欲圓航母夢？淺析日本發展航母的幾種實現方式

高 卓

在3月20日的日本自民黨安全保障調查會上，會長中谷元（日本原防衛相）發表了日本的次期防衛計劃大綱草案，這份草案將為日本政府即將于今年年末發布的，決定日本未來5年防衛戰略正式版本大綱起到投石問路的作用。在草案中，最受關注的無疑是航母（日文漢字稱“空母”）的出現，當然，一向喜歡搞文字游戲的日本人還是給它發明了一個新名字：“多用途防衛型空母”。

對“多用途”一詞，草案中的解釋是，這種航母具備“機雷掃海”（掃除水雷）和“災害救援”能力，并具備“醫療設施”，還“順便”可以讓F-35B在飛行甲板上完成短距離滑躍起飛和垂直降落。而“防衛型”一詞既是日本慣常對自衛隊“專屬防衛職責”的強調，也是與“攻擊型”相對的詞匯。

由于日本憲法第九條明文規定，日本不得擁有“攻擊型航母”（在制定憲法時，國際通行的航母分類里確實有“攻擊型航母”一類——英文縮寫為CVA，與“反潛型航母”CVS對應），海上自衛隊現有的“準航母”更是被稱作“直升機護衛艦”（日文中的這個“護衛艦”系指“海上自衛隊的軍艦”的意思，不是Frigate，在海自艦種分類中則被稱作DDH，翻譯過來就是直升機驅逐艦）。所以這個“多用途防衛型空母”，也是日本人費了番心思鼓搗出來的名詞。

為了個名頭都如此費心，如何打造那就更要慎重考慮。盡管按照其官方口徑，究竟采用何種方式獲得航母，還要等到年底的正式版大綱出爐時才能有初步決定；但從海上自衛隊之前對現有“準航母”的評價來看，打破桎梏，根據海自需求由日本自行建造一艘真正的航母，顯然是理論上最讓人滿意的方案。

從硬件上說，之前為海上自衛隊建造了“出云”和“加賀”的橫濱造船廠，即使不作大規模擴改造工程，也可以建造一型類似縮小版“伊麗莎白女王”級，標準排水量30000噸以上，具備完整航空運用能力，甚至還可能擁有斜角甲板，留有加裝彈射器和阻攔索空間的中型航母。這樣的航母不僅可以搭載近20架F-35B垂直起降戰斗機，如果以后美國進一步放松對日本武器出口的限制，升級后還能使用作戰性能更強大的F-35C，綜合作戰性能不容小覷。

雖然這種設想確實大膽了些，但考慮到日本右翼媒體正在鼓吹“現在是日本謀求正常化國家千載難逢的機會”，這種氣氛對自衛隊的影響，正是體現在進一步挑戰和平憲法的限制，向正常軍隊大步邁進上。之前日本已經宣稱，在對其F-15J戰機的升級計劃中，明確將引入美制JASSM和LRASM這兩種遠程空地/空艦導彈，使F-15J從過去任務單一的制空戰斗機變身攻擊性很強的多用途戰斗機。

所以，盡管一步到位建造中型航母的計劃確實過于大膽，不僅技術上并非坦途（下文將再做分析），在政治上也將面對巨大的反對聲浪；但筆者認為，考慮到當前日本國內外環境的特殊性（特別是其對周邊假想敵軍事實力的評估），加上海上自衛隊在航母問題上可能抱有的“一步超車”式“賭徒心態”，所以這種可能性也不能徹底排除。

說到反對聲浪，包括中谷元在內，很多自衛隊高官或前高官對此都早有應對之計。比如在闡述“多用途防衛型空母”具體方案選擇時，他們都有意無意地提及改造“出云”級這一實現難度最低，也是被多家媒體預測為最有可能實現的方案，這樣還能遮掩日本發展航母的其他想法。

不過如果僅從“多用途防衛型空母”的幾個需求來看，集高航速、裝卸物資能力、航空運用能力、醫療保障能力以及綜合指揮能力于一身的“出云”級，確實不需要怎么改裝，就能完成大部分“多用途”任務。那么，加裝滑躍甲板后的“出云”，能夠勝任航母的角色么？

