如何破解科技型失業？

阿切爾·西拉

2018年3月，優步的聯合創始人兼前任首席執行官特拉維斯·卡蘭尼克宣布成立一家名為10100的風險投資基金。

這位特立獨行的獨角獸締造者在優步卷入一系列丑聞之后于2017年夏天被迫離開公司。經過了數月的蟄伏之后，卡蘭尼克表示，他度過了私人投資、入主其他公司董事會、與企業家和非營利組織一道共事的這段經歷之后，業已明確新成立的10100基金將專注于“大規模創造就業機會”的主題。

這一點頗為令人關注——盡管卡蘭尼克具體想要創造什么樣的就業機會我們還無從得知，他的發言人也拒絕提供更多細節。值得玩味的是，這位曾經締造了估值高達720億美元巨頭公司的創業人，其受到批評的一個重要方面就是作為科技公司的優步顛覆了出行行業的運營模式，使該行業更多地倚重“非員工”的人力資源——即：在互聯網分享經濟中提供駕車代步資源而獲得收益的“車主”……并且，從技術發展角度而言，優步公司本身亦有望在未來以無人駕駛車輛來取代現在由“車主”駕駛的汽車。

像卡蘭尼克這樣慣于思考“Next Big Thing”的大佬，為何會從他本身看起來非常有效的不創造新就業崗位的經驗中“Unlearned himself”（卸下所有的成功過往而重新尋找圭臬）呢？

時代產物下的“科技型失業”

由于技術變革而造成的就業崗位流失，在業界有一個專用術語形容此現象，那就是“科技型失業”（Technological Unemployment）。最新的話題往往是那些“由于機器人和人工智能的崛起而導致在許多行業的革命性變化”——如今已涉及到零售、運輸、制造業乃至農業等多個經濟部門和領域。