一種新型牽引裝置和牽引車

曲太旭

（大連科技學院 機械工程學院，遼寧 大連 116052）

熄焦車由電機車牽引和操縱，運行在焦爐焦側的熄焦車軌道上，用來接運從炭化室推出來的焦炭，運到熄焦塔熄焦，并將熄焦后的焦炭卸到焦臺上。由于熄焦車車廂內的紅焦炭溫度在1000℃左右，熄焦過程使用水溫度-80℃，可以快速冷卻。這種溫度的快速變化，會對熄焦車的車廂和開門機構造成嚴重損害。同時熄焦的過程中產生大量的腐蝕物質，對熄焦車的腐蝕也很大，所以熄焦車需要經常檢修。

目前熄焦車的檢修采用下列2種方式。第一種方法：遷車臺上附帶卷揚機，配合地面停車線或檢修線端頭的定滑輪組，將熄焦車輛從遷車臺上拉拽至停車線或檢修線；或者將熄焦車輛從停車線及檢修線拉拽至遷車臺上。此法操作復雜并有安全隱患。第二種方法：在地面停車線或檢修線端頭設有卷揚機和定滑輪組，將熄焦車輛從遷車臺上拉拽至停車線或檢修線；或者將熄焦車輛從停車線及檢修線拉拽至遷車臺上。此法操作復雜并有安全隱患。

1 牽引裝置的結構和原理

針對以上問題，研究設計一種新型牽引裝置和使用該牽引裝置的牽引車及其使用方法，用以解決現有的熄焦車輛的檢修操作復雜并有安全隱患的缺點，如圖1和圖2所示。

圖1 牽引裝置主視圖

圖2 牽引裝置俯視圖

固定座4內部兩側具有鍵槽，鍵8焊接在牽引座7上面，鍵8使牽引座7在固定座4內能夠上下移動，鍵槽一端加工到底部，這樣才能安裝，鍵8一共兩個焊接在牽引座7兩側，通過鍵8與鍵槽的配合，牽引座7能夠在高度方向上調整。連桿6前端通過連接軸Ⅰ5同牽引座7固定連接，牽引座7前端固定有螺桿座3，螺桿座3內部具有螺紋孔，螺桿2底部穿過固定座4頂部的螺紋孔插進螺桿座3的螺紋孔內固定，螺桿2與牽引座7垂直，螺桿2頂部設有同螺桿2垂直固定的轉桿1，螺桿2帶動牽引座7上下運動，牽引力為水平方向，固定座4和牽引座7通過鍵8的剪切來傳遞力，由于鍵8的剪切面積大，所以承受的剪切力大，所以傳遞的牽引力大，螺桿（2）的升降，是通過固定座4頂部的螺紋孔傳動實現。

連桿6的末端安裝有用于固定的連接軸Ⅱ9，連接軸Ⅰ5和連接軸Ⅱ9的一端具有便于插入安裝的倒角，另一端具有便于把持安裝的把手，轉桿1兩側設置有用于轉動的把手。牽引座7和連桿6之間安裝有用于方便連桿6插進牽引座7內進行安裝的彎曲導向板10，牽引座7同連接軸Ⅰ5之間通過內部為圓弧形狀的軸套連接固定，軸套連接，定位準確，軸套更換方便，連接軸Ⅱ9與連桿6的連接軸套表面淬火，更加耐磨，軸套內部采用圓弧形狀，方便安裝。

2 牽引車

如圖3所示，牽引車為內燃機牽引車11，內燃機牽引車11車尾通過螺栓固定牽引裝置12，牽引裝置12末端的連桿6固定在被牽引車13前端的連接座上。內燃機牽引車11為QD50內燃牽引車，采用Q50系列內燃機牽引車為牽引動力，性能穩定，牽引力大，空間尺寸小，以剛性板鉤插銷式連接方式牽引熄焦車輛，連接牢固；由于在焦爐區域使用牽引車，專業生產牽引車廠家根據實際工況，將牽引部分的鋼結構做出調整，增加了強度和剛度。內燃機牽引車11和被牽引車13通過牽引裝置12連接后，連桿6前端以被牽引車13固定端牽引位置的水平面為基準，在水平方向上下擺動的尺寸為180mm，此結構連桿6調節范圍大、強度和剛度高。

圖3 牽引裝置和牽引車

3 牽引車和牽引裝置使用方法

當內燃機牽引車和被牽引車通過牽引裝置連接后的牽引高度需要調節時，人工轉動轉桿帶動螺桿座上下移動，從而帶動固定座內的牽引座上下移動，使牽引座的高度同被牽引車的牽引位置水平高度相同。

4 結語

與現有技術比較，本牽引裝置、使用該牽引裝置的牽引車及其使用方法具有以下優點：①被牽引車為遷車臺，使用牽引裝置將內燃機牽引車和被牽引車的遷車臺連接，用于配合遷車臺將出現故障的熄焦車輛從作業線運送至停車線或檢修線，并將備用的熄焦車輛從停車線或檢修線牽引至遷車臺上，然后運送至作業線上，保證生產正常進行；②內燃機牽引車為QD50內燃牽引車，采用Q50系列內燃機牽引車為牽引動力，性能穩定，牽引力大，空間尺寸小，以剛性板鉤插銷式連接方式牽引熄焦車輛，連接牢固。