探索新能源汽車發展現狀及前景

吳梟

摘 要：隨著全球環境保護意識的不斷增強，屢屢發生的環保事件引發了人們對新能源開發的極度重視，因此，在一定程度上也促進了新能源汽車的飛速發展。與傳統燃料汽車相比，新能源汽車在環保方面具有一定的優勢。本文將以新能源汽車發展的意義為切入點，對新能源汽車的發展現狀進行重點分析，進一步研究新能源汽車的發展趨勢及前景，希望能夠為后續有關新能源汽車的研究提供參考。

關鍵詞：新能源汽車 發展現狀 發展前景

中圖分類號：F426.471 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2018）01（a）-0090-02

與傳統燃油汽車相比，新能源汽車不再依靠傳統能源燃料來作為主要動力，而是依靠現代新型技術新能源，采用先進的驅動技術，實現低碳節能的環保功效。當前，行業學者對于新能源汽車研究的方向較多，包括純電動汽車、混合動力汽車以及氫燃料電池車、太陽能汽車等[1]。新能源汽車的發展和研究對于我國環境工程改善具有非常重要的影響。

1 我國新能源汽車發展現狀

1.1 我國政府的相關政策支持

2009年3月國務院在通過的《汽車產業調整和振興規劃》中明確提出了新能源汽車戰略，2010年將新能源汽車列為七大戰略性新興產業之一[2]。而在“十二五、十三五”規劃中又對新能源汽車技術進行了規定，要求大力推進新能源技術的發展。同時，政府在推動新能源汽車的發展上，也是出臺了一系列的新能源汽車購車補貼優惠政策，要求部分城市必須優先許可新能源汽車的使用。由此可見，政府在對新能源汽車的發展上提供了大力的支持，也體現了新能源汽車具有廣闊的發展前景。

1.2 新能源汽車的分類

1.2.1 純電動汽車

純電動汽車主要是指采取現代先進驅動技術，使用電力驅動的汽車，其行駛動力主要是由充電電池提供的，常見的有鎳鎘電池、鋰離子電池或鎳氫電池等[3]。可見，電池是純電動汽車發展的關鍵。使用純電動汽車最大的好處就是不會排放大量污染尾氣，對于城市環境保護具有非常重要的意義。而且純電動車與傳統燃油汽車相比，發動機在行駛的過程中發出的噪音較小，對于噪音處理方面具有一定的優勢。當然，純電動汽車也具有一定的缺陷性，作為其核心技術的電池價格成本偏高，其容量也無法達到全天續航的要求。

1.2.2 混合動力汽車

當前，我國混合動力技術汽車的發展勢態良好。主要是指使用油電兩用型汽車，也就是說將傳統燃料與電力進行有效融合，以此來促進汽車的行駛。總的來講，混合動力汽車結合了傳統燃油汽車與純電動汽車的優點，不僅在行駛過程中更加穩定，對于環境保護也有積極的作用。目前，我國汽車行業學者對于混合動力汽車的研究較多，也獲得了行業的廣泛認可。當前，在新能源汽車的發展上，混合動力汽車具有較強的可操作性，因此，也受到了廣泛的追捧，并成為了新能源汽車銷售的亮點。

1.2.3 氫燃料電池車

氫燃料電池車的原理就是通過消耗燃料氫，使之與空氣中的氧氣相結合，發生化學反應從而產生汽車行駛需要的動力——電能。從化學理論上來看，天然氣、甲醇、汽油等都可以作為汽車行駛動力電能的原料，但是這些燃料在燃燒的過程中或多或少都會產生二氧化碳等廢棄物，對環境污染具有一定的影響。但是燃料氫在燃燒過后的反應物只有水，并不會產生污染環境的廢棄物。但是氫氣本身在運輸和儲存等方面因自身因素導致成本增加，特別是在運輸過程中必須要采取加壓技術，而且從化學性質上看，氫氣屬于易燃易爆氣體，在研發過程中很容易發生安全事故。

