北歐活力多面手

王一鳴

繼沃爾沃XC60之后，沃爾沃60系列車型又迎來一款全新換代車型V60。有了前者作為鋪墊，在外觀內飾設計上沃爾沃V60雖少了一些沖擊力，但拖著大屁股的“瓦罐”造型還是展現出了很大的誘惑力。慵懶的北歐人向來會享受，攜一家大小載著多件行李、滑雪板或皮劃艇，穿越歐洲大陸的南北，享受著假日。旅行車對于他們而言，存在即合理。要知道，三廂轎車的開口尺寸和垂直高度永遠都是個空間表現上的硬傷。

沃爾沃V60車型并沒有太長的歷史，從2010年誕生至今不過8年時光，但作為中流砥柱的60系列的一份子，其重要性不可小覷。全新V60基于沃爾沃最新的SPA平臺打造，在這個平臺上已經誕生了90系列的4款車型以及XC60，前輩優良的產品力和跨增的銷量預示著全新V60這次是有備而來。基于SPA平臺打造的產品相比老款車型在乘坐空間、豪華性、安全性以及智能互聯方面都有明顯提升。

熟悉沃爾沃的朋友對北歐大咖這套全新設計應該已經爛熟于心，家族式設計雖削弱了車型個性，但也增加了產品辨識度。最早在沃爾沃XC90車型上應用的設計元素在延續中不斷調整優化。沃爾沃設計部門高級副總裁Robin Page對全新V60有著很高的評價：“沃爾沃V60絕對可以稱得上是沃爾沃品牌的焦點，它在保持實用性和多功能性的同時保持了很好的車身形態和車身比例。”保持北歐維京人專屬氣派，“雷神之錘”LED大燈成點睛之筆，隨著XC60完成換代，全新V60亦不甘示弱。旅行車最大的魅力莫過于側面造型，全新V60的側顏相比上一代車型更加硬朗修長。車身尺寸分別為4761mm×1850mm×1427mm，軸距達到2872mm，在同級別車型中軸距數據最優。全新V60的維京之斧”尾燈極具美感，造型與XC60如出一轍，僅僅是拍扁拉寬了一下。新車型支持“腳踢式”感應尾門，而后備箱常規容積為529L，當后排座椅全部放倒時，其最大可擴容至1364L。

歐系車的設計講究家族的延續性，換個角度來說就是讓很多人都能非常輕易的上手。全新沃爾沃V60延續了北歐人天性中“低調的奢華”路線，內飾的做工一如既往的精細，金屬拉絲鋁的修邊搭配米白/黑色的基調，讓其很有居家的溫馨感。新版三輻式轉向盤在很多沃爾沃最新車型中都可以見到，無論是多功能按鍵區，還是鍍鉻亮面裝飾，都顯得十分精致，同樣體現出“寧靜致遠”的感覺。真皮包裹之下，讓人充滿駕駛欲望。北歐風格是有意境但是又難以捕捉的風格，全液晶儀表盤在設計上趨向于雙圓形的傳統儀表，這一點與奔馳的設計思路比較像。數字化，這是我們日常生活的一大趨勢，把這個趨勢放在汽車上，同樣適用。沃爾沃這套Sensus infotainment系統完全兼容Apple CarPlay、Android Auto和4G，可以通過中間的中控屏幕來控制車輛信息、導航、互聯服務、應用程序等。寶華韋健B&W;這套音響系統想必在各類豪華車上已給大家留下了深刻印象，1100W共15個揚聲器揚聲器將同樣直擊心靈，此高端裝備也體驗出沃爾沃作為一個豪華品牌的用心。家庭旅行車沒有全景天窗怎么能行，貫穿前后排的超大面積讓采光更足，簡直不能再愜意了。

雖然平臺化、模塊化生產現已經被諸多廠家應用并推廣，自成特色一套的沃爾沃憑借SPA（Scalable Platform Architecture）可擴展的平臺架構，共享基本相同的底盤結構、懸架、電氣系統和傳動系統也建立出了一個靈活的生產體系。首先共享部件更多、成本會更低，可以帶給消費者更多實惠；第二是靈活多變的質量配比也讓整車更具操控優勢，這雙贏的大勢也讓沃爾沃打了一個漂亮的翻身仗，畢竟豪華領域購車人群中的備選清單中也愈發多見該品牌車型的身影出現在其中。與日益變化的時代相接，理論都是枯燥的，要論實力怎能不談黑科技。SPA平臺的用料依舊對得起豪華車定位，前/后大量使用的鋁合金部件比起BBA同級對手不落下風。鋁合金相對于普通鋼鐵材料制品，可以提升強度之余，還有助于降低油耗。

在動力性能方面，沃爾沃提供了非常豐富的選擇。新車型提供汽油版本、柴油版本和插電混動版本，其中柴油版本采用D3和D4兩款發動機，汽油版本采用T5和T6發動機，插電混動版本則提供T6雙增壓發動機和T8雙增壓發動機，未來引入國內的主要是汽油版本車型。T6版本混動車型最大功率可以達到254kW，T8版本混動車型最大功率可以達到291kW。