神車冰雪路HAVAL H6 Coupe

靖凱

作為全年單車型銷量冠軍，H6車系的性價比已經由市場表現給出了答案。而作為SUV車型，質疑哈弗品牌性能的聲音一直不斷，甚至是旗艦車型H9也沒少上演各種大V之間的口水戰、水軍戰。在去年用H9挑戰冰雪路況之后，今年哈弗將H6 Coupe發往北方的呼倫貝爾市海拉爾區，試圖向公眾展現出普通家用SUV在面對低溫冰雪路面時的性能極限。

在零下40℃的嚴寒天氣下，透骨的嚴寒與凌冽的寒風是這里的東道主。參加本次安全挑戰的主角新哈弗H6 Coupe車型分為紅藍標兩款，藍標車型外觀與老款一致，但紅標新哈弗H6 Coupe在外觀設計上的變化可謂翻天覆地。紅標新哈弗H6 Coupe整體采用鉆石形體光學設計，車身線條硬朗連貫，帶給人一種勇往無畏的氣質。

在冰雪行車安全模擬階段，我們在冰雪路面體驗了起步、制動、上下坡等6種危險情況。在冰雪起步或急加速過程，當監測到車輪打滑時，新哈弗H6 Coupe的牽引力控制系統可抑制驅動輪轉速，避免車輛打滑、側滑。隨后在 HHC上坡輔助系統及HDC下坡輔助系統的幫助下，新哈弗H6 Coupe也輕松的完成了上下坡的挑戰。

這其實屬于基本得分，是所有車型而不只是SUV日常出行所必須滿足的要求。在那之后，哈弗還提供了性能大挑戰環節。這個環節分為冰雪F1賽道計時挑戰和45噸最強扭矩王拖拽挑戰兩個挑戰項目，該兩項均為行業內首次開展，通過在冰雪路面的賽事體驗以及高強度的拖拽項目，體驗車輛的操控性以及動力性。

冰雪賽道模仿上海F1賽道，單圈5.451km，整個賽道由彎道、直道和一些上下坡道組成。而最強扭矩王-新H6 Coupe 45噸拖拽挑戰中，新Coupe在未經過任何改裝的條件下，在冰雪路況挑戰拖拽超過自身重量30余倍的龐然大物，這是中國汽車SUV品牌首次開展的冰雪路面上的強力拖拽。歷經這些挑戰，新哈弗H6 Coupe也經受住了車輛動力性能、7DCT變速器及車身結構強度的考驗，充分展現了哈弗產品在極限狀態下的硬實力。

最后，我們并不推薦全國百萬級別的哈弗車主在雪地行車中模仿此次挑戰的項目。畢竟，這是在呼倫貝爾中汽研試驗中心的專業場地以及專業人士指導下所進行。

監測到車輪打滑時，新哈弗H6 Coupe的牽引力控制系統可抑制驅動輪轉速，避免車輛打滑