如虎添e

路虎品牌推出的新款攬勝運動版P400e，以動力技術(shù)革新成為最大亮點，先進的插電式混合動力系統(tǒng)將車輛的性能、燃油經(jīng)濟性及全地形能力提升至新的高度

作為捷豹路虎旗下首款插電式混合動力車型，新款攬勝運動版P400e外觀設(shè)計更具時代感，內(nèi)飾呈現(xiàn)極簡的設(shè)計風(fēng)格，搭載的由兩塊高分辨率10英寸觸摸屏組成的InControl智能馭領(lǐng)雙屏尊享觸控信息娛樂系統(tǒng)，被研發(fā)者稱作“風(fēng)之利刃”，是迄今為止捷豹路虎研發(fā)出的技術(shù)最為先進的高級信息娛樂系統(tǒng)。InControl智能馭領(lǐng)雙屏尊享觸控信息娛樂系統(tǒng)可同時進行兩項任務(wù)：將地圖信息顯示于上部屏幕，同時把下一段旅程的信息顯示于下部的副屏幕。新款攬勝運動版按照邏輯把信息和控制區(qū)分開來，為用戶帶來出眾的人機交互體驗。

新款攬勝運動版P400e不僅有著引領(lǐng)時代的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，同樣具備出眾的性能表現(xiàn)。新款攬勝運動版P400e順利通過99道連續(xù)發(fā)卡彎，并攀爬登頂999級天門山天梯，成為世界上首款抵達天門洞的SUV。這場令無數(shù)車迷嘆為觀止的挑戰(zhàn)，充分展現(xiàn)了攬勝運動版插電式混合動力車型P400e的卓越性能與全地形能力，以及攬勝運動版一如既往的創(chuàng)新挑戰(zhàn)精神。

新款攬勝運動版P400e動力系統(tǒng)由2.0升、300馬力的Ingenium四缸汽油發(fā)動機和一臺85千瓦的電動機組成。再加上全時四驅(qū)系統(tǒng)的輔助，新車綜合最大功率輸出可達404馬力，峰值扭矩為640牛·米，百公里加速時間僅需6.7秒，最高車速達220公里/小時。在純電動模式下，新車續(xù)航里程可達51公里，同時帶來零排放且近乎靜謐的豪華駕乘體驗。新款攬勝運動版P400e將動態(tài)驅(qū)動、可持續(xù)性能與路虎車型一貫的卓越實力、精湛工藝與駕乘舒適性精妙結(jié)合。

第二代智能全地形反饋動態(tài)適應(yīng)系統(tǒng)重新做了調(diào)整，以便智能、準確地把電動機的扭矩傳遞給車輛的四個輪子，從而有效提升車輛在低速狀態(tài)下的越野性能。通過第二代智能全地形反饋動態(tài)適應(yīng)系統(tǒng)中的多項模式，用戶可以了解車型的操控性和性能。

新款攬勝運動版P400e的普通駕駛模式可以滿足一般路況下用戶對乘坐舒適度的需求。Dynamic動態(tài)模式可令駕駛者對車輛的個性化設(shè)置進行更加有效的調(diào)控，可參照軟件參數(shù)對駕駛體驗予以優(yōu)化。此外，該系統(tǒng)還設(shè)置了草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式以及節(jié)能環(huán)保模式。節(jié)能環(huán)保模式突出了燃油效率對某些功能的影響，在把電功率消耗降低到最低限度的同時，駕駛者會收到即時反饋以及如何更有效地駕駛。

新款攬勝運動版同樣受益于路虎出眾的低速牽引力技術(shù)，助其在光滑路面行駛時發(fā)揮出牽引力的卓越能力。根據(jù)設(shè)計，起步防滑輔助系統(tǒng)旨在協(xié)助駕駛者從靜止狀態(tài)啟動，并駛離光滑路面，如潮濕的草地、碎石和雪地。

自2004年上市以來，攬勝運動版不僅是路虎旗下最經(jīng)典的車型之一，同時也是路虎在中國市場最受歡迎的產(chǎn)品之一。前不久捷豹路虎宣布，自2020年起，旗下兩大品牌將全面實現(xiàn)電氣化。而新款攬勝運動版插電式混合動力車型P400e的推出，則標志著捷豹路虎電氣化征程邁出新步伐。