MILOS 520自動氣象站故障檢修分析

夏東見

鄭州機場的MILOS520自動氣象站建于2010年5月，是芬蘭Vaisala公司生產的一款自動氣象站。在近幾年的運行過程中，MILOS520自動氣象站出現過各種各樣的疑難故障，由于廠家沒有提供內部詳細的電路圖，對故障的排除造成了一定的困難，本文對鄭州機場MILOS520自動氣象站出現的一次故障現象及解決方法進行了分析與總結，希望為相關技術人員在維修MILOS520自動氣象站時提供一些參考， 建立明確清晰的維修思路。

一、自動氣象站MILOS 520常規氣象要素數據丟失的故障

1. 故障現象

氣象自動觀測系統所有工作站上30號跑道的常規氣象要素數據全部丟失，但是MOR值、RVR值、云高值等其它氣象數據顯示正常。

2. 故障分析

自動氣象站MILOS 520常規氣象要素數據丟失是比較難維修的一種故障。因為在氣象自動觀測系統的所有工作站上面看不到任何常規氣象要素數據，而其它數據顯示正常，維修人員通常不知從何入手。自動氣象站常規氣象要素數據丟失的故障原因一般是由MILOS 520的電源、中央數據處理單元CDU、信號傳輸電纜、信號傳輸光纖、光端機、通信單元MCU 111、傳感器、MILOS 520通信模塊等幾個方面引起的，本著先易后難的原則，需要我們逐項排查。

3. 故障檢查

（1）檢查中央數據處理單元CDU和通信單元MCU 111

到氣象自動觀測系統機房打開中央數據處理單元CDU的Weather View程序，發現30號跑道的自動氣象站MILOS 520的常規氣象要素數據丟失，其它氣象數據顯示正常。在故障監測程序Diagnostic Monitor里面沒有發現用戶users和對象objects告警，在事件監控程序Event Monitor里面也沒有詳細的告警信息，打開傳感器連接終端程序Sensor Terminal，此時連接不上30號跑道的MILOS 520，即中央數據處理單元CDU所有程序運行正常。查看通信單元MCU 111前面板30號跑道自動氣象站MILOS 520的信號指示燈，發現CD載波燈、TXD信號發送燈和RXD信號接收燈都不亮，說明通信單元MCU 111沒有收到有效載波，通信線路可能中斷。

（2）檢查MILOS 520的電源

打開自動氣象站MILOS 520的機箱，用數字萬用表測量主電源的輸入電壓為交流220 V，電源轉換單元DPS 50的輸入電壓為交流40 V，電源轉換單元DPS 50和數據處理單元DMC 50B等通信模塊上面的指示燈都顯示正常，說明MILOS 520的電源工作正常。

（3）檢查MILOS 520通信模塊和傳感器

MILOS 520通信模塊由DPS 50、DMC 50B 、DML 50、DMI 50、DMX 55等組成，將裝有超級終端仿真軟件的維護終端用RS-232串口連接線與MILOS 520的數據處理單元DMC 50B的維護端口port 1相連接。打開超級終端軟件，將其通信參數配置為9600 baud、No parity、8 data bits、1 stop bit，鍵入open命令打開維護端口，此時MILOS 520的狀態碼和各傳感器的數值都顯示正常，鍵入命令show system，設備的重要參數和工作狀態都顯示正常，然后鍵入show boards命令，各個通信模塊工作狀態都顯示正常，最后鍵入close命令來釋放維護端口。以上操作說明MILOS 520與維護終端連接后，輸出數據顯示正常，即排除了MILOS 520通信模塊和傳感器發生故障的原因，問題可能出現在傳輸線路。

（4）檢查信號傳輸電纜

由于光端機和光纖故障的概率很低，根據以上幾步的檢查和分析，初步判斷故障點在信號傳輸電纜。在外場信號傳輸電纜與光端機的配線架上，用數字萬用表測量配線架上傳輸30號跑道自動氣象站MILOS 520信號的兩條專線電壓約為交流0.39 V，正常電壓約為交流0.26 V，可以肯定故障點在信號傳輸電纜。

二、故障排除

將兩條專線取下，用打線鉗將其重新打入配線架。再次用數字萬用表測量兩條專線之間的電壓約為交流0.26 V，此時30號跑道自動氣象站MILOS 520常規氣象要素數據顯示正常。

三、結論

綜上所述，由于Vaisala公司沒有給提供內部詳細的電路圖，所以在排除故障時一定要本著先易后難的原則，先用維護終端檢查設備的硬件是否故障，然后檢查信號傳輸線路，初步判斷出故障部件，再使用替代法，安裝上廠家配的備件來判斷原部件是否故障。