015年FBO公司修訂形成《FBO高度閥、差壓閥檢修及試驗技術條件》(2015版)，其中對A3段修檢修由原要求分解檢修改為不作分解檢修要求僅作性能試驗要求，同時對A4廠修檢修由原分解檢修改為不作檢修直接整體更新，實際上對A4廠修檢修技術要求較前加嚴。

1.3 同類產品檢修類似性

經對比分析，FBO閥和SAB閥同為歐洲國家產品，在結構形式上均采用無液壓延時機構，結構簡單檢修維護方便。兩種制動閥在作用原理、結構形式等方面具有高度的類似性，因此FBO閥檢修標準可比照SAB閥執行。

2 FBO閥檢修技術標準

2.1 檢修標準制訂依據原則

FBO閥檢修標準主要依據現行新版檢修規程(《廠規》、《制規》)和《FBO高度閥、差壓閥檢修及試驗技術條件》(2013版)并參考SAB閥檢修標準進行制訂。按照《制規》中制動配件特別是LV高度閥和DP差壓閥檢修標準模式，主要內容包括FBO閥的分解、組裝、試驗技術要求和各零部件明細及更新、檢修技術要求等。其中廠修必更新件(必換件)根據緊固件(非標類結構件除外)、橡膠件(尤其是密封類橡膠件)和銷套類以及運動摩擦副或有相對運動易磨損部件必須更換的原則確定，分解、組裝和各檢修件檢修技術要求根據FBO閥的結構特點參照LV高度閥和DP差壓閥檢修標準制訂，而試驗技術要求按照FBO閥試驗技術條件執行。

2.2 FBO高度閥檢修技術標準

(1) 對整閥清除外部銹垢；

(2) 高度閥零部件明細及須更新件見圖1、表1；

圖1 FBO高度閥

序號代號/標準號名稱材質數量廠修更新件備注1FBO16-07-01閥座組成2A12T412FBO16-07-02滑塊組成尼龍+30413FBO16-07-03凸輪組成304不銹鋼1√4FBO16-07-04螺紋擋塊組成2A12T415FBO16-07-05墊304不銹鋼26FBO16-07-06套2A12T417FBO16-07-07套組成2A12T418FBO16-07-08單向閥組成1304不銹鋼1√9FBO16-07-09單向閥組成2304不銹鋼1√10FBO16-07-10芯軸304不銹鋼1√11FBO16-07-11O型圈丁腈橡膠3√12FBO16-07-12彈簧組304彈簧鋼絲1√13FBO16-07-13濾網2√14GB70.1-2000螺釘M5X16優質碳鋼4√內六角圓頭15GB6184-2000防松螺母M5優質碳鋼1√16FBO16-07-14閥體2A12T4117FBO16-07-15閥蓋2A12T4118GB5781-2000螺栓M8X50優質碳鋼2√外六角19GB896-1986擋圈6優質碳鋼1√

(3) 拆解后的各金屬件用帶防銹功能的清洗劑洗干凈，并用壓縮空氣將表面及內部通路吹干；

(4) 閥體、閥蓋和螺紋擋塊損傷或螺紋作用不良時更新；

(5) 閥座、滑塊狀態良好無明顯磨損，否則更新；

(6) 按拆解逆順序進行組裝，組裝時O型圈表面涂抹少量硅脂，閥蓋安裝和進氣閥螺堵緊固力矩均為100±10 N·m；

(7) 高度閥組裝后需進行氣密性試驗和無感帶區、空氣流量、流量曲線等性能試驗，具體按照《FBO高度閥、差壓閥檢修及試驗技術條件》(2013版)中相關試驗技術要求執行；

(8) 外表面噴涂面漆，閥蓋安裝螺栓和進氣閥螺堵處涂打防松標記。

2.3 FBO差壓閥檢修技術標準

(1) 對整閥清除外部銹垢；

(2) 差壓閥零部件明細及須更新件見圖2、表2；

(3) 拆解后的各金屬件用帶防銹功能的清洗劑洗干凈，并用壓縮空氣將表面及內部通路吹干；

(4) 閥體、閥口損傷或螺紋作用不良時更新；

(5) 閥蓋螺紋作用不良時更新；

(6) 按拆解逆順序進行組裝，組裝時O型圈表面涂抹少量硅脂，閥蓋擰入閥體緊固力矩為50±5 N·m；

(7) 差壓閥組裝后需進行氣密性試驗和啟動、動作壓差、綜合壓差、反向等性能試驗，具體按照《FBO高度閥、差壓閥檢修及試驗技術條件》中相關試驗技術要求執行；

圖2 FBO差壓閥

序號代號/標準號名稱材質數量廠修更新件備注1FBO16-08-01閥芯組成304不銹鋼2√2FBO16-08-02彈簧304彈簧鋼絲2√3FBO16-08-03閥蓋2A12T424GB895.1-1986鋼絲擋圈33碳素彈簧鋼絲2√5FBO16-08-04O型圈丁晴橡膠2√6FBO16-08-05濾清器2√7GB893.1-1986軸向擋圈20優質碳鋼2√孔用8FBO16-08-06閥體2A12T41

(8) 外表面噴涂面漆，閥蓋與閥體連接處涂打防松標記。

3 結束語

通過分析FBO制動閥檢修技術可行性，按照《制規》中制動閥規程模式參照類似結構閥和《FBO高度閥、差壓閥檢修及試驗技術條件》(2013版)制訂的FBO閥檢修技術標準，經過一定的評審程序，定稿后建議作為《制規》的補充和FBO閥廠修時的檢修技術依據。某公司隨機選取了FBO型高度閥、差壓閥各1套按照該標準進行試行檢修，經試驗臺測試各項試驗數據完全滿足相關規程規定。

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[2] 張奎全.3種進口高度調整閥結構特點分析[J].鐵道車輛，2000，38(12):24-27.

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[4] FBO.The overhaul and test technical specification for the FBO leveling valve, differential valve[Z].2013.