汽修專業理論實踐教學的幾點思考

摘要：本論文以文獻資料法、專家訪談法、實地調查法為研究方法，以汽修專業也理論實踐教學為研究對象，通過對教學過程中實施組織教學、課程導入、授課實踐、制定計劃等方面進行實踐研究，對汽修理論教學實踐提出幾點思考。

關鍵詞：汽修專業；理論實踐教學；思考

一、前言

社會經濟高速發展，私家車保有量急劇增加，汽車售后服務的人員缺口越來越大，據不完全統計，汽修人員的缺口有80萬之多。中國巨大的汽車市場引來國外眾多汽車集團的加入，使我國汽車車型、品種等迅速更新換代，轎車市場“老三樣”時代已過，隨之而來的是車型眾雜、技術先進的汽車新時代。汽車新技術的發展與普及要求汽車售后服務人員素質必須迅速提高，維修技能不斷更新才能滿足汽車業發展的需要。中國社會勞動保障部已把汽修人才確定為緊缺技能型人才，在這種背景下，國內許多學校都相繼開設汽車運用與維修專業，經過教學實踐的積累，結合現行汽修企業生產、人員狀況、發展趨勢等，本研究對現行汽修理論實踐教學提出幾點思考。

二、研究方法

（一）文獻資料法

根據本研究的需要，本人查閱了與研究相關的汽修學、教育學等權威專著，充分利用網絡，查閱了2012年至2017年有關汽修教學的文獻資料，還充分利用百度、搜狗、google等互聯網搜索引擎收集了與本研究相關的信息資料。

（二）訪談法

根據研究的需要，對相關人員進行訪談

（三）實地調查法

在汽修教學過程中收集的教學者和學生學習信息，進行深入思考研究。

三、內容與研究

（一）“車型接軌”教學實踐體系

現行汽車運用與維修專業教材內容從車型、維修技術等都落后于現行汽修企業，計劃經濟時代汽配物資較為緊缺，汽車維修作業大都以修復為主，耗時間、效益差。而現在汽配豐富、采購方便，汽車作業以養護、更換部件、調整為主。在“老三樣”時代的汽修教學時期，汽車電子元件運用較少，汽車電路相對簡單，但維修量大。而現在汽車大量使用電子元件、集成電路、電腦板等部件，結構復雜，但維修量少，診斷量多。原先的基礎維修技能逐步淡化，原先的聽診及經驗判斷已被儀器診斷所替代。綜合這些因素，作為汽修專業的教學從業人員必須在現有通用汽修理論知識教材的基礎上根據實踐環境作出一定的調整，在理論教學中必須滲入新車型相關內容，在實訓設備上須配備新型的汽車解碼器等診斷設備，要突出強調現行汽修業是“七分診斷、三分修理”的狀況，這樣學生在學校所學的知識才能夠在進入社會實踐的過程中得以應用，否則這種理論知識只能迎合教材而無法付諸于實踐。

（二）理論課程的實踐教育

在現如今的汽修教學過程中，使用的汽修教材隨著多次的改進教材理論都已經形成了較為細致的理論體系。同時，在現代汽車修理中都以換件修理為主，有相當多的汽車部件只要知道其功用即可。由于汽車上大量使用電子元件，其原理相對較復雜，理解起來相對較難。可現在的汽修教學過程中學生學習的時間相對校對，基礎相對薄弱，如果在理論教學的過程中一味追求片面高深的原理，學生學起來困難、吃力，而教師由于耗去大量時間，勢必占用一定量的教學實踐的實訓時間，對完成中職汽修整體教學工作帶來一定影響。在這個過程中會導致學生學習的效果很難提高質量。因此理論課要堅持“理論夠用”的原則進行教學，并且盡可能的要結合實物展示教學，如有教學條件的最好在課堂上邊拆解邊講解，使學生學起來不抽象，而非在學習實踐的過程中都要靠著想象力來學，這種學習模式很難在實踐中形成較好的效果，因為在現代汽修整個過程中很多部件結構很復雜，僅依靠想象是很難理解的。就算有圖紙，對于初學者也是很難懂的，所以必須依靠實物展示、拆解、組裝等手段輔助學生來理解課堂內容。現在的汽修教材過于全面、細致，作為專業教師應當把教材內容概括、精簡、通俗化，要把書讀薄突出重點內容，必要的理論要讓學生讀懂、讀透，這樣才能把夠用的理論與實踐結合起來，而不能單純的使學生在校期間學了很多似懂非懂的理論，到實際工作崗位上無所適從，一切又要跟“老師傅”從頭學起。

