新能源汽車的發(fā)展與展望

(西華大學(xué) 四川 成都 610000)

一、目前新能源汽車的分類主要如下

1.純電動(dòng)汽車：純電動(dòng)汽車也即(Blade Electric Vehicles)，其主要采用單一的蓄電池用作儲(chǔ)能動(dòng)力源。在工作過(guò)程中電池為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供電能，由于電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)從而推動(dòng)汽車行駛。

2.混合動(dòng)力汽車(Hybrid Electric Vehicle)是指驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或兩個(gè)以上能夠同時(shí)工作的驅(qū)動(dòng)系共同驅(qū)動(dòng)車輛，采用傳統(tǒng)化石燃料，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車型。混合動(dòng)力汽車按照燃料種類的不同，又可以分為汽油混合動(dòng)力汽車和柴油混合動(dòng)力汽車兩種。目前在國(guó)內(nèi)，混合動(dòng)力車輛常見(jiàn)都是采用汽油混合動(dòng)力，而國(guó)際上柴油混合動(dòng)力車型的發(fā)展取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

3.氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車:氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車動(dòng)力源是氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。一般發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料是化石燃料而氫發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料是氣體氫。氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車是真正意義上實(shí)現(xiàn)了零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有零污染、無(wú)排放、儲(chǔ)量豐富等特點(diǎn)。

4.其他新能源汽車：其他新能源汽車還有使用超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器來(lái)積蓄能量的汽車

二、總的來(lái)講，新能源汽車在我國(guó)的發(fā)展經(jīng)歷了兩大階段

第一階段混合動(dòng)力汽車占據(jù)主要地位，燃料電池汽車等其它新能源汽車相輔相成，開(kāi)拓新能源汽車在中國(guó)的市場(chǎng)。第二階段在純電動(dòng)汽車技術(shù)取得一定階段性進(jìn)展的前提下，純電動(dòng)汽車逐漸占據(jù)越來(lái)越重要的地位，取代混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，甚至有發(fā)展到完全占據(jù)未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)零排放的趨勢(shì)。從全球范圍來(lái)看，在2006年之前，全球新能源汽車的動(dòng)力發(fā)展方向處于搖擺不定，猶豫觀望的階段。世界各國(guó)對(duì)新能源汽車的發(fā)展動(dòng)力來(lái)源沒(méi)有統(tǒng)一的方向，大多數(shù)國(guó)家著重發(fā)展氫燃料電池。而日本獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷一直投入，這也是日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得較大發(fā)展的原因。反觀美國(guó)沒(méi)有積極重視純電動(dòng)，重點(diǎn)放在研發(fā)氫燃料電池；日本一直在投入，重心是氫動(dòng)力；歐盟的研究重心生物燃料和氫燃料電池；而中國(guó)在這一階段還處于起步中，還處于摸索、定義的階段。2012年起，我國(guó)的新能源汽車的發(fā)展來(lái)到了第三階段，政府各項(xiàng)優(yōu)惠政策的繼續(xù)扶持，逐漸進(jìn)入收獲階段，獲得了初步的成果。各國(guó)繼續(xù)推動(dòng)促動(dòng)新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略，世界上的主流仍然以鋰電池的發(fā)展為主，為消費(fèi)者提供消費(fèi)補(bǔ)貼，加大對(duì)傳統(tǒng)汽車二氧化碳的排放限制，美國(guó)等國(guó)家規(guī)定每個(gè)汽車制造商每年都有零排放汽車的生產(chǎn)配額，否則要繳納高額的碳稅，特斯拉等一些發(fā)展得較好的純電動(dòng)車企也開(kāi)始盈利，全球的新能源汽車進(jìn)入發(fā)展得新篇章，逐漸進(jìn)入發(fā)展新時(shí)期，部分成果得以顯現(xiàn)。而對(duì)于新能源汽車的動(dòng)力來(lái)源，早期階段以氫動(dòng)力為主，到后來(lái)的混合動(dòng)力的轉(zhuǎn)變，如今以純電動(dòng)占據(jù)主要地位，然而在未來(lái)的發(fā)展方向中，一部分國(guó)家國(guó)家和車企開(kāi)始提出最終要回歸到氫能源汽車的發(fā)展。

三、中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.2017年我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)量接近82萬(wàn)輛，與2016年相比增長(zhǎng)58.7%,分析其數(shù)據(jù)：

①2017年采用新能源的乘用車共銷售56萬(wàn)臺(tái),其中純電動(dòng)乘用車一共銷售45萬(wàn)臺(tái),插電式混合動(dòng)力乘用車一共賣出了11萬(wàn)臺(tái)。在銷量方面純電動(dòng)車輛與插電車輛相比，4.5:1.1輛。

②2017年新能源專用車一共賣出了15.2萬(wàn)臺(tái)，與2016年相比增長(zhǎng)279.39%。2017年新能源專用車的具體細(xì)分市場(chǎng)中，用于城市配送的車共銷售14.8萬(wàn)臺(tái)。用于市政環(huán)衛(wèi)的車和其他作業(yè)車量占比相差不大，銷量都在1800以上。這個(gè)領(lǐng)域被純電動(dòng)所占據(jù)

四、總結(jié)

目前發(fā)展新能源汽車是世界各國(guó)所認(rèn)定的發(fā)展主流，各汽車廠商也響應(yīng)政府的號(hào)召，加大在新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)制造方面的投入。已經(jīng)可以初見(jiàn)端倪，未來(lái)的汽車市場(chǎng)肯定是屬于新能源汽車的天下，到底是哪一種類型的新能源汽車，還無(wú)法給出一個(gè)統(tǒng)一的答案。然而可以判定的是，未來(lái)新能源汽車的發(fā)展必定往多個(gè)方向共同進(jìn)行，同時(shí)發(fā)展，不僅僅是純電動(dòng)車型獨(dú)樹(shù)一幟，也不僅僅是氫能源汽車遍地開(kāi)花……百家爭(zhēng)鳴，才能百花齊放。

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