拖拉機轉向器的正確使用與養護

李靜華

拖拉機在使用過程中，轉向器故障也會時常發生，為了保證行車安全，要定期對拖拉機轉向器零件進行檢查維護。一臺輪式拖拉機在公路上右轉彎時，轉向突然失靈，駛過中央隔離帶，與前方來車發生碰撞，造成司機當場死亡。事故原因排查時發現是轉向器內鋼珠碎裂，造成齒扇與方形螺套的齒條嚙合時卡滯，導致轉向失控發生突發事故。轉向器又名轉向機、方向機，它是轉向系中最重要的部件。它的作用是將駕駛員加在轉向盤上的力矩放大，并降低速度，然后傳給轉向傳動機構。在拖拉機使用過程中，轉向器技術狀態不佳導致的拖拉機故障有：轉向器內缺油導致的拖拉機轉向沉重；轉向蝸桿與滾輪嚙合過緊導致轉向沉重；蝸桿上下軸承或滾輪與蝸桿間隙過大導致拖拉機前輪搖擺或擺振；轉向器長期使用后，蝸桿與滾輪、滾輪與滾針或者軸承，以及滾輪銷之間的配合間隙超過許可范圍，導致的方向盤自由轉角過大；滾輪銷斷裂或焊口開裂后竄出，或軸承散架致使搖臂軸轉動時與轉向器殼體相卡，或蝸桿與轉向軸松脫，操縱方向盤時轉向軸在蝸桿孔內滑轉，導致轉向失靈。

拖拉機在使用過程中，磨損不可避免，為了預防這些故障發生，要定期對拖拉機轉向器零件進行檢查維護。

1.轉向器分解修理或保養時，在裝配前要把轉向器內的零件用柴油清洗干凈，選擇清潔的鈣基潤滑脂涂滿轉向器內腔；使用中應定期注油。另外，還要注意避免轉向器接觸高溫（如烤車時），以防潤滑脂流失或變質。

2.修理時，要求蝸桿滾輪嚙合斑點的面積：沿齒高上不小于30%，沿齒寬上不小于35%。使用中檢查這個接觸面積可放寬到不低于修理時（或標準）的90%。滾輪、蝸桿嚙合面積不足，會使輪齒與桿齒的單位面積上受力增加，嚴重時會使嚙合處過早磨損和表面疲勞等。要滿足蝸桿滾輪嚙合時的接觸面積，除要求蝸桿滾輪零件本身技術狀態正常外，還要通過以下兩個條件來保證：①蝸桿滾輪兩零件的軸線要垂直，不垂直的程度越大，輪齒與桿齒的接觸面積就越小。修理時，要求兩者垂直度誤差不大于0. 09 mm；使用中檢查可放寬到0. 12 mm。垂直度不符合要求時，應通過修理或更換零件進行矯正。②蝸桿滾輪嚙合間隙要適當。嚙合間隙變大時，蝸桿滾輪的嚙合面積就會相應減少；同時，還容易引起對蝸桿滾輪的沖擊性負荷，使輪齒與桿齒損壞；此外，還會使方向盤的自由行程過大，造成駕駛員轉向操作時轉向滯后或失靈，容易發生事故。嚙合間隙變小時，嚙合接觸面積加大，從而會引起蝸桿滾輪間接觸壓力增大，使蝸桿滾輪的轉動阻力明顯增加。結果，不但增加了操作力，使操作者產生疲勞，而且由于輪齒與桿齒間的壓力過大，嚙合表面的潤滑油膜被擠掉，使潤滑狀況惡化。通常，蝸桿滾輪的嚙合間隙是通過測定方向盤自由行程的大小來檢查的，較合適的嚙合間隙反映到方向盤上的自由行程為5°～15°。當嚙合間隙不合適時，必須進行調整。方法是：拆下轉向垂臂、防塵蓋及氈圈，然后轉動調芯襯套即可。

3.使用中，應經常觀察滾輪轉動是否靈活，是否有卡滯現象。經常檢查方向盤的自由行程是否合適以及方向盤是否有過大的軸向竄動，以便及時進行處理。如果方向盤自由轉角仍大于30°，就應檢查調整蝸稈與滾輪之間的嚙合間隙。25型拖拉機轉向器要求將方向盤由中間位置向左、右旋轉至極限位置時，轉向器總成的嚙合間隙應在相當于方向盤空轉30°的范圍內。當方向盤在中間位置時，在方向盤左、右各轉45°的范圍內，蝸桿與滾輪之間不得有嚙合間隙，而且要有一定的預緊力，即方向盤半徑為190 mm處，沿切線方向轉動方向盤的力應在8～15 N范圍內。檢查時，轉向搖臂應與縱拉桿脫開。檢查結果達不到上述要求時，應進行調整。

4.滾輪與調芯襯套的配合也很重要，如果配合過緊，就會增加滾輪的轉動阻力，既增加了滾輪的負荷，同時也會給調整蝸桿滾輪的嚙合間隙帶來困難。若配合過松，又會使滾輪在受負荷力時發生偏斜，影響與蝸桿軸心線的垂直度。滾輪與調芯襯套理想的配合間隙是0.04～0. 06 mm；若滾輪與調芯襯套是新件，間隙的下限值可放寬到0. 02 mm；使用中檢查，間隙的上限值可放寬到0. 085 mm，滾輪與調芯襯套的配合間隙不合適時，應及時修理。

5.在蝸桿滾輪的配合中，蝸桿的軸向位置也很重要，蝸桿的軸向竄動量要求限制在一定的范圍內。因為蝸桿是受滾動軸承支撐的，所以，蝸桿的軸向竄動量實際上就是軸承的軸向游隙。修理時，這個軸向配合游隙應控制在0. 1～0. 2 mm；使用中檢查最大可放寬到0. 35 mm。軸承的軸向游隙可通過增減轉向器殼軸承壓蓋上的紙墊厚度進行調整。

（作者單位：157500黑龍江省穆棱市農機監理站）