動向18：汽車央企發力智能化下半場

新能源汽車是一個被中國寄予厚望的戰略性新興產業。中國借此改變了由歐洲和美國主導100多年的全球汽車業發展方向。2024年中國新能源乘用車占全球70%份額。

但央企在新能源汽車領域的表現還不盡如人意。2024年新能源汽車銷量方面，東風公司為86萬輛，兵器裝備集團旗下長安汽車為73萬輛，中國一汽為34萬輛，與比亞迪（427.21萬輛）、特斯拉（178.92萬輛）等頭部企業相比仍有較大差距。

國務院國資委對新能源汽車行業高度關注。2024年全國兩會期間，國務院國資委黨委書記、主任張玉卓在“部長通道”答記者問時提出：“對三家汽車央企進行新能源汽車業務的單獨考核。”2024年9月，在國務院國資委的推動下，中國一汽投資控股中國誠通旗下動力電池企業力神青島，兵器裝備集團、東風公司也同步參與其中。

2025年新能源汽車將加速進入行業洗牌期。《國資報告》記者查閱汽車央企2025年度工作會議報告發現，汽車央企理性分析了行業嚴峻形勢，并將以更大力度推動向新能源汽車的戰略轉型。

汽車央企研判認為，國內汽車市場總體呈現穩增長的態勢，有限需求下市場競爭必將引發更加激烈的產品戰、價格戰，頭部企業大批重量級、高熱度產品投放市場并不斷推出“低價爆品”，企業間兼并重組速度加快，汽車品牌格局將會進一步深刻改變。同時，歐盟、美國等對新能源汽車貿易和投資壁壘增加，預計將對汽車出口帶來持續不利影響。

近年來，中國一汽推進“All in”新能源戰略，持續打造“先進高端、自主可控、安全可靠”的新能源產業鏈、供應鏈。該公司將2025年定位為“深度調整、向上突破的重要一年，也是加快戰略轉型、建強核心能力的重點投入之年”。中國一汽表示，將全面向新能源汽車轉型，加快掌握關鍵核心技術，搶占科技和產業發展的制高點，扎扎實實推動中國一汽向世界一流移動出行科技公司目標邁進。

東風公司明確了2025年“新能源汽車跨越百萬輛”的目標。2024年其新能源汽車銷量同比增長70.9%，是行業增速的兩倍。東風公司提出，2025年將豐富產品矩陣，形成至少兩款年銷過10萬輛的“大單品”車型，推動自主“三電”零部件性能、品質和產能突破，構建核心資源保障體系。在“十五五”規劃編制方面，該公司特別提到，要加快固態電池技術開發應用，推進氫燃料電池產業化布局，深度構建補能、電池運營及回收等新能源產業生態，避免顛覆性技術、顛覆性商業模式帶來的風險。

長安汽車2024年新能源汽車銷量同比增長52.8%，單月銷量跨上“十萬輛”大臺階。兵器裝備集團要求長安汽車2025年深入推進新能源“香格里拉”計劃，積極擴大新能源汽車規模和市場份額。具體而言，就是要以用戶為導向，加強阿維塔、深藍、長安啟源等新車型設計開發，優化產品組合策略，創新營銷服務措施；拓建新能源“三電”產線產能，推進二代燃料電池系統開發及整車搭載應用。

在加速新能源汽車戰略轉型的同時，汽車央企還向智能化和國際化要動力。

智能化方面，長安汽車將加快落實智能化“北斗天樞”計劃，加快AI大模型、先進通信、邊緣計算等前瞻技術研發，取得L3級智能網聯汽車正式牌照。東風公司將聯合國內領先企業共同突破智能駕駛關鍵共性技術，在行業中較早規模化量產高階智能駕駛，構建主動式場景化服務能力的大座艙，聯合試點城市打造“車+路+云”生態。

國際化方面，中國一汽提出“持續海外突破”的目標。東風公司表示要加快邁上出口百萬量臺階。長安汽車將全面提速國際化“海納百川”計劃，在出口全球的同時，推動重點市場CKD（以全散件形式進口再進行當地組裝）項目落地，打造海外倉。