高職道路橋梁工程技術專業人才分類培養探究
——以楊凌職業技術學院為例

張朝暉，嚴超群

（楊凌職業技術學院，陜西楊凌712100）

0 引言

隨著行業企業對人才需求的多樣化和高職院校招生生源的多元化，在國家加快發展現代職業教育的新形勢下，分類培養成為目前職業院校教育教學改革的重要舉措。高職院校要樹立“人人成才，多樣化人才”的教育觀念，結合企業對人才的具體需求，根據學生的生源類型、學習能力及職業生涯發展規劃等因素，創新和實踐人才分類培養模式，構建適應人才分類培養的保障體系，為每類學生成才服務。

1 人才分類培養的必要性

1.1 職業教育改革趨勢

《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》 （以下簡稱《綱要》）強調，教育發展的強大動力是要改革創新、健全充滿活力的教育體制，最根本的是要樹立人人成才和多樣化人才的觀念，并進行人才培養體制改革?！毒V要》指出要樹立人人成才和多樣化人才觀念，鼓勵個性發展，多樣化培養人才，促進學生成長成才。

2014年6月23日，國務院召開全國職業教育工作會議，習近平總書記專門就職業教育工作作出重要指示，職業教育肩負著培養多樣化人才、傳承技術技能、促進就業創業的重要職責，要營造人人皆可成才、人人盡展其才的良好環境，努力讓每個人都有人生出彩的機會。習近平總書記還指出：“職業教育要創新各層次各類型職業教育模式，堅持產教融合、校企合作，堅持工學結合、知行合一，引導社會各界特別是行業企業積極支持職業教育，努力建設中國特色職業教育體系?！?/p>

以上重要論述，為職業教育改革發展指明了方向。高職院校要切實樹立“人人成才和多樣化人才”的觀念，積極探索校企合作、分類培養和分層教育的人才培養模式，以滿足行業產業發展對人才的需求和適應學生多樣化成才成長的要求。

1.2 企業多元化人才需求

1.2.1 國內層面

目前，我國綜合交通運輸行業基礎設施建設呈現快速發展的良好態勢：高速公路網建設步伐加快；農村公路建設突飛猛進；高速鐵路和省市軌道交通建設與發展方興未艾。企業亟需大量一線施工技術管理、安全技術管理、試驗技能方面的高素質技術技能人才。中鐵十二局三公司、中建五局隧道公司等深度合作企業分別與楊凌職業技術學院合作開設了“試驗檢測”和“安全技術管理”訂單班。

1.2.2 國際層面

陜西省境內現有中交第二公路工程局有限公司、中國水電建設集團十五工程局有限公司等特級總承包資質企業7家，這些企業借力國家“一帶一路”戰略，加快“走出去”步伐，積極進軍并不斷拓展全球國際工程市場，推動企業轉型升級。2014年，中交第二公路工程局有限公司、中國水電建設集團十五工程局有限公司兩家校企深度合作企業分別與學院聯合開設“交通土建工程”和“水利水電工程”國際工程訂單班，培養具有國際視野、通曉國際規則的高素質技術技能人才。

1.3 生源多樣化客觀要求

近幾年高職院校加大分類考試力度，分類考試人數逐年增多。2017年學院招生實際報到人數6621名，其中普通高等學校全國統一考試招生（以下簡稱“普招”）3710名，占招生總數的56%；單獨考試招生（以下簡稱“單招”）2911名，占招生總數的44%。單招生源中，普通高中考生2488名、三校生（技工學校、中等專業學校、職業高中）266名、農民學歷提升班30名、青海果洛藏族自治州訂單班40名、村鎮干部班87名。道路橋梁工程技術專業（以下簡稱道橋專業）2017年招生189名，其中三校生104名，占55%。各類生源的知識文化基礎、綜合素質水平呈現差異性和多樣性。高等職業教育要積極適應招生制度改革，推進分類教學改革，實施因材施教，才能實現職業教育的科學性和公平性，最大化地滿足學生的個性發展和多樣化成才需要。

