為“綠色車牌”開綠燈

龔娜

5.0升/100公里

環保如今已成為世界性話題，為了減少空氣污染，各國相繼放出狠招，英、法等國要求，到2040年全面禁售汽車和柴油車。我國也從2016年起執行了乘用車燃料強制性標準，每年將設置油耗達標值，直至2020年將乘用車平均油耗降至5.0升/100公里。如此嚴格的要求，傳統技術自然滿足不了，而發展新能源汽車，勢必成為車企必須面對的課題。

2877萬輛

根據全國乘用車市場聯席會統計，2016年中國新能源汽車銷量累計為28萬輛。據專家預測，到2020年新能源汽車整體市場規模將達到2877萬輛，這一目標數據已經得到行業的普遍認可。

15萬個

當然，光有高銷量是不夠的，還要想辦法喂飽這些吃電的大家伙，還需要完善的充電設施。也許是嗅到了市場的氣味，再加上政府的扶持政策，充電基礎設施迎來一輪建設熱潮。《中國電動汽車充電基礎設施發展年度報告》顯示，截至2016年12月，全國公共類充電樁建設、運營數量接近15萬個，相較于上一年的4.9萬個凈增2倍之多 ，我國公共類充電設施保有量也穩居全球第一。

76%

對于消費者而言，充電設施的日益完善讓他們吃了顆定心丸，實打實的經濟補貼也是新能源汽車頗受追捧的關鍵。根據全國乘用車市場聯席會提供的抽樣調查數據，76%的消費者購買新能源汽車的動機是因為其不限號，47%的消費者表示最關注的新能源汽車動態就是其補貼政策了。

4.4萬元

知道了消費者最關注的事，補貼政策自然會更加給力：2017年7月，我國13個省市出臺了最新的新能源汽車補貼政策，其中混合型動力車按照節油率進行補貼，作為補貼重點的純電動汽車最高可獲得4.4萬元的國家補貼，北京、上海等地還在此基礎上加贈最高2.2萬元的地方補貼。在天津，新能源汽車還可享受路橋費、充電費、安裝費等各類補貼。國家幫你掏腰包，這樣的好事誰會錯過呢。

不限號、不限行、國家給補貼、先進又環保……這些獨特優勢讓新能源汽車成為汽車市場上的一匹黑馬 。雖然我國新能源汽車市場目前發展尚不完善，但我們有理由相信，越來越多的綠色車牌將出現在馬路上，這必將成為今后中國交通的新常態。