淺談風險管控在地鐵運營安全中的運用

徐聞

摘要：我國的地鐵建設工程在近年來不斷發展，地鐵的迅速發展不僅方便了人們的日常出行，更進一步緩解了城市交通壓力，隨著地鐵的建設與運營，地鐵運營安全越來越受到重視。為此，風險管控在地鐵運營安全中具有重要價值。本文分析了地鐵運營中風險的特點以及風險管控在地鐵運營安全中的運用目的，并探討了風險管控在地鐵運營安全中的運用，以期為風險管控的推廣運用提供一定的幫助。

關鍵詞：風險管控；地鐵運營安全；特點；運用；目的

1地鐵運營中的風險特點

地鐵運營能夠通過系統內各個部門的協同工作實現人的運輸，地鐵運營系統覆蓋安全工作面較廣，影響范圍也較廣，地鐵運營安全也受到多種因素的影響。地鐵運營是一個動態過程，其風險管控工作具有較高的難度。表1概括了地鐵運營中的風險特點。

第一，互換性。地鐵運營中風險的互換性主要是空間上的互換。地鐵運營過程的每個階段都不可避免的會存在風險，這些運營風險可能只存在運營的某一階段，也可能存在多個階段，一些風險甚至貫穿了地鐵運營的全過程。地鐵運營風險存在三種狀態，分別是正常狀態、非正常狀態、緊急狀態，風險的這三種狀態存在內在聯系，互相影響。在地鐵運營的某個階段，運營風險可能會從正常轉臺轉換成非正常狀態，也有可能轉換成緊急狀態。同時，運營風險也存在從緊急狀態轉換成正常狀態或非正常狀態的可能。總而言之，地鐵運營風險的狀態相互轉換。

第二，漸進性。地鐵運營中存在的風險會隨著時間或環境的改變而發生變化，同時，地鐵運營中的風險本身也存在發展的可能。地鐵運營安全中的風險管控時態主要包括已修復的風險，存在著的或是潛在的風險，未來可預見的風險這三種。地鐵運營中的風險存在階段性，即地鐵運營中各個階段風險的出現都具有明顯的征兆。值得注意的一點是，過去的風險可能漸變成當前的風險，當前的風險可能發展成未來的風險。

第三，多樣性。地鐵運營中的風險的多樣性主要表現在風險因素類別的多樣性。地鐵運營安全風險管控受到多種因素的影響，具有較高的復雜性。任何一種風險因素都可能給地鐵運營安全造成多方面的風險，如物理風險、化學風險、心理風險等等。

2風險管控在地鐵運營安全中的運用目的

任何事物都具有一定的壽命和疲勞期，可以將地鐵運營中的風險管控工作類比為醫生，風險管控工作通過對風險的研究分析，確定地鐵運營階段中存在的風險，根據分析結果采取管控措施，而醫生則通過分析研究病人的病癥，根據分析結果進行救治。地鐵運營安全中的風險管控工作必須遵循相關的規范和要求，發揮其風險預防和護理的作用，保證地鐵運營的安全性、可靠性，使地鐵能夠更好地運作。社會、經濟、自然、文化等多種因素都對地鐵運營具有重要的影響作用，這使得地鐵運營的風險出現率比較高。為此，為了保證地鐵運營的安全性和舒適性，必須開展風險管控工作。

3風險管控在地鐵運營安全中的運用

在下文中筆者分析了風險管控在地鐵運營安全中的運用理論，安全事件的類別，地鐵運營安全風險，以及地鐵運營安全風險的管控措施這幾方面的內容，表2對這幾方面的內容進行了概括。

首先，運用理論。地鐵運營涉及到多方面的專業內容，且不同專業內容之間存在緊密聯系，這使得地鐵運營中安全事故的出現、發展往往存在較強度復雜性。對地鐵運營安全進行風險管控必須理清各類風險的背景和相互之間的聯系。地鐵運營安全中風險管控工作必須深入研究、分析各類安全事故的內在聯系、規律、機理等內容，制定一定的預防措施和預警監控，健全管理系統。

其次，安全事件類別。地鐵運營時段包括兩種，即日常運營時段和日常停運時段，其中，日常運營時段可細分為正常運營狀態、非正常運營狀態、緊急運營狀態。通過分析地鐵運營模式，可以實現對地鐵運營安全事故類型的分析。地鐵運營中的安全事件可分為自然災害、運營災害、其他這三大類，洪災、地震屬于自然災害，列車脫軌、斷電屬于運營災害，而自殺則屬于其他災害類。

再次，地鐵運營安全風險。地鐵運營過程中必須保證所有乘客候車、乘車、進出站這整個過程的生命安全和財產安全，同時將乘客送達目的地。地鐵運營安全風險主要來自于人員、機械、環境、管理這個方面。地鐵運營安全中的風險管控工作必須從這四大方面著手，把握人員、機械、環境、管理四個方面存在的風險，避免出現災害性事件。

4小結

社會經濟組織、生產經營活動安全構成因素的量化評估是地鐵運營安全中風險管控工作的重要內容，量化評估得到的結果對風險管控工作的有效性具有十分重要的影響。有效的風險管控工作能夠切實降低地鐵運營中的安全事故發生率，從而減少損失，使地鐵能夠創造出更大的效益。

參考文獻

[1]張權.風險管控在地鐵運營安全中的應用[J].建筑與裝飾，2016，（6）：113，115.

[2]周鈺爽.地鐵運營安全風險管控策略[J].科學與信息化，2016，（26）：79-80.

（作者單位：南京地鐵運營有限責任公司）