E-NCAP的最低分

張展赫

2017年12月13日，E-NCAP發(fā)布了最新一期的新車(chē)碰撞測(cè)試成績(jī)單，在測(cè)試的14款車(chē)中有7款是剛剛上市的新車(chē)型，而還有7款是已經(jīng)上市一段時(shí)間并且還在銷(xiāo)售的老款車(chē)型。新車(chē)型中，有4款車(chē)得到了五星評(píng)價(jià)（現(xiàn)代KONA、起亞Stinger、寶馬6系GT、捷豹F-Pace）。另外由于配置的加分，基礎(chǔ)版只得到三星的起亞Stonic在選裝了安全選裝包之后也達(dá)到了五星水平。其余兩款車(chē)是名爵ZS和達(dá)契亞Duster，它們得到了三星的評(píng)價(jià)。

而由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，市面上還存在著一些產(chǎn)品換代周期長(zhǎng)，技術(shù)相對(duì)老舊但銷(xiāo)量依然很大的車(chē)型。而汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)也考慮到利潤(rùn)的最大化，刻意延長(zhǎng)這些車(chē)型的壽命，僅僅是在年度改款上做一些小的調(diào)整。這其中，菲亞特對(duì)于旗下品牌車(chē)型的升級(jí)頻率幾乎是最低的。諸如菲亞特Punto，藍(lán)旗亞Ypsilon，阿爾法·羅密歐Giulietta等車(chē)型，都有五年以上沒(méi)有做出過(guò)大的更新和換代了。這些車(chē)除了在設(shè)計(jì)上有些過(guò)時(shí)以外，人們更關(guān)心的是這些老舊的車(chē)型，在新的安全標(biāo)準(zhǔn)下表現(xiàn)如何，以及與剛上市的新車(chē)又有多大的差距。

所以這次測(cè)試和以往不同的是，除了日常的引入新款車(chē)型測(cè)試之外，還挑選了七款符合上述條件的車(chē)型進(jìn)行測(cè)試。而測(cè)試的結(jié)果不禁讓人大跌眼鏡。除了可以保持五星評(píng)級(jí)的豐田Yaris之外，今年的安全測(cè)試中，這些車(chē)型中的大多數(shù)已經(jīng)降到了三星級(jí)。它們是豐田Aygo（選裝安全配置之后可達(dá)到四星），阿爾法·羅密歐Giulietta，福特的C - MAX和Grand C - MAX，歐寶Carl和DS 3。然而，最極端的例子是菲亞特Punto，這代Punto自2005年上市至今，幾乎一直占據(jù)著意大利乘用車(chē)銷(xiāo)量前幾的席位。這一局面即使在菲亞特最新緊湊型車(chē)Tipo發(fā)布后，也幾乎沒(méi)能撼動(dòng)Punto的地位。這一代車(chē)型超長(zhǎng)的生命周期使得它無(wú)論在設(shè)計(jì)還是技術(shù)上都與這個(gè)時(shí)代脫節(jié)，于是在這次測(cè)試中，取得了E-NCAP成立以來(lái)的第一個(gè)零星評(píng)級(jí)。

這件事在歐洲的汽車(chē)媒體中引起了不小的轟動(dòng)，甚至有人開(kāi)始抵制意大利車(chē)并提議在全歐洲境內(nèi)停售菲亞特Punto車(chē)型，這著實(shí)給菲亞特集團(tuán)敲響了警鐘。近年來(lái)菲亞特對(duì)于汽車(chē)安全方面重視度不夠其實(shí)在自家的看門(mén)產(chǎn)品上已經(jīng)暴露過(guò)一次了——2007年上市的菲亞特500曾在E-NCAP中取得過(guò)五星的評(píng)價(jià)，這一成績(jī)甚至顛覆了很多人對(duì)于小型通勤車(chē)不安全的看法。而經(jīng)過(guò)2016年的改款，曾經(jīng)引以為傲的五星變成了三星。而作為這次測(cè)試眾多小型車(chē)中唯一一臺(tái)緊湊型車(chē)的阿爾法·羅密歐Giulietta也僅僅得到了三星的評(píng)價(jià)。

然而還有一部分媒體表示，這次測(cè)試對(duì)于老款車(chē)型本來(lái)就不太公平。因?yàn)樾碌臉?biāo)準(zhǔn)中，包括諸如自動(dòng)剎車(chē)，車(chē)道偏離預(yù)警等高科技安全配置是被算在總分中的。而購(gòu)買(mǎi)這些老款車(chē)型的消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格的敏感度都相對(duì)較高，所以不足以推動(dòng)車(chē)企將這些高科技配置下放到這些車(chē)中，從而在測(cè)試的總分中與新車(chē)?yán)_(kāi)了差距。菲亞特對(duì)此回應(yīng)道，“菲亞特Punto是當(dāng)年第一款在這個(gè)級(jí)別中獲得五星評(píng)級(jí)的車(chē)型，而車(chē)型和配置的老舊不能適應(yīng)新的測(cè)試體系才是根本原因。”但事實(shí)真的是這樣嗎？仔細(xì)翻看Punto的測(cè)試報(bào)告我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，即使拋開(kāi)這些配置上的減分項(xiàng)，它的得分最多也只能達(dá)到兩星的水平。

所以這次測(cè)試雖然對(duì)某些暢銷(xiāo)車(chē)有些不公平，但也恰恰暴露了它們的短板。很多人說(shuō)選車(chē)時(shí)首先看一臺(tái)車(chē)的安全性，而真正買(mǎi)車(chē)時(shí)卻又被價(jià)格所左右。尤其是在意大利，人們總是渴望買(mǎi)到一臺(tái)既便宜動(dòng)力又強(qiáng)勁的車(chē)，從而忽視了安全方面的因素。這次測(cè)試不僅給汽車(chē)廠(chǎng)尤其是菲亞特敲響了警鐘，更是為消費(fèi)者提了個(gè)醒，那就是我們究竟需要怎樣的汽車(chē)呢？