2 人才分類培養的教育指導觀念

人才分類培養的指導觀念為“人人成才，多樣化人才”。這一教育觀念認為人才是多樣化的，只要熱愛祖國，有社會責任心，勤奮工作，為社會做出一定貢獻的就是人才，職業教育者只要充分相信人人都能成才，就能讓每一個學生都出彩。

“人人成才”指人的才能雖然受先天遺傳的影響，但環境和教育是成才的關鍵。職業教育的目的就是為每一位學生成才服務，只有在集體教學的情境下兼顧學生的個性發展，為不同的人提供適合的教育，才能使每一類學生獲得成才的機會，最終成為社會有用之才。

“多樣化成才”指職業教育要適應經濟發展對社會人才的多樣化需求，成才培養要多渠道、多模式、多類型，為各種人才的成長鋪就廣闊的道路，真正實現人盡其才、才盡其用的職業教育理想。

3 人才分類培養的工作思路

首先，道橋專業的全體教職工要牢固樹立“人人成才，多樣化人才”的教育觀念和“因材施教”的教育思想。

其次，按照道橋專業面向的職業崗位群，根據企業訂單班對人才培養的具體需求，結合學生的生源類型、學習能力及職業生涯發展規劃等因素，確定道橋專業多樣化人才分類培養的培養目標與人才規格。

第三，根據多樣化人才分類培養目標與人才規格，結合企業崗位職業標準和學院一流專業教學標準，編制相應的人才培養方案、構建分類培養的課程體系。

第四，及時開展新生專業教育，喚醒學生的成長意識和發展意識，激發學生的內生動力，引導學生對自己的學習和發展前途樹立信心，并以自己的特長和興趣為基礎，進行分類培養的專業方向選擇。

最后，扎實推進道橋專業分類教學，開展專業診斷改進，及時總結經驗，不斷完善道橋專業人才分類培養的工作機制。

4 道橋專業開展人才分類培養的優勢

楊凌職業技術學院道橋專業在專業建設、校企合作、學生規模、師資隊伍實驗實訓條件等方面具有開展人才分類培養的優勢。

4.1 專業建設標志性成果豐碩

學院道橋專業2006年被確定為教育部國家示范性院校建設項目重點建設專業；2011年被列為財政部、教育部中央財政支持實訓基地建設專業；2014年被確定為陜西省首批“專業綜合改革”試點專業；2016年被確定為教育部“創新行動計劃”骨干專業建設項目及學院重點優勢建設專業，一系列的重大建設項目為道橋專業人才分類培養探索提供了經驗積累、資金保障和發展平臺。

4.2 校企合作廣泛深入

道橋專業堅持“以就業為導向、以服務為宗旨”的教育理念，依托學院“百縣千企”校企合作平臺，聚焦“大交通”行業，與中國中鐵、中國鐵建、中國交建等50多家交通土建基礎設施建設行業世界五百強和中國五百強企業建立了校企合作關系，近3年共建立6個企業訂單班，為專業人才培養模式創新和畢業生就業創造了良好的條件。

4.3 學生生源穩定充足

學院道橋專業開設于2002年，平均每年招生195人，現有在校學生586人，近三年第一志愿報考率都保持在100%，新生報到率達到94%。該專業連續15年累計為國家公路交通建設事業培養2960余名高素質技術技能人才，為我國綜合交通體系基礎設施建設做出了重要貢獻，受到社會的廣泛好評?！笆濉币詠?，交通運輸業持續突飛猛進，必將迎來新一批人才需求的浪潮，大力推進道橋專業的快速發展。

4.4 師資隊伍“雙師”素質高

道橋專業教學團隊現有教師28人，其中高級職稱16人、中級職稱11人；所有成員均具有大學本科以上學歷，其中碩士16人，“雙師型”教師26人；教學團隊中現有國家一級注冊建造師1人、二級建造師4人，所有教師均有工程一線工作經歷。近幾年，師生完成公路交通產學結合項目20多項，承擔教研教改和科技研究項目30多項，發表各種論文160余篇。

