周志華


作為吉利旗下高端品牌領克的首款車型,領克01在2017年底才“姍姍來遲”。因為早在一年之前,吉利就在柏林發布了領克品牌,由坐落于哥德堡的吉利汽車歐洲研發中心(CEVT)和哥德堡設計團隊負責研發與設計。好飯不怕晚,好車同樣如此。在2017年底上市之后,我的同事們迅速試駕到了這款新車,他們的評價都是一致的好評。其實拋開具體的操控以及動力來說,領克01作為十幾二十萬價位的后來者,開創了同價位甚至所有價位汽車的先河:承諾消費者可獲得終身免費質保。這是在新車上市半年前的上海車展上承諾的。除此之外還有兩個“終身”——終身免費道路救援、終身免費數據流量服務。
說實話,在此之前也有一些個別汽車廠家做出過終身質保的承諾,但是都是附帶著這個那個的條件,或者只是大件,或者不是免費。那么,這個終身免費質保的承諾是不是無法實現呢?我一度這么懷疑過。但是領克01的出現無疑打破了這個思維定勢。
當然了,并非提供質保越長的車品質就越好,否則雷克薩斯早已穩穩壓過奔馳寶馬等德系豪車一頭了——兩者提供的售后質保期一直是倍數關系。不過能夠看到的是:領克對品牌產品的質量足夠有自信,而且不指望通過售后服務來獲取盈利。
在首先上市的領克01之后,今年領克將推出轎車車型領克03和一款新能源車型。目前我們能夠看到真車的只有領克01。它基于全新中級車基礎模塊架構CMA制造,定價在15到22萬元之間。CMA模塊架構是由沃爾沃汽車主導、吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發的一個技術平臺。目前這個平臺的在售產品是領克01,還有沃爾沃XC40。
據吉利汽車歐洲研發中心的 CEO方浩瀚(Mats Fagerhag)介紹,該架構具有高度靈活性和延展性,可以適用于多種車身形式和尺寸,兼容包括汽油發動機、新能源動力在內的多種動力系統。在領克01和XC40的身上,我注意到的是相似的車身尺寸、動力總成。同事的試駕感受甚至印證了領克01在操控性方面也是非常的歐化。
基于此,我們有充分的理由對領克01在今年的市場表現抱以樂觀態度,以及隨后的領克03。