1954年3月1日——美國成功爆炸世界上第一枚氫彈

1954年3月1日——美國成功爆炸世界上第一枚氫彈

1949年9月，蘇聯(lián)的原子彈爆炸試驗獲得成功，這意味著美國已經(jīng)不是世界上唯一一個擁有核武器的國家，美國必須制造出威力更大、更具威懾力的武器才能制衡蘇聯(lián)。1950年1月，美國總統(tǒng)杜魯門決定研制氫彈，匈牙利籍的科學(xué)家愛德華·泰勒成為該項目負(fù)責(zé)人。其實，將氫彈稱為“三相彈”更為合適，因為氫彈的爆炸首先需要由核裂變引發(fā)聚變，接著聚變釋放出的中子會誘發(fā)出更劇烈的裂變，從而形成大爆炸。經(jīng)過艱苦的研究和多次試驗，1954年3月1日，美國的第一顆實用型氫彈在比基尼島試驗成功，爆炸的實際TNT當(dāng)量高達(dá)1500萬噸。隨后，在美國幫助下，英國于1957年5月15日進(jìn)行了第一次氫彈試驗。輕核的聚變反應(yīng)比重核裂變現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)得早，氫彈卻比原子彈出現(xiàn)得晚。另外，可控制的聚變反應(yīng)堆由于障礙重重，至今仍是科學(xué)技術(shù)上尚未解決的一個重大問題。

1969年3月2日—協(xié)和式飛機(jī)完成首次飛行

協(xié)和式飛機(jī)是一種由法國國家航空宇航公司和英國飛機(jī)公司聯(lián)合研制的中程超聲速客機(jī)，它是世界上少數(shù)曾投入商業(yè)使用的超聲速客機(jī)。

1965年2月，法國國家航空宇航公司在圖盧茲開始建造協(xié)和式飛機(jī)的第一架原型機(jī)001號機(jī)。經(jīng)過4年時間，協(xié)和式飛機(jī)的制造終于完成。1969年3月2日，試飛員安德烈·杜加德駕駛著協(xié)和式001號機(jī)從圖盧茲起飛，順利完成了首次飛行。同年10月1日，001號機(jī)進(jìn)行首次超聲速飛行，并持續(xù)了9分鐘，最高速度達(dá)到了1.5馬赫（1馬赫=1倍聲速）。

協(xié)和式飛機(jī)于1976年投入服務(wù)，主要用于執(zhí)行從倫敦希思羅機(jī)場（英國航空）和巴黎戴高樂國際機(jī)場（法國航空）到紐約肯尼迪國際機(jī)場的跨大西洋定期往返航線。飛機(jī)能夠在15000米的高空以2.02倍聲速巡航，從巴黎飛到紐約只需約3小時20分鐘，與普通民航客機(jī)相比，飛行時間少了一半。雖然票價昂貴，但協(xié)和式飛機(jī)仍然深受商務(wù)旅客的歡迎。

1618年3月8日—開普勒發(fā)現(xiàn)行星運動第三定律

出生于1571年的開普勒是德國杰出的天文學(xué)家、數(shù)學(xué)家。1609年，他在自己的新書《新天文學(xué)》上發(fā)表了關(guān)于行星運動的兩條定律。1618年3月8日，開普勒又發(fā)現(xiàn)了行星運動的第三條定律，完整構(gòu)建了自己的行星運動理論。

大約于1605年，開普勒根據(jù)著名丹麥天文學(xué)家第谷·布拉赫的行星位置資料，并沿用哥白尼的勻速圓周運動理論展開天文學(xué)研究。經(jīng)過4年的研究和計算，開普勒發(fā)現(xiàn)第谷觀測到的數(shù)據(jù)與計算結(jié)果之間存在誤差。作為第谷的得意弟子，開普勒堅信：第谷的數(shù)據(jù)是正確的，所以他對“完美的神運動”（勻速圓周運動）提出疑問。開普勒在第谷的觀察數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上經(jīng)過多年研究，終于得出了關(guān)于行星運動的三大定律。這三大定律分別是軌道定律、面積定律和周期定律。開普勒行星運動三大定律的出現(xiàn)，使亞里士多德和托勒密的天文學(xué)、物理學(xué)理論受到極大挑戰(zhàn)，震動了當(dāng)時整個學(xué)術(shù)界，他也贏得了“天空立法者”的美名。