對(duì)比十代雅閣，天籟舒適性能表現(xiàn)依舊搶眼

在消費(fèi)升級(jí)的大背景下，越來越多的人開始選擇B級(jí)車。相比A級(jí)車，空間優(yōu)勢(shì)的擴(kuò)大，使得乘坐的舒適性得到了有效的提升。

但如果認(rèn)為汽車夠?qū)拤虼缶鸵欢〞?huì)很舒適，這其實(shí)是一個(gè)消費(fèi)誤區(qū)。汽車的舒適性和座椅、靜音效果、懸架、視聽體驗(yàn)等幾方面都有關(guān)系，一般在汽車生產(chǎn)的時(shí)候車企都會(huì)注意到這些。雖說車企會(huì)在意，但并不代表每款車的舒適性都是一樣的，這跟車型定位有關(guān)，比如說以舒適性著稱的天籟和即將更新?lián)Q代的十代雅閣進(jìn)行對(duì)比，從目前十代雅閣披露的信息來看，雅閣更注重運(yùn)動(dòng)感與動(dòng)力上的改變，相比天籟，雅閣在舒適性的體驗(yàn)上越走越遠(yuǎn)了。

空間對(duì)比：天籟更靜謐 雅閣相比老款有所提升

全新雅閣從外觀來看，可以感受到雅閣已經(jīng)從穩(wěn)重走上時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)了，相比現(xiàn)款天籟，顯得更年輕化了。新款雅閣的長(zhǎng)寬高分別為4893mm*1862mm*1449mm，相比老款車型來說，新車的寬度所增加。但是相對(duì)于現(xiàn)款天籟的4891*1830*1490車身尺寸來說，整體偏矮，縱向空間較小，在車內(nèi)有壓迫感，不過兩者在后排腿部空間做的都很好。在隔音方面，天籟做了全車身的靜音車體設(shè)計(jì)“全維靜音車體”，為了隔絕來自動(dòng)力艙內(nèi)的噪音，在翼子板內(nèi)側(cè)、油-電混合轉(zhuǎn)向助力泵外部，都完整的覆蓋了隔音降噪材料；再來看十代雅閣在隔音方面的表現(xiàn)，雙層隔音玻璃、厚厚的隔音材料，相比老款雅閣在用料方面提升不少，在實(shí)際駕駛中，主駕與副駕位置感受到的精密性不錯(cuò)，但是坐在后排，速度超過60km/h后，尾窗附近有很明顯的風(fēng)噪，雖然說新雅閣整體隔音表現(xiàn)比老款雅閣有所提升，但是實(shí)際表現(xiàn)，不是非常理想。……