在2018衛(wèi)星大會上喧賓奪主的低軌星座

+ Mark Holmes（Via Satellite）/文 沈永言(中國衛(wèi)通) /譯

2018華盛頓衛(wèi)星大會以充滿活力的展板——“2018衛(wèi)星大會：產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中的挑戰(zhàn)與機(jī)會”拉開序幕。展板圖示講述了從LEO（低軌星座）、地基業(yè)務(wù)到行業(yè)如何把握未來的所有事情。其中一個(gè)主要的話題是下一代LEO系統(tǒng)的角色和影響，以及市場是否能夠承載一些新的玩家。

洛馬公司空間系統(tǒng)戰(zhàn)略與商業(yè)發(fā)展副總裁Kay Sears說：“LEO衛(wèi)星運(yùn)營商面臨一些商業(yè)身份定位問題。它們是數(shù)據(jù)公司，還是網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商？這兩種模式差別較大。O3b過去幾年改變了幾次商業(yè)模式，當(dāng)它們遇到發(fā)展障礙時(shí)，商業(yè)模式必須改變。”

銥星執(zhí)行副總裁Bryan Hartin拿1990年代的電信市場做比較，提醒并非所有這些玩家都能發(fā)現(xiàn)通往未來的道路。他說：“新的LEO進(jìn)入者對于產(chǎn)業(yè)來講是件好事，因?yàn)樗鼈円齺砹送顿Y。但是，它們真要建立星座時(shí)，需要三思而后行。”

1990年代，出現(xiàn)了許多新的進(jìn)入者——競爭性本地交換傳輸公司（CLEC），最后站得住腳的屈指可數(shù)。當(dāng)時(shí)也有一些公司取得的進(jìn)展，就像ESPN和迪士尼的出人頭地一樣讓人激動，它們向人們展示了各自的門道。但是，它們現(xiàn)在又在哪里？架構(gòu)決策相當(dāng)重要，做一個(gè)沒有星際鏈路的600-900個(gè)衛(wèi)星不是個(gè)小事情。”

然而，德勤專業(yè)負(fù)責(zé)人Jeff Matthews對新的LEO玩家頗為樂觀。他告誡有些“盲點(diǎn)”需要衛(wèi)星行業(yè)去填補(bǔ)。“你不能守株待兔，盲點(diǎn)總在地面系統(tǒng)。某些人/公司不能正視整個(gè)通信生態(tài)，這是我最大的擔(dān)憂。”他說道。

SpaceNews制作的全球中低軌通信星座概念圖

轉(zhuǎn)型中的產(chǎn)業(yè)

其它關(guān)鍵主題之一是產(chǎn)業(yè)處于巨變之中。隨著新商業(yè)模式的出現(xiàn)，以及更為復(fù)雜的Iot（物聯(lián)網(wǎng)）的成型，所有發(fā)言者都提到衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)如何處于風(fēng)口浪尖之中。Kymeta CEO——Nathan Kundtz強(qiáng)調(diào)，當(dāng)下產(chǎn)業(yè)有四個(gè)主要趨勢：一是企業(yè)需要永遠(yuǎn)連接，應(yīng)用變得關(guān)鍵；二是網(wǎng)絡(luò)在混合化，衛(wèi)星和無線技術(shù)都要用到，這個(gè)趨勢將持續(xù)下去；三是LEO的未來演進(jìn)趨勢是與GEO和蜂窩綜合；四是由于無人駕駛技術(shù)的出現(xiàn)，汽車連接市場值得特別關(guān)注。他說：“人們需要在全球范圍內(nèi)對汽車進(jìn)行軟件升級，這是一個(gè)長期的行業(yè)趨勢。”

Kundtz對新的星座在移動通信市場中找到商機(jī)持以樂觀態(tài)度，這個(gè)市場規(guī)模估計(jì)每年達(dá)一萬億美元。他說：“這個(gè)移動市場將消化掉大多數(shù)衛(wèi)星容量，市場客觀存在，問題是價(jià)格如何確定。”

“LEO衛(wèi)星運(yùn)營商面臨一些商業(yè)身份定位問題。它們是數(shù)據(jù)公司，還是網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商？這兩種模式差別較大。O3b過去幾年改變了幾次商業(yè)模式，當(dāng)它們遇到發(fā)展障礙時(shí)，商業(yè)模式必須改變。”

——洛馬公司空間系統(tǒng)戰(zhàn)略與商業(yè)發(fā)展副總裁Kay Sears

Telespazio CEO——Luigi Pasquali談到了衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)在寬帶市場中的作用。他說：“雖然衛(wèi)星在這個(gè)領(lǐng)域舉步維艱，新技術(shù)的出現(xiàn)意味著衛(wèi)星如今在寬帶接入系統(tǒng)變得更為重要。由于高通量（HTS）以及LEO星座的出現(xiàn)，Telespazio之類公司在這個(gè)生態(tài)中提供服務(wù)的機(jī)會在增多。終端用戶在驅(qū)動變化。服務(wù)提供商在制造端的系統(tǒng)定義和架構(gòu)方面必須有所作為。如今，一切從業(yè)務(wù)和應(yīng)用開始。我們將空間作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力，服務(wù)提供商可以大有作為。”

空基數(shù)據(jù)服務(wù)

盡管德勤與空間產(chǎn)業(yè)并無必然聯(lián)系，Matthews對這個(gè)展板還是饒有興趣。他承認(rèn)空間產(chǎn)業(yè)對德勤客戶變得耳濡墨染。

他說：“我們將如何從衛(wèi)星中下載數(shù)據(jù)，并應(yīng)用到業(yè)務(wù)之中？對于連網(wǎng)汽車、智慧城市，我們已經(jīng)開始研究。所以，獲取知識就是我們的事情。我們正在被用于數(shù)據(jù)獲取的用例所激勵(lì)。我們?nèi)绾螌⑺葡蚴袌觯烤驼谑褂玫目臻g數(shù)據(jù)而言，該如何普及？我們可以開始告訴人們，空間數(shù)據(jù)應(yīng)用時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，它觸手可得，你可以將它作為競爭優(yōu)勢來使用。”

Sears對衛(wèi)星制造商以及洛馬之類公司如何在新的環(huán)境發(fā)揮作用做了一些有趣的評論。她說：“洛馬公司正在利用3D打印和人工智能（AI）等新技術(shù)，更加關(guān)注軟件定義載荷和衛(wèi)星，以及如何將又快又省地制造衛(wèi)星。”她還談及與一些新客戶的接洽。

“我們對這些新的空間進(jìn)入者感到興奮，我們真誠尋求與他們合作，將他們帶入業(yè)務(wù)之中。我們正在使用我們的戰(zhàn)略知識幫助他們，因?yàn)樗麄兛赡苷诿闇?zhǔn)特定的目標(biāo)市場。我們已經(jīng)推出四個(gè)不同的總線平臺，不同的尺寸平臺，我們希望對需求保持應(yīng)變能力。什么樣的客戶有價(jià)值？它們有支付能力、富有活力？我們衛(wèi)星壽命是15年，還是7年？這都在變化。我們需要盡可能敏捷。我們需要與客戶共同工作，以明了它們的期望和適應(yīng)能力。”