防水板鋪設(shè)臺(tái)車在隧道施工中的應(yīng)用

李穎 李社斌 陳奇

摘要：介紹了中鐵一局新研制開(kāi)發(fā)的防水板鋪設(shè)臺(tái)車在隧道施工中的應(yīng)用，本文以京張鐵路隧道中使用防水板鋪設(shè)臺(tái)車為例，著重從臺(tái)車的技術(shù)特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)、工作原理、施工步驟、施工案例等進(jìn)行詳細(xì)介紹。

Abstract： This paper introduces the application of waterproof board laying trolley newly developed by China Railway First Bureau Group in the construction of tunnels. Taking the use of waterproof board laying trolley in Jing-Zhang railway tunnel as an example， the technical features， structure and work principle， construction steps， construction cases of the trolley are described in detail.

關(guān)鍵詞：防水板鋪設(shè)；隧道施工；鋼筋綁扎

Key words： waterproof board laying；tunnel construction；rebar binding

中圖分類號(hào)：U455 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2018）11-0131-02

0 引言

防水板鋪設(shè)臺(tái)車是專為隧道施工中鋪設(shè)防水板、土工布及綁扎鋼筋而設(shè)計(jì)的作業(yè)臺(tái)車。臺(tái)車上設(shè)計(jì)有卷?yè)P(yáng)提升系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)防水板鋪設(shè)的機(jī)械化作業(yè)，有效降低了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，還具有使用安全可靠、生產(chǎn)效率高的特點(diǎn)。

1 防水板鋪設(shè)臺(tái)車技術(shù)特點(diǎn)

①防水板鋪設(shè)臺(tái)車為法蘭螺栓連接，具有快速安裝的特點(diǎn)。②將鋪設(shè)防水板、土工布及綁扎鋼筋作業(yè)融為一體。③防水板鋪設(shè)臺(tái)車安裝有弧形軌道和牽引系統(tǒng)，可以將防水板自動(dòng)舉升到需要的高度，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

2 防水板鋪設(shè)臺(tái)車主要結(jié)構(gòu)

防水板鋪設(shè)臺(tái)車主要包含以下部件：①門架；②弧形軌道；③牽引系統(tǒng)；④環(huán)向小車；⑤行走機(jī)構(gòu)；⑥張緊機(jī)構(gòu)（如圖1）。

3 使用原理

防水板鋪設(shè)臺(tái)車在簡(jiǎn)易臺(tái)架的基礎(chǔ)上增加了弧形軌道和牽引系統(tǒng)。防水板安裝在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸固定在運(yùn)行小車的轉(zhuǎn)軸固定槽里。牽引系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行小車?yán)@著弧形軌道運(yùn)行，防水板隨運(yùn)行小車運(yùn)動(dòng)，防水板自動(dòng)展開(kāi)，施工人員手工支護(hù)防水板到隧道開(kāi)挖面位置，然后對(duì)防水板熔焊在襯墊上，同時(shí)將防水板焊成整體，緊貼初期支護(hù)。

4 施工步驟

①軌道鋪設(shè)，軌道中心與隧道中心偏差不超過(guò)100mm。②臺(tái)車就位，待工作人員到位后，將防水板安裝在轉(zhuǎn)軸上。③將轉(zhuǎn)軸放置在運(yùn)行小車上，并檢查防水板是否放置平穩(wěn)。④鋪設(shè)防水板，運(yùn)行小車?yán)@著弧形軌道運(yùn)行，工人將展開(kāi)的防水板支撐在隧道斷面上，然后將防水板固定在一襯開(kāi)挖面上。如圖2-圖6所示。

⑤完成所有的工序后，臺(tái)車移至下一個(gè)工作循環(huán)。

5 施工實(shí)例

5.1 工程概況

京張鐵路新八達(dá)嶺隧道全長(zhǎng)12.01km，是全線最長(zhǎng)隧道。隧道位于北京市昌平區(qū)南口鎮(zhèn)至延慶縣區(qū)段，一次并行水關(guān)長(zhǎng)城，兩次下穿八達(dá)嶺長(zhǎng)城，一處淺埋下穿老京張鐵路青龍橋車站。隧道洞身最小埋深4m，最大埋深432m；所在區(qū)段最高設(shè)計(jì)時(shí)速為250km/h，是單洞雙線隧道。防水板鋪設(shè)臺(tái)車在現(xiàn)場(chǎng)的使用情況如圖7-8所示。

5.2 經(jīng)濟(jì)性分析

6 結(jié)束語(yǔ)

中鐵一局集團(tuán)建工機(jī)械有限公司已經(jīng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)防水板鋪設(shè)臺(tái)車六十多部，分別在京沈、蒙華、庫(kù)格、銀西、太焦、鄭萬(wàn)等隧道施工中大量使用，使用效果良好，得到施工單位的認(rèn)可。

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