袁素紅
(安徽師范大學皖江學院,安徽 蕪湖 241008)
關于農村電子商務物流的研究,當前主要集中于電商背景下農村物流內外環境整體協調運行機制、農村互聯網商品營銷與物流之間的關系、農村電商物流存在的問題、農村電商物流體系的構建、農村電子商務物流模式和模型研究等。[1]關于農村電子商務物流模式的研究主要集中于物流模式的類型及影響模式選擇的因素等方面。各界學者對相關概念和問題進行了闡釋和解讀,并對相關問題和缺陷提出建設性的對策和建議。
荊林波等(2013)認為,電子商務物流一般專指服務電商行業,以合同契約形式完成電子商務實體所達成的交易物流服務合同,適應于農村消費對象分散、承接生活消費資料為主、有足夠耐心體驗相關交易服務、正向逆向物流統一體等特點。[2]楊聚平(2014)等把電子商務物流的基本合同交易過程分為三個階段,第一階段是配貨,以客戶為中心,根據訂單訴求和相關貨源分布狀態,選擇客戶所滿意的物流方式;鏈接倉庫和貨主;選擇適合的提貨方式、包裝啟運方式和相關單據。第二階段是主干性網狀運輸,目的地不同的包裹由分撥中心轉入主流的主干運輸網絡,由分到合,再由合到分,使貨物轉運到相關目的地分撥中心。第三階段是配送,末端個網點派件員走完“最后一公里”,將貨物安全有效地送到每一個目的地終端客戶手里。[3]
皇甫軍紅(2012)對現有的互聯網背景下農村物資物流運輸配送模式進行了詳細論述,分別為自主經營的物流、第三方以合同契約形式承包、共同組合物流網絡和第四方相關合作模式,并重視電商實體的體量和效能、減少物流預算費用、物流環節對企業影響、相關法律認知能力、企業物流管理效率以及對貨主的服務能力等。[4]尚慶生(2014)提出當下我國代表性的電商物流經營組合方式有以下三種:企業自備自主經營的模式、三方或更多企業主體合同協作的模式、物流網狀協作模式,并指出影響電商物流模式判斷抉擇的因素,主要包括:電商企業的規模程度、企業物流管理效率和網絡資源、電商企業物流統籌成本和費用、企業物流服務競爭力。[5]熊慧(2014)提出,企業管理中物流戰略構想、總成本核算和企業整體規模和實力是影響相關電商企業判斷抉擇物流組合方式的三個核心要素,并嘗試建構一個測評物流模式的要素分層分析體系,體系的一級要素層包含物流貢獻度、裝運送成本、存儲成本、行政成本、企業經濟運行能力和企業經營實力這六個方面。[6]楊小慶等(2015)也特別指出電商企業的物流經營運行方式主要有自備自主經營的模式、合同外包的模式、物流線路一體化和物流網狀聯盟模式,并對這四種模式進行了詳細比較分析。[7]
謝水清(2006)認為涉農的物流是相對于城市的附加概念形式,對物流進行一種空間歸納;在一定區域范圍,為廣大農民或相關從業人員生產和生活提供物資加工、包裝、配載、裝運、卸載、存儲等一系列生產經營過程的總稱。[8]姜方桃(2009)根據商品實體的動態流動方向,把農村物流分為兩個相反的物流走向,一個是農村流向城鎮的物流,另一個是城鎮流向農村的物流;前者主要指農副產品物流,后者主要指農村市場需求的農資和農村消費品的物流。[9]蘇星燕等(2009)定義農村的物資流通是指為提供三農各項需求而產生的一系列物資動態流動過程。它包含存儲保養、運輸加工、裝卸配送和信息控制等方面,農村物流可分三模塊,即:農副產品物流、農業物資物流及居民消費品物流。[10]吳勇杰(2014)將農村物流定義為:涉及將農產品、農村居民日常生活用品和農用生產資料等相關產品從產地到銷地的實體流動過程。[11]張喜才(2015)對農村物流作出綜合性的定義,就是指服務于農村居民而進行裝、搬、運、卸、存等相關生產生活所需物資動態運動的總稱,并根據物資走向分出逆向和正向的新概念。[12]張琛(2015)也認為農村的物流是對應于城市空間的概念,指的是服務于三農各項建設和生活享受的物流活動的總稱。[13]
關于農村當下物流業現狀問題,汪瑜(2016)指出主要存在如下問題:對農村物流認識不到位;農業物流基礎設施落后;有物流學識能力的人才比較匱乏;農村物流的信息化程度低;農村生產經營分散;相關法制不健全。[14]朱鵬(2018)針對貴州地區,貧困地區人口分散等困境,認為村一級末端物流服務落后,使電商消費者缺乏優良的體驗感,多方協作開拓市場成本高昂等。[15]連方舟等(2018)針對重慶市農村市場,認為現在農村物流存在物流規模不經濟、配套實施體系不完善、物流各方實體資源整合力軟弱、農村物流人才匱乏等問題。[16]
