(重慶市軌道交通(集團)有限公司 重慶 401120)
隨著我國社會經濟的不斷發展和綜合國力的不斷增強,加速了城鎮化建設的速度,同時還加快了交通運輸的發展,促進了施工質量和施工技術的提升。為了滿足人們對生活和生產的需求,修建了很多隧道工程。隧道施工作為經濟交通運輸的樞紐,在道路項目行業處于非常重要的地位。但是,在施工技術和隧道施工安全管理及評價體系的研究方面還有很多的不足,再加上隧道在施工過程有一定的風險,可能會有意外發生,所以我們必須做好對安全管理和評價體系的研究。
隧道施工是一個非常特殊的施工行業,不僅僅側重于地質探測,還與隧道施工和地質探測的安全密切相關。勘探和建設一個隧道,需要地質勘探人員具有一定的勘探技術水平。但是,因為我國歷史的原因,隧道施工起步相對比較晚,在地質學勘探和開發水平上,與那些發達國家還有一定的差距。就目前而言,我國在地質勘探和隧道施工的方面,沒有受到應有的重視,甚至在這么重要的領域中缺乏興趣。隧道施工測量工作的質量對隧道的建設工作相當重要,如果得不到相應的重視,會影響我國未來隧道行業的發展。
目前,施工人員普遍缺乏較高的安全管理素質,這也阻礙了我國隧道施工的安全發展。在逐漸復雜化的國際范圍內,施工隧道技術應進一步得到加強和控制應用。雖然從目前來看,我國的隧道施工技術的發展和起步較晚,達不到發達國家水平,與此同時,我國也并沒有對隧道施工技術人員的培訓有很高的重視。在這種情況下,我國建設隧道的工作人員隊伍素質沒有達到期望要求,管理建筑體系也不完善。所以,要想加強建設我們的國家隧道質量,首先要加強工作人員的綜合素質,促進我國與安全管理系統的評估隧道的建設連接。因此,解決我國的隧道施工的安全管理問題和人員缺乏素養問題,顯得尤其重要。
使用預先風險分析法之前,必須首先確定風險的類別,并對其進行風險識別。一般風險識別具有整體性和系統性的特點,風險的識別不僅可以應用在隧道的設計中,還可以從其他方面的項目找到風險。隧道風險出現在方方面面中,還具有各方面的連續性,有時會導致其他風險的發生。因為本身一切都在不斷變化,而不是靜態的,任何的事物都處在不斷變化的過程中,有的風險還會發生質的飛躍,導致更嚴重的損害和風險。對于隧道工程來說,施工風險往往會給施工帶來很大的危害,所以必須采用預先風險分析法,加強隧道施工的安全管工作,加強我國的隧道建設工作。
在這個隧道施工系統環境中,人相對來說比較脆弱。由于工作環境惡劣,工作空間狹小,但是工作的強度卻很大,工資水平也不高,使工作人員難以在隧道行業中吸納素質和文化較高的人才,安心在隧道施工進行長時間工作。所以,大部分在隧道工作的是農民工,臨時工和合同工,但是這些人的公共文化素質比較低下,當安全事故發生時,往往會出現恐慌現象,而且避免災難的能力也不是很高,很多情況下不能自救,甚至造成二次安全事故。隧道施工隊伍很難形成較好的安全環境氛圍,成為許多施工隧道事故發生的重要因素。
我國要想加強隧道建設和安全管理體系評估,必須對隧道施工進行安全評價工作。隧道安全管理體系評估對施工的安全評估來說,非常重要。做好安全評價工作,能夠使施工人員更加了解施工隧道在施工安全評估項目中遇到的安全問題,隧道施工的安全評價還起到了監理的作用,同時也加強了施工隧道工程的順利進行。如果施工過程中出現安全問題,能及時發現并提供補救措施,這樣更加有利于隧道施工的建設。
我國要想提高隧道安全管理的評估體系,就必須推動隧道狀態評價指標體系的建設,使施工人員的工作狀態和施工方式更加規范,并嘗試打破傳統的教條式建設思想,做好隧道施工的創新改革。目前,以建設安全管理系統的隧道和評估的研究結果看,傳統的思想理論已經限制了混凝土的技術施工發展,而開發建設企業的崛起使得公司之間競爭強度越來越激烈。面對這種情況,我們必須跟上時代的步伐,吸收外部好的因素,忽略其中的糟粕,提高我國的評價指標體系,從而注入新的隧道施工安全管理和評價的思想。
想要促進我國隧道施工安全管理及評價體系的研究,就要促進隧道施工工人的整體素質。我們要加強對隧道施工人員的技能培訓,并提高他們的安全意識。在隧道施工過程中,首要的任務就是如何解決安全教育問題和技能培訓問題。由于工作人員操作不當導致很多安全事故發生。他們是隧道施工建筑的主體部分,但是安全意識沒有想象的那么強,有的甚至技術不高,進行違規操作直接影響隧道工程的進度、安全和質量。面對這些問題,需要對相關人員進行安全管理方面的系統化培訓,不能為了縮減資金成本而忽視隧道施工工人的安全問題。將好的運行模式運用到隧道施工安全評價系統中。
科學可以揭示很多東西發展的規律,還能夠引導人們改變世界,并建立隧道系統評估因素的演變規律,反映事物的本質和客觀現實,并影響機構安全的完整性和關鍵性。要想建設有絕對把握的隧道施工的安全運行,這就需要借助科學、客觀的考核指標,因為評價指標能夠通過客觀規律和經驗的理論分析,與實際施工相互補充,不能讓人的主觀性確定評價體系指標。因此,只有在科學原則上,才能獲得可靠和客觀的信息,使評估結果更加真實。
綜上所述,在經濟全球化的新時代,道路建設也在隨著經濟和科學的發展持續上升,但由于我國經濟的發展與發達國家相比,還處于相對落后的階段,在內部和外部環境的影響下,給隧道行業帶來了機遇和挑戰。我們必須有效地應對挑戰,加強隧道施工的安全管理工作,并深入研究隧道施工的評價體系,完善隧道施工安全管理及評價體系的運行模式。
【參考文獻】
[1]楊田田.隧道施工安全管理及評價體系研究[J].科技風,2016(08):92+94.
[2]湯德明.基于OHSMS的城際鐵路隧道施工安全管理及評價體系應用研究[D].湖南科技大學,2015.
[3]柳立峰.隧道施工安全管理及評價體系研究[D].重慶大學,2008.
[4]熊建明.公路瓦斯隧道施工期安全管理與預警技術研究[D].中國礦業大學(北京),2016.
[5]田衛明.隧道施工安全風險與現場管理研究[D].重慶交通大學,2012.