公路瀝青路面基層施工技術(shù)要點(diǎn)及質(zhì)量控制措施

張鈞

摘 要： 近年來(lái)，隨著我國(guó)交通事業(yè)的不斷發(fā)展，公路建設(shè)取得了很大的進(jìn)步，與此同時(shí)，人們對(duì)公路施工的質(zhì)量也提出了更高的要求。公路瀝青路面基層施工技術(shù)作為公路工程基層建設(shè)的中心環(huán)節(jié)，對(duì)公路質(zhì)量起著決定性作用。為確保公路質(zhì)量，提升公路施工技術(shù)與保證施工質(zhì)量是公路建設(shè)的重點(diǎn)。文章介紹了公路瀝青路面基層施工常見技術(shù)的要點(diǎn)，探討了施工質(zhì)量的控制措施。

關(guān)鍵詞： 公路瀝青路面；基層施工技術(shù)；質(zhì)量控制

引言：路基是公路工程的核心，同時(shí)也是路表負(fù)荷的根本承載面，路基的質(zhì)量很大程度上影響了公路運(yùn)輸?shù)男屎桶踩浴Ｂ访婊鶎邮┕ぜ夹g(shù)是決定路面基層質(zhì)量的重要因素，也是公路建設(shè)項(xiàng)目的核心環(huán)節(jié)，對(duì)公路建設(shè)投資的成敗有著直接的、關(guān)鍵的影響。因此，對(duì)公路瀝青路面基層施工技術(shù)進(jìn)行梳理、探討，是保證公路質(zhì)量的必要工作，同時(shí)也有利于促進(jìn)公路瀝青路面基層施工技術(shù)體系的完善。

一、公路瀝青路面基層施工技術(shù)要點(diǎn)

1 基層施工技術(shù)

公路瀝青路面基層施工，應(yīng)結(jié)合路面碾壓、路面維修施工。施工技術(shù)主要可分為級(jí)配砂礫和路面攤鋪兩方面的施工技術(shù)。基層施工的時(shí)候，需完善路面墊層方面的施工，路面墊層施工的重點(diǎn)工作在于級(jí)配砂礫施工技術(shù)，所以需結(jié)合級(jí)配砂礫規(guī)格實(shí)行嚴(yán)格的控制。為保證路面的強(qiáng)度、平整度達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，可有效利用水泥保障砂礫基層的穩(wěn)定性，進(jìn)而從根本上保障工程施工的整體質(zhì)量。

2 完善各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)

使用基層施工技術(shù)前，需充分做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，因?yàn)榛鶎蛹夹g(shù)的所有環(huán)節(jié)均為相互聯(lián)系的，所以只有更加關(guān)注細(xì)節(jié)，才能完善各項(xiàng)施工工序，將施工技術(shù)與施工工序相互結(jié)合。施工中所有環(huán)節(jié)存在較大差異，使得其所應(yīng)用的施工技術(shù)也存在一定的區(qū)別，如瀝青方面的材料應(yīng)采取均攤技術(shù)，同時(shí)可通過(guò)基層路面接縫技術(shù)、墊鋪技術(shù)進(jìn)行施工。基層施工的過(guò)程，應(yīng)確保前、后施工各環(huán)節(jié)良好的配合，進(jìn)而可將所有的施工技術(shù)發(fā)揮最大的功效，保障施工的效率。

3 路基材料選擇

公路基層實(shí)際施工的過(guò)程，應(yīng)對(duì)施工材料的選擇做出明確的要求。不同公路的環(huán)境，使用路基材料存在一定的差異。施工人員對(duì)于路基施工過(guò)程，可對(duì)不同的材料進(jìn)行客觀的選擇，以便于順利完工。完成路基材料的選擇工作，需對(duì)最后確定的施工材料實(shí)行試驗(yàn)，對(duì)級(jí)配砂礫技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行綜合檢查。不達(dá)標(biāo)的級(jí)配砂礫再次甄選或更換，主要的目的為保證級(jí)配砂礫中，所有施工材料均能按照具體的材料投入標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇，從而保質(zhì)保量地完成材料的選擇。

4 路基程序檢驗(yàn)

路基完工后，可通過(guò)復(fù)查的方式檢驗(yàn)工作。復(fù)查的過(guò)程通過(guò)路基和路面相關(guān)的施工企業(yè)負(fù)責(zé)人員共同完成，需對(duì)路基的平整度和邊坡度、寬度實(shí)行全面的檢驗(yàn)。另外，將驗(yàn)收工作更好地完成。完成路基復(fù)查工作后，應(yīng)制定完善的自檢報(bào)告，將其作為重點(diǎn)的數(shù)據(jù)資料，完善日后的施工，確保驗(yàn)收工作的順利實(shí)施。

二、瀝青路面基層施工技術(shù)的具體應(yīng)用

1 瀝青混合料均攤技術(shù)

作為工程瀝青路面基層施工重要環(huán)節(jié)的混合料均攤施工，其施工質(zhì)量的好壞直接影響著碾壓施工等后續(xù)施工環(huán)節(jié)。因此，必須要做好瀝青混合料的均攤施工，確保路面的平整度和預(yù)壓密實(shí)度達(dá)到要求。在均攤施工中，一般采用帶強(qiáng)有力熨平裝置的高密度攤鋪機(jī)來(lái)進(jìn)行施工。當(dāng)路面橫坡相同以及攤鋪拱度和寬度符合路面設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)盡量采用整幅一次攤鋪施工；而當(dāng)路面寬度、橫坡以及拱度有變化時(shí)，要采用分幅攤鋪施工。路面基層攤鋪施工的寬度主要以路面基層縱向中心線的中縫為準(zhǔn)，面層施工盡可能采用全幅攤鋪，如果不具備全幅攤鋪條件，可采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)以前后布置成梯隊(duì)的形式進(jìn)行，但兩臺(tái)機(jī)器施工間隔時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，以避免前幅混合料已冷卻再進(jìn)行后半幅攤鋪，確保混合料熱接；當(dāng)瀝青路面基層厚度超過(guò)30cm，攤鋪機(jī)的預(yù)壓能力已經(jīng)無(wú)法滿足工程質(zhì)量要求，要采用分層攤鋪，在攤鋪上層時(shí)，下層表面應(yīng)保持干凈和潮濕，上、下面層施工縫應(yīng)該至少錯(cuò)開15cm以上。