4.5 實驗實訓條件區域領先

道橋專業堅持自主發展和校企共建的模式，完成了中央財政支持道橋綜合實訓基地建設和陜西省“專業綜合改革試點”項目實訓條件建設任務，投資400萬元的校內道橋鐵路實訓基地正在建設中?，F有道橋工程檢測實訓中心等3個實訓中心，下設14個相關實訓室，總建筑面積2850平方米，設備資產總價值2360余萬元。道橋專業在實訓用房面積、儀器設備數量和質量、實訓室管理等方面在西北地區同類專業中處于領先水平，為道橋專業人才分類培養提供了實驗實訓條件保障。

4.6 專業教學優質資源豐富

學院已經實現互聯網校園全覆蓋，道橋專業所有專業課程均開展了線上線下“三段式”混合教學。學生可在混合教學平臺使用項目化教學信息化資源（課程教學文件、工程圖片、錄像視頻、虛擬仿真、試題檢測、交流討論以及作業系統等），開展“泛在”自主學習。

5 人才分類培養探索與實踐

道橋專業探索、實施人才分類培養經歷了從學院內部簡單分類培養到校企訂單分類培養，從開設專業到成立海外國際班等不斷創新完善的過程，最終構建了道橋專業“二五三”的分類培養模式。

5.1 普招與單招生源分類培養

2012 年以來分類考試招生比例逐年增大，

各類生源的文化知識基礎、綜合素質水平的差異性和多樣性給高職院校傳統單一的專業教育教學模式帶來新的挑戰，2013年道橋專業積極適應招生制度改革，以“普招生注重專業素養培養，單招生聚焦綜合素質提升”為分類培養原則，實施普招生和單招生分類教學，分別編制了普招生和單招生人才培養方案，普招生和單招生分類編班，分別采用相應的人才培養方案和課程體系進行培養。單招生人才培養方案相比普招生人才培養方案，其總學時較少，實踐教學課時在總課時中占比較大，公共課課時在必修課中占比較大，綜合素質課課時在選修課中占比較大，部分專業基礎課的課程教學目標要求較低，課程實施方法和考核方式相對更靈活，畢業條件中總學分和證書要求也相對較低。這種分類組班，采用不同標準來培養和考核的培養模式，取得了良好的教育教學效果，受到了師生、家長和企業的一致好評。

5.2 “二五三”人才分類培養模式

在先期普招與單招生源分類培養實施的基礎上，通過行業和企業調研、畢業生質量跟蹤調查、用人單位回訪，結合招生制度改革和生源結構變化趨勢，2014年道橋專業以校企合作訂單班為平臺，創建了“雙標準統領、五軌道分類、三訂單培養”的道橋專業“二五三”人才分類培養模式。

道橋專業“二五三”人才分類培養模式的具體內涵為：“二”指兩個標準，具體指人才分類培養方案和課程體系都是在企業施工員、安全員、試驗檢測員崗位職業標準和學院道橋專業一流專業教學標準的統領下進行編制?！拔濉敝?個專業方向，具體指學生按照“道橋國際工程”“試驗檢測”“安全技術管理”“普招道橋施工技術”和“單招生施工技術”共5個專業方向開展分類培養。“三”指3個校企合作訂單班，具體指中交二公局“道橋國際工程”訂單班、中鐵十二局三公司“試驗檢測”訂單班和中建五局隧道公司“安全技術管理”訂單班共3個校企合作訂單班，具體情況如圖1所示。

圖1 道橋專業 野二五三冶人才分類培養模式

道橋專業“二五三”人才分類培養模式的實施方案可以通過以下幾個步驟操作。

首先，道橋專業新生進校后，近200名學生按單招生和普招生分成兩類開展入學教學、專業介紹，發放專業明白卡告知學生分類培養的具體事項，并邀請訂單企業專家和專業帶頭人對分類培養模式進行介紹，為學生分類選擇提供咨詢和指導。

