中職汽車電氣設備課程理實一體化教學探索

殷波

摘 要：從中職學生的學習現狀出發，根據理實一體化教學模式的特點，對中職汽車電氣設備課程理實一體化教學進行探索，力求讓學生充分掌握汽車電氣設備的知識與技能。

關鍵詞：中職 汽車電氣設備課程? 一體化教學

基于汽車電氣設備技術迅速提高，中職生學習汽車電氣設備難度增大，如何在有限教學課時里使中職生掌握汽車電氣設備的知識與技能，值得汽車維修專業教師去探討。本文試就中職汽車電氣設備課程實施理實一體化教學的相關問題進行探討。

一、中職學生的學習現狀

中職生生源質量下降，他們中的大部分是無法升入高中學習或者連初中都沒有畢業才選擇進入中職學校學習。中職生大部分是應試教育下的失敗者，意志力、自制力較弱，行為懶散，比較叛逆、浮躁、個性張揚等。而這些性格特點會影響到他們的學習動機，大部分中職生學習熱情不高，甚至認為學不學無所謂。由于文化基礎較差，理論學習熱情不高，學習目標不明確，缺乏鉆研精神，沒有形成良好的學習行為習慣，許多中職生得過且過，學習效率低下，他們不愿學、不好學、不樂學、不勤學、不善學。但同時，他們的智力素質并不低，他們思維敏捷，動手能力較強，對新事物、新觀念容易接受，適應性強。因此，專業教學應注重發掘中職生的潛力，應因材施教，培養他們的操作能力，讓他們在實踐和快樂中學習、進步。

二、理實一體化教學模式的特點

理實一體化教學法是現代職業教育的一種新型的教學方法，是指理論教學和實驗、實習教學實行一體化，教學資料、教學媒體（設備）和教學方式實行一體化。這種教學模式打破了傳統的課程體系，遵循理論知識“實用為主，夠用為度”的基本原則，以技能訓練為核心，根據目標的需要確定技能所需要的知識內容，將理論教學與實驗實訓有機結合。理實一體化教學打破了理論課、實驗課和實訓課的界限，將某門課程的理論教學、實踐教學、生產融于一體，教學環節相對集中，一個教學任務由同一教師講解，教學場所直接安排在實驗室或實訓室，師生雙邊交流互動，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現，充分調動和激發學生學習興趣和積極性。理實一體化教學是一種理論知識講解和實踐并重的教學模式，它以一定項目（任務或問題）為載體，創設一種教師主導，學生主體的教學情境，教師在教學過程中起組織、協調、引導作用。在理實一體化教學中，學生是學習的主人，教師擔負激發學生學習動機、發掘學生潛能的責任，該教學模式比較切合當代中職教育實際。

三、汽車電氣設備課程理論與實踐一體化具體展開

汽車電氣設備課程是現代汽車運用與維修專業的主干、核心課程，它具有以下特點：知識點多，抽象而難以理解，操作技術要求高，實踐性強。該課程培養學生從事現代汽車維修的必備知識和技能，學好該門課程有利于后續專業課的學習。應合理設計教學模塊，以循序漸進為原則，由淺入深，突出學生的主體地位，加強師生互動和學生之間的交流。具體可從以下方面展開：

（一）培養學生學習興趣，給學生樹立起學習汽車電氣的信心。開展汽車電氣設備課程教學時，教師首先應使學生獲得成功的體驗，了解每位學生的興趣、需要與目標，掌握學生的認知基礎，設置學生通過努力可以完成的教學目標和活動，從而促使學生獲得成功的體驗。切實改進教學方法，合理安排教學內容，盡量創造條件，讓學生在實踐中產生學習興趣，品嘗到學習的成就感和趣味感，心理上為其放下思想負擔，鼓勵學生膽大心細定能掌握到汽車電氣的知識和技能。鼓勵學生大膽嘗試，重拾自信，樹立學生學習信心、堅定信念，徹底破除學生厭學的心理障礙，幫助他們排除消極情緒影響。

（二）引導學生正確掌握檢查汽車電氣檢測工具的使用。檢查電路的基本工具有萬用表、試燈、試電筆等。在教學生認識汽車電路前先教會學生正確使用工具，能用工具檢測電源、電線、熔斷器、開關、繼電器、傳感器、電機、電磁閥等電器元件的好壞，是學習汽車電氣必要條件。

（三）識讀電器元件的表示方法和電路原理圖。引導學生能識別不同廠家汽車線路圖上電器元件的圖形符號及外型圖，了解電器設備結構、原理，必要時讓學生自己畫圖以加深記憶，從而弄清電器設備在線路圖上的位置。單獨畫某一系統或回路主要電器設備的各接線柱，分析各個電器設備所處的電流方向，分析回路中各元件的結構、作用和工作原理。

（四）電氣試教臺架中認識某一系統或某一回路的連接和走向。堅持每次只看一條電路原則，從單一回路入手，開始時選擇簡單的車型和系統，如電器設備較少的起動系統。教師分析原理圖后，并畫出電器元件，再由學生在圖中假想用導線把它們連接在一起，然后又在試教臺上用真實導線連接起來。這個過程根據需要可反復進行，適當放慢速度，不能急于求成，定要使學生每學習一個回路就要完全掌握這一個回路的連接方法，明白電路的走向。對線路講解要細化，結合線路圖在整車電氣設備試教臺上進行線束查找，每一系統或回路電流通向哪個電氣元件，每一分枝杈有幾根導線，導線的顏色和標號，它們各接到的電器元件所經過的插接器，這樣使學生對該系統在線束上有初步了解并逐步做到思路清晰，在此基礎上進行線路故障的現象、原因分析、檢測與排除訓練。

（五）實車操作。通過前面充分的引導并由學生自己操作，每完成某一系統的臺架分析后，接著就轉到實車上進行系統電路的查找和檢測，學生有了前期的基礎，查找和檢測就順利得多，教師在旁指導，讓學生動手檢測定能較快掌握實車的電路檢測技能。實車操作中，要有針對性設置故障點，讓學生按照一定的方法和步驟去查找和排除故障，引導學生正確運用故障查找方法和排除思路，避免操作盲目性。

（六）分組開展教學活動，充分發揮骨干學生的學幫帶的作用。學生中不乏領會快的人，讓這些學生擔任學習組長，學習小組之間開展競賽，活躍學習氣氛，教師擔當裁判角色，激發學生的競爭意識和不服輸的學習斗志，實踐證明只要較好引導學生，充分利用骨干學生解說幫帶，以點帶面，充分留給學生自主交流和討論的時間，能收到非常好的教學效果。

參考文獻：

[1]吳濤，顏文華，周志國.理實一體化教學法在汽車電氣設備課程中的實踐與應用[J].浙江交通職業技術學院學報，2008，9（4）：53-56.

[2]肖錫海.《汽車電氣設備》一體化教學探索[J].職業教育研究，2009，11（9）：148-149.