1.3 新能源汽車的發展現狀

我國當前對于新能源汽車的研究和探索已經有一段時日了，在我國“九五”規劃到“十三五”規劃期間，國家為了促進新能源汽車的發展，提供了大力的扶持政策。還專門設置了“新能源汽車重大科技研究專項資金”，新能源汽車在2009年邁向了新的發展階段。在國家政策的推動下，新能源汽車從研發階段向產業化發展階段轉變，其新能源汽車市場正在逐步擴展。但是，新能源汽車在發展過程中也面臨著很多的問題，成本價格昂貴是制約其發展的重要因素，而且汽車續航能力也沒有得到有效解決。

2 我國新能源汽車發展中存在的問題

2.1 技術不成熟，缺乏核心競爭力

當前，我國國內純電動汽車電池普遍存在著容量不高、密度不強、續航能力偏低等問題。根據調查數據顯示，國內電動汽車電池在電量充足的情況下最高只能行駛300km，一般行駛距離在100～200km之間，出現這一現象最主要的原因就是電池研發水平不到位。我國在電池技術方面與國際先進水平之間存在著明顯的差距。特別是我國自主品牌中核心技術極度缺乏，在汽車設計中一些關鍵部位的零件性能不高，導致電池無法滿足使用需求。

2.2 基礎設備不完善，缺乏專業管理

作為汽車行業新產品，新能源汽車在進入市場之后，雖然熱點、亮點較多，但是在基礎設施等方面明顯欠缺。要想確保新能源汽車能夠持續穩定地運行，相應的充電站建設也就必須要跟進，但是，我國在其配套設施的建設上沒有跟上其發展進程。翻閱相關文件并進行跟蹤調查，發現部分省市并沒有按照要求出臺基礎設施運營及管理方法[2]。

3 新能源汽車發展前景

3.1 資源重復利用率大大提高

新能源汽車是當前社會交通運輸向自動化發展的重要體現，針對新能源汽車在我國發展的實際情況，筆者認為新能源汽車在未來的應用和發展過程中，其資源重復利用率將會大大提高。在新能源汽車的使用過程中，資源之間的相互轉化是促進新能源汽車資源利用率的重要因素，從根本上實現了對資源的循環利用，也能夠在一定程度上降低新能源汽車對環境的污染。

3.2 新能源汽車技術將得到突破

“十三五”規劃中《中國制造2025》的出臺對新能源汽車的發展具有積極的促進作用。也將會是新能源汽車技術得到突破的切入點。在“十三五”規劃下，新能源汽車企業將會對動力電池領域中各種新型的材料和技術進行內化與發展，從而不斷刺激新能源汽車技術的發展[4]。在此基礎上，筆者相信到2025年，我國新能源汽車將會建立完善的產業鏈結構，并對各項知識進行實踐，使得我國新能源汽車的研發水平與國際接軌，在新能源汽車的銷售中，自主品牌新能源汽車市場銷售份額達到80%。

3.3 新能源經濟性與安全性得到大幅度提高

當前，我國新能源汽車在發展過程中不僅在技術方面存在很大的困難，其他方面的問題也限制了其發展，比如：成本價格、汽車穩定性、研發過程中的安全性等。對于前文提到的氫燃料電池車就是很好的例子，其無法得到廣泛的普及和應用最大的問題就在于成本較高，研發過程中缺乏安全性。因此，降低生產成本，彰顯新能源汽車在環保和經濟方面的優勢是今后新能源汽車研發的主要方向。

4 結語

綜上所述，我國新能源汽車的發展尚處于剛剛起步的階段，在此過程中仍然存在著很多的問題，需要相關的技術人員、科研人員進行解決。而這些問題的解決對于我國發展新能源汽車具有非常重要的意義。新能源汽車作為我國汽車行業發展的必然趨勢，我們必須加強探索，努力優化升級新能源汽車產業，促進新能源汽車大力發展。

參考文獻

[1] 安勝偉，郭浩鵬.汽車新能源與節能技術應用研究[J].關愛明天，2016（5）.

[2] 王卓晗.新能源汽車的現狀分析和未來展望[J].工業b，2016（7）：311.

[3] 徐培鑫，侯哲.淺談未來新能源在汽車設計中的應用[J].工程技術：全文版，2016（2）：246.

[4] 鄧國開.我國新能源汽車產業發展現狀、挑戰與展望分析[J].汽車實用技術，2017（7）：1-2.