（三）實踐課程的技能應用

現在汽車修理作業中，很多時候都是不問過程只問結果，對技能的熟練、經驗的豐富要求很高。作為汽修教育對汽修經驗的教學很難做到的，經驗需要長時間的總結、積累，而學生在學的時間短，實訓課程本來就有限，而有的學校由于實訓條件有限，實訓課開展就更少了，因而出現了“在黑板上修汽車”的現象。由于社會車輛急增，汽修業務量也多起來，汽修企業希望中職學校畢業生立馬能頂崗操作。基于這種情形，要求我們中職汽修應加強基礎汽修技能訓練而且要“實車實兵實戰”，實車是指實訓車輛要盡可能的接近現代車型；實兵是指實訓設備要用現代的汽修設備；實戰是指要按現代汽車修理方式進行操作實訓。在實訓過程中要做到保量，即每位學生要保證做到一定的維修工時量，這樣才能保證學生的技能的熟練程度，而不是“花拳繡腿”的招式。作為維修經驗只能利用后期的頂崗實習和就業過程加以總結、積累。

（四）心理課程的必要性

現在汽修業門坎相對較低，從業人員的進出較容易而且頻繁。而現今汽車產業的高速發展，汽車技術含量在急烈的角逐中也越來越高，對從業人員的技術操作及理論水平也要求越來越高。很多從業人員由于自身的文化素質低學習能力差，在汽修企業從業數年仍無法達到自己的目標而紛紛放棄改行他業。整個汽修業從設備、人員等競爭慘烈、優勝劣汰，人員結構“金字塔現象”嚴重，要想從汽修市場中、汽修職場中勝出必須在心理具有預判。

1.要全面認識汽修業的現狀

作為汽修專業的教師，在教學的每一個階段都必須如實介紹汽修產業所處于的最新狀況，在介紹過程中必須從企業構建、設備、技術、人員配置等都要詳細講解，讓學生在學習汽修的過程中對汽修企業所處的社會狀況和社會環境有一定的基礎了解。同時還要對行業有一個合理的預判性，加之學習周期，準確形成學生在學習過程中對自身的定位。也只有如此，才能為學生具有較好的心理預估做好全面的認知鋪墊。

2.要有良好的汽修職業心理

由于傳統的汽修企業存在“臟、亂、累”等現象，造成現今的學生不愿意進入汽修企業就業。現今汽修企業已經變得更加整潔、設備技術更加先進、作業基本上實現機械化、氣動化、液動化，與傳統汽修企業相比已有很大的改進，而且現今汽修企業迫切希望高素質、強技能的本科人才的加入，整體薪金水平也較高，職業前景看好。汽修學生對于自身的要求應確定為是：在校期間打好理論基礎，強化基礎技能操作訓練；頂崗實習強化汽修專項技能（機電一體化、專業電工、專業鈑金、專業油漆）等。力爭中職三年成為汽修專業的一個合格的專項專業人才。有條件和基礎好的學生將來能進入高等學校學習，效果會更好。

3. 具有行業內職業規劃

作為中職汽修學生要結合自身情況作一個較詳細的行業五年職業規劃：在進入汽修學習過程的初期（含在校及頂崗實習）要使自己成為一個汽修行業合格的專項專業人才；隨后幾年內要對本專業進行理論深入、經驗總結積累，爭取成為一個名汽修企業內有一定管理能力的技術人員。在整個五年規劃中要能夠做到肯于鉆研、肯于吃苦。

（五）教學與結合的思路

作為汽修專業必的教育機構，必須配備汽修實訓基地才能真正實現教學與時間相結合，但由于汽修實訓基地投資大、運作費用高，所以在基地建設中要了解汽修各專項專業之間的互通性、組合性等，盡可能的精簡費用，把有限的資金投入到必要的方面去。而針對這些問題，應當形成一套具有實際操作原則：實訓場地布置應模擬汽車修理企業設計；實訓設備應與現行汽修企業一致；實訓車輛及部件盡可能采用較新車型；實訓作業流程應與汽修企業生產流程一致；實訓課程最好實行維修工時制；實訓指導教師要有一線修理企業生產經驗。

四、小結

汽修專業理論實踐教學，為了讓學生在掌握較好的理論基礎知識的前提下，能夠具有適應社會的汽修專業技能。在這一基礎上，汽修專業理論實踐教學中實踐效果能夠決定教學質量的水平。因此多元化、全方位的實現理論教學實踐是未來汽修專業理論實踐教學的核心。

參考文獻：

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作者簡介：王承琦，男，助理講師，大學本科，研究方向：汽車維修。