早在日本開始動工建造“出云”級的時候，很多外界分析就發現了該艦比“日向”級更加類似航母的，很多不尋常的特點。比如航母的關鍵設備之一——聯通飛行甲板和機庫的升降機，其實“日向”級的舷內升降機就能滿足收納海上自衛隊所有型號直升機，甚至是MV-22“魚鷹”傾轉旋翼機這樣的“龐然大物”的要求；但“出云”仍然進一步加大了升降機尺寸，并且將安裝位置改在舷外，這樣不僅能滿足收納F-35B的要求，也便于在日后使用F-35B的時候，使甲板和機庫間的調度工作，與甲板上的航空作業之間的影響降到最低。

當然，“出云”級也有機庫長度不足等硬傷，導致其改造為航母后的上限不高，對于野心勃勃的日本來說，“航母夢”如果只能這么圓，確實還差點意思。但即使是現在的“出云”級，也已經具備最基本的操作F-35B的能力，無非是只能以較低的起飛重量垂直起飛，出動效率較為有限。

近期，海上自衛隊官員更是對日本媒體不加掩飾地表示，當初設計“出云”級時確實已經為未來可能搭載“垂直起降飛機”做了很多準備。這話倒也算是很有“藝術”，并沒有明說是F-35，畢竟AV-8B也是現役的“垂直起降飛機”。但日本人顯然不會在下決心回到航母時代的時候，反而在航母最重要的一環——艦載機上裹足不前，去買性能落后的二手貨。

不過并不是所有的二手貨都沒有吸引力。由于美日同盟關系，日本海上自衛隊經常與來訪的美國海軍各型戰艦聯合訓練。作為曾經也擁有過航母的國家，日本對美國海軍的超級航母自然是無比向往和羨慕，但也知道想一步登天是不可能的。因而經常來到橫須賀等軍港的，同樣可以搭載大量戰機的另一種巨艦——兩棲攻擊艦，更讓日本人動心思。

隨著美國開始建造新一代“美國”級兩棲攻擊艦，幾年前在日本《世界艦船》雜志上，就有人撰文稱，應當借此機會引進即將被“美國”級替換的“黃蜂”級。盡管“黃蜂”級仍使用落后的蒸汽輪機動力（只有最后一艘“馬金島”號使用和“出云”相近的LM2500系列燃氣輪機），但好在主尺度和噸位都夠大（長度和后繼者“美國”級相同，均為257米），改裝空間較為充足，暫時安放得下日本人蠢蠢欲動的小心思。

雖然如果引進“黃蜂”，就意味著海自要在時隔幾十年后再次從美國引入二手戰艦，但這些大部分服役于上世紀90年代的戰艦，艦齡尚不滿30年，不僅有較為充裕的剩余壽命，它們在美軍服役期間經受的改裝，也是日本未來自行建造類似軍艦時的重要參考內容。

要說“黃蜂”真有什么不太讓人滿意的，主要是其作為一種兩棲艦艇，航速指標要求確實不高，只有22節左右，難以符合海自對這類戰艦快速到達能力的要求——至少海上自衛隊的“準航母”們，在30節以上的最高航速這方面，還是很擔得起“直升機驅逐艦”這個官方分類中的“驅逐艦”名頭的。

而且雖然兩棲攻擊艦擁有空間龐大的內部塢艙，多用途擴展性較好，看似很容易達到“多用途防衛型空母”的要求。但我們回頭看防衛大綱草案中對“多用途防衛型空母”的功能描述，并沒有明確提到“兩棲作戰”的內容，僅有“支援”一詞。使用F-35B進行作戰，同樣可以理解為是對兩棲作戰的支援。因此近年來引進“黃蜂”的聲音逐漸微弱起來。

筆者認為，日本內部的這種想引進“黃蜂”級的想法，與其說是為了這條船本身，還不如說看上了美國能否借機為日本提供建造真正航母的技術支援這一環。盡管通過“出云”級的建造與服役，日本在努力朝著“航母夢”的方向前進，但距離其夢想的本質——能夠殲滅假想敵海上作戰力量的真正航母，依舊很遙遠。雖然以日本目前的實力，造出個船體問題不大，但在更加具體的航母內部設計施工上，如果沒有美國協助的話難免要走彎路，即使依靠F-35艦載戰斗機出色的性能也難以完全彌補。

作為曾在二戰中使用航母給包括美國在內的世界人民帶來巨大災難的國家，日本的航母夢想從未遠去。此番在防衛大綱中提出“多用途防衛型空母”的計劃，看似突然，但考慮到日本發展尖端武器長期處于美國管控下的事實，這種突然的背后，很可能潛藏著美日兩國臺面下早已有過的溝通，乃至利益交換。而這種利益交換會對亞太地區的安全平衡造成怎樣的影響，是非常值得我們繼續關注乃至警惕的。