2 級(jí)配砂礫墊層技術(shù)

級(jí)配砂礫墊層的施工是公路瀝青路面基層施工的核心階段。其中，砂礫是瀝青路面基層施工的基礎(chǔ)，可以通過(guò)控制級(jí)配砂礫的規(guī)格來(lái)提升瀝青路面基層的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。對(duì)砂礫的規(guī)格控制如下：砂礫的壓碎值在30%以內(nèi)，最大顆粒的直徑在6cm以內(nèi)；粉料數(shù)量占總砂礫數(shù)量的7%以內(nèi)，同時(shí)0.5cm-5cm的礫石顆粒量不得少于總量的50%；砂礫的塑性指數(shù)要小于等于6。具體級(jí)配砂礫墊層的施工可以分為五個(gè)步驟：碾壓、攤平、灑水、碾壓和初期養(yǎng)護(hù)。當(dāng)前對(duì)于公路瀝青主要采取兩種形式進(jìn)行水泥穩(wěn)定砂礫基層施工，即：底基層的路拌法施工和上基層的廠拌法施工。水泥穩(wěn)定砂礫基層，可以提高路面整體的強(qiáng)度和路面的平整度，是確保公路路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵。施工時(shí)采用半幅通車半幅施工方法，強(qiáng)化級(jí)配砂礫墊層施工質(zhì)量，提高級(jí)配砂礫墊層平整度，合理縮短級(jí)配砂礫墊層施工工期。

3 路面接縫技術(shù)

接縫主要是指工程拌和料的橫向施工接縫，目前的接縫分為濕接縫和干接縫兩種形式。濕接縫主要應(yīng)用于新老拌和料的接茬處，為了保證接縫區(qū)域的平整度和密實(shí)度，需要在施工前預(yù)留30-50cm區(qū)域，暫時(shí)不碾壓，與新攤鋪的拌和料一起施工。在干接縫施工過(guò)程中，接縫處必須干凈，攤鋪新拌和料前需要灑水潤(rùn)濕。同時(shí)，因?yàn)榘韬土显诔跗谀Y(jié)硬化過(guò)程中不能受振動(dòng)影響，因此攤鋪新拌和料碾壓施工不能碾壓到原攤鋪拌和料上。另外，所有施工設(shè)備也不得停放在攤鋪好的基層上，否則也會(huì)影響基層的強(qiáng)度。

三、公路瀝青路面基層施工質(zhì)量控制措施

1 嚴(yán)控路基質(zhì)量

對(duì)于嚴(yán)控路基質(zhì)量這一策略來(lái)說(shuō)，這一策略主要通過(guò)控制施工范圍內(nèi)土壤性能完成路基質(zhì)量的控制。在大多數(shù)公路施工中，可塑性低的土壤都能夠較好滿足路基填筑施工需求，為此施工單位需要結(jié)合公路所在地地質(zhì)等信息盡可能選用可塑性較低土壤，這樣就能夠?yàn)楣窞r青路面基層施工技術(shù)的應(yīng)用提供有力支持。

2 嚴(yán)選施工材料

在公路瀝青路面基層施工技術(shù)的應(yīng)用中，施工單位還需要做好施工材料的嚴(yán)選。具體來(lái)說(shuō)，施工單位需要嚴(yán)格遵循我國(guó)管理公共工程建設(shè)相關(guān)部門對(duì)施工材料的做出的明確規(guī)定，并結(jié)合施工所在對(duì)地質(zhì)等條件與自身所應(yīng)用的施工技術(shù)，這樣才能保證施工材料較好服務(wù)于瀝青路面基層施工技術(shù)。對(duì)于施工材料的選擇來(lái)說(shuō)，其本身還直接關(guān)系著施工中可能出現(xiàn)的路面裂縫問(wèn)題，為此施工單位就需要選用收縮性較小的施工材料，并結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)做好瀝青整體道床材料的選擇，這點(diǎn)同樣需要引起施工單位的高度重視。

3 做好雨水防護(hù)

在公路瀝青路面基層施工中，雨水往往會(huì)滲透于地基下部，這就使得公路地基內(nèi)部的結(jié)構(gòu)將受到嚴(yán)重?fù)p害，公路在通車后也很容易因此出現(xiàn)路面平整度問(wèn)題，為此相關(guān)施工單位在公路瀝青路面基層施工技術(shù)的應(yīng)用中必須避免降雨天氣，同時(shí)還需要做好表層施工的防水層處理，這樣才能夠有效避免雨水所帶來(lái)的施工負(fù)面影響。

四、結(jié)語(yǔ)

公路瀝青路面基層施工技術(shù)是瀝青公路施工技術(shù)的核心，基層的施工質(zhì)量對(duì)公路整體施工質(zhì)量、使用壽命有著直接影響，為了延長(zhǎng)公路的使用年限，減少裂縫、沉降等路面病害，有必要對(duì)公路瀝青路面基層施工技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步研究。

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