第二，根據學生分類培養報名情況，參考高考總分及英語成績，在普招生中挑選35名學生組建中交二公局“道橋國際工程”訂單班，按照“道橋國際工程”訂單班人才培養方案開展海外生產經營本土人才培養，畢業后到中交二公局海外工程項目就業工作。

第三，按照“施工技術主方向”開展人才培養，大多數單招生畢業后要參加畢業招聘會，雙向選擇進行就業。也有少部分優秀單招生在第五、六學期進入“試驗檢測”“安全技術管理”兩個企業訂單專業開展分類專項崗位培養，畢業后進入相應的企業就業工作。

第四，在第一至第四學期，非“道橋國際工程訂單班”的普招生，采用普招生人才培養方案開展公共課、專業平臺課及專業核心課等必修課的教育教學，到第五、六學期，在合作企業主導下，一部分進入“試驗檢測”“安全技術管理”兩個企業訂單專業開展分類專項崗位培養，畢業后進入相應企業就業工作。其余學生按照“施工技術主方向”開展專項崗位培養，之后參加招聘會，雙向選擇進行就業。

“二五三”人才培養模式的創建及實施，激發和調動了不同類型學生學習的積極性和主動性，促進了學生良好學風和學習習慣的形成，全面提高了道橋專業技術技能型人才培養的質量水平，增強了畢業生競爭力，擴大了專業的社會影響力，提升了道橋專業服務區域經濟和行業建設發展的能力。

6 人才分類培養實施保障措施

6.1 企業訂單培養是人才分類培養實施的基礎

企業不僅為合作訂單班制訂培養目標，提供與企業崗位標準相適應的教學資源，而且派出經驗豐富的企業兼職教師負責學生理論知識學習和實踐技能培養的指導工作，參與教學效果的評定考核，最后接收學生到企業頂崗實習和就業，企業訂單培養為人才分類培養持續有效實施奠定了堅實基礎。

6.2 激勵機制是人才分類培養實施的推手

實施人才分類培養增加了教學組織難度和復雜性，極大地增加了專業教師、教輔管理及輔導員的工作量，學院除了在課程系數、教學工作量等方面給予適當傾斜外，最好能把“實施人才分類培養”工作按教學改革項目進行立項，納入教學改革項目進行管理，這樣既能肯定教師的辛苦付出，又能增加教師的工作榮譽感，且建設成果還能與職稱評定及教學評獎掛鉤，最終調動教師工作積極性，推動人才分類培養工作順暢實施。

6.3 學生職業發展規劃是人才分類培養實施的重要前提

人才分類培養工作在學生進校后就開始實施，學院應該把與專業人才分類培養的相關文件、學生職業發展導圖等相關信息提前通過錄取通知書及專業明白卡告知學生，在新生專業介紹、入學教育中為學生做詳細講解，并為學生分類選擇提供及時幫助和指導，為學生的多樣成才營造良好的管理氛圍，確保學生分類培養工作順利完成。

6.4 優質資源共享是人才分類培養實施的支撐

開展專業人才分類培養，會成倍地增加專業課的數量，在師資數量不足、時間倉促的情況下，編制大量分類教學的優質教學資料非常困難。因此，開展人才分類培養的專業要大力引進企業員工網絡培訓平臺，如中建五局的“中建信和學堂”，充分利用國家教學資源庫、筑龍網和土木在線建筑工程網等優質課程學習視頻供學生學習，培養學生學習興趣，提升人才分類培養的教學效果。學校要創建“處處學、時時學”的時空環境，提升專業信息化教學水平，激發學生學習的積極性和自主性，提高人才分類培養的教學效果和教學質量。

7 結語

結合楊凌職業技術學院道橋專業人才分類培養工作實施情況，介紹了人才分類培養的工作思路，重點總結了道橋專業人才分類培養探索與實踐的具體做法，并提出了人才分類培養實施保障措施，希望對各類專業的人才分類培養提供參考借鑒。

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