李亞杰(2015)提出幾個比較現實的問題:物流相關運行體系各環節不協調;農村電商物流發展配套制度不健全、政府管理政策比較滯后、相關物流技術人才緊缺、物流服務水平較低等。[17]周程(2015)針對湖北省落后的農村物流體系進行研究,指出物流成本過高、相關企業主體功能弱、缺乏基本物流物質條件,限制了工農業商品流通,制約當前物流事業健康發展。[18]關于問題研究闡述較多,在此選擇摘錄了有代表性的說法。
梁曉音(2014)以構建適應個性化的物流運行體系為目標,突出針對現階段農村物流業存在的渠道和信息的薄弱環節,基于科學的模型構建和分析,提出相應的具體實施策略。[19]葉瓊偉(2010)基于新興網絡信息技術(ICT)服務于電子商務的新理念,分析了相關現代流通概念和特征,提出適應現代流通的農村商品的網絡模型、目標管理和功能定位。[20]吳勇杰(2014)綜合電子商務理論、商品流通學理論和物流管理理論等相關知識點,并以此作為工作方法,對相關運營管理特點進行分析和協調研究。[21]余鵬(2013)認為可以在農村商品和消費品之間的互動關系進行協調,并對雙向的供應鏈體系進行優化提升。[22]蔡平(2017)認為需要構建適合本地區的農村電子商務物流體系,通過本地區各部門協調運作,加強橫向聯系,整合現存交通、商業、快遞業等網絡系統,做到平臺合作共享,協調流暢等功能。[23]
蘇星燕等(2009)針對農村市場特點,提出了“郵政物流+第三方物流企業”合作運營方式,認為物流的現有模式包括以下三種:一是購買農用生產資料和日用品的“批發商+個體經營者+農戶”模式。二是農用品對外銷售的 “大型加工企業+大小中介組織+農戶”模式。三是農產品的自產自銷模式。此類模式的常見表現為 “農戶+農村消費市場+消費者”,“農戶+當地附加值加工企業主+個體戶+消費者”。[10]李建平等(2013)對產供銷系統進行前后鏈接作了一番模式新整合,提出兩類不同主體的創新模式,即以農業生產合作組織主導的“用戶合同訂單+銀行貸款+集體化”模式和以模范帶頭類型的企業為核心的“生產基地+網絡等平臺直銷+后續加工物流”模式。[24]吳勇杰等(2013)對涉農電商物流相關要素進行剖析,指出由目標終端用戶、供應商、物流企業、鄉鎮級物流中轉站點等四個要素構成密切聯系的物流模型。該模型是基于傳統郵政網點的作用,利用城鎮相關主干網,簡化和合并配貨送貨時間和空間,提高物流效能;突出表現在由城市轉向農村的單向度物流過程,采用適合農村鄉情的有效率的村落派送員形式。[25]
劉維(2013)根據當前農村地區電商物流發展的態勢,有針對性地分析了物流的幾個模式,指出了改進思路和方法,以適應農村電商擴張速度;以四個方面作為改進的內容,包括設立個體商戶的親民服務點,銜接班車客車搭配貨物隨車調運,加強與郵政傳統聯網合作模式,擴充綜合性服務中心,從而構建適合我國農村的物流市場模型。[26]李彬彬(2015)探析了寧夏當地清真特色農產品電商物流的特征以及存在的弊端,對民族特色的農產品電商物流模式作出創新設想:即依賴于電商專業平臺或團購聯盟模式。[27]
文龍光(2011)指出目前我國農村電子商務物流存在成本高、時間長、軟硬件配套體系不夠完善等滯后現象,提出自己理解的以區域客運班車系統為依托的物流服務體系。[28]楊玲(2015)認為應基于在中國郵政和其他靈活機動的民營公司的配套服務,尋求一種適應落后邊遠地區的物流配送方案的合作協作機制。[29]史曉原(2015)主要針對自身的農村地區特點,分析我國農村電子商務市場的內在需求、運行潛力和有關問題,探討其發展戰略,把農資供應和日用消費品供應結合起來,把工業品和農產品相結合起來,把物流輸入和輸出結合起來,打造一種以“縣-鄉-村”三級配送網,消除末端的虛弱現象。[30]
從以上研究文獻中可以看出,目前關于農村電子商務物流模式的研究以規范研究居多,而實證研究較少。各類研究都不同程度地提到發展農村電子商務市場應注重的細節和配送模式,但對發展農村電子商務市場更多的研究只停留在農產品進城這一領域或生活資料及生產資料下鄉方面,而對農村市場村級這一配送終端的配送模式研究深度不到位,另外對農產品進城和城里生活日用品、農資產品下鄉的雙向物流如何銜接等方面缺乏研究。