(中國礦業大學 管理學院,江蘇 徐州 221116)
汽車產業是全球規模最大的產業之一,涉及多個國民經濟行業。2016年我國汽車年銷量達2 803萬輛,占全球總銷量的近30%。汽車產業對資源和能源的消耗巨大,對資源和環境有著重大的影響。截止2016年,我國的汽車保有量已達到1.94億輛,回收率卻僅占1.42%,回收車輛中,能夠用作拆解利用的零部件僅占5%-10%,遠低于發達國家70%的水平。因此,在工信部發布的再制造企業試點名單中,汽車行業始終占據重要位置。
閉環供應鏈管理由于其資源再利用的優勢,使產品、部件能夠形成多個生命周期,從而使前一個生命周期中耗費的物質和能源能夠在下一個生命周期中得到重新利用,極大地減少了生產環節對資源和環境的壓力。因此,在我國統籌社會主義經濟和生態文明建設的新時代,閉環供應鏈管理是未來必然發展方向,而汽車業則是其應用的重要行業之一。
閉環供應鏈管理中,要提升再制造的價值復用程度,即再制造過程中對回收產品中復用的價值占其總價值的比例,同時降低再制造的成本,則需要準確掌握閉環供應鏈各環節上產品的信息,從而使再制造產品的回收、檢測、處理判斷、再制造等活動都能夠更加科學、高效,避免現在對回收產品多采用原材料回收復用的低水平利用現狀。因此,如何在汽車行業各參與者之間將彼此獲得的信息予以共享,打通不同環節的信息孤島,是提高行業閉環供應鏈管理水平所必須解決的關鍵問題之一。……