基于Hadoop的電梯安全大數(shù)據(jù)挖掘算法研究

常 姍

(西安理工大學(xué)，西安710048)

截至2016年底，我國電梯保有量已達到470萬臺。電梯成為繼飛機、火車、汽車之后的第四大交通工具。在電梯數(shù)量快速增加的同時，電梯安全面臨著生產(chǎn)質(zhì)量下降、維保質(zhì)量下降、安全意識不足的嚴(yán)峻形勢［1］。2014年1月1日起施行的《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定:電梯必須保持電梯緊急報警裝置和通話裝置完好，保證聯(lián)絡(luò)暢通。支持并鼓勵建立電梯安全遠程監(jiān)管系統(tǒng)，實現(xiàn)電梯安全網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控管理。［2］目前，電梯五方通話裝置或電梯應(yīng)急通信系統(tǒng)基本做到了國內(nèi)全覆蓋;全國已有20多個省、市、自治區(qū)建立了電梯安全監(jiān)管系統(tǒng)。但是，電梯緊急報警裝置屬于被動呼救方式，只在乘客被困時才用;而電梯安全監(jiān)管系統(tǒng)雖然可以實時主動報警，但并不能實現(xiàn)電梯事故的預(yù)警預(yù)報。本文以電梯安全遠程監(jiān)管系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)作為數(shù)據(jù)源構(gòu)建電梯安全大數(shù)據(jù)挖掘平臺，著重研究了聚類算法K－Means和關(guān)聯(lián)算法Apriori，進而實現(xiàn)電梯安全事故的預(yù)警預(yù)報。

1 電梯安全大數(shù)據(jù)來源

電梯主要由三大部分組成:轎廂、曳引機和控制柜，其中曳引機和控制柜均安置在機房。［3］電梯安全大數(shù)據(jù)來源于電梯安全遠程監(jiān)管系統(tǒng)，該系統(tǒng)由硬件和軟件兩部分構(gòu)成:硬件部分安裝在電梯機房，從電梯控制板上實時提取電梯狀態(tài)信號并利用GPRS網(wǎng)絡(luò)推送到服務(wù)器，如圖1所示;軟件部分通過對電梯的運行數(shù)據(jù)進行分析，實時顯示電梯運行狀態(tài)。［3］故障發(fā)生時迅速將故障電梯位置、故障現(xiàn)象、人員被困信息等通過短信、互聯(lián)網(wǎng)PC終端以及移動互聯(lián)網(wǎng)終端等方式報告給值班室和維保人員，具有24小時電梯運行參數(shù)在線監(jiān)測、電梯故障實時報警、電梯維保質(zhì)量評估等功能。……