關于FA36網絡的配置與維護

熊偉

摘要：根據民航FA36網絡的實際搭建使用情況介紹了相關的干線、以太網業務配置，以及后期維護的一些注意事項。

【關鍵詞】FA36 干線 以太網業務 維護

1 網絡搭建背景

眾所周知，民航空管部門所使用的平面通信設備中，FA36系統占據了很重要的位置。FA36系統承載了雷達、電報等業務，承擔著整個空中交通通信“經脈”一般的使命。筆者所在的單位（以下簡稱“桂林空管”）于2016年新搭建了一套FA36傳輸網絡系統，目前傳輸了3個導航臺站的多點定位信號，筆者有幸參與了該網絡搭建的全過程，下面分享一些關于FA36網絡的配置與維護經驗。

首先，FA36設備廠家選擇的是H3C，網絡拓撲選用的是雙星型結構（如圖1），以航管樓的兩臺設備SR6608、FA36- 11（型號MSR 56-80）為雙核心節點，連接到各導航臺。兩臺路由器之間各自通過兩臺H3C， S5120交換機進行互連。（B網節點不在本文討論范圍，不做闡述。）

雙核心節點各自配置不同，所承擔的任務也就不同。航管樓至各導航臺之間的干線都搭載在SR6608上，3條干線目前都是租用電信運營商的2M中繼鏈路；而業務通道則搭載在FA36-Ⅱ上，航管樓與各導航臺之間目前配置了多點定位信號通道與視頻監控信號通道。

下面我們來看看各路由器的硬件配置情況。

首先，航管樓SR6608核心節點配備了2塊主控板，5塊8E1-F板，2塊8SAE板。航管樓FA36-Ⅱ核心節點則配置了2塊主控板，1塊4FXO板，2塊8SAE板，2塊24GWS板，3塊4E&M;板。

三江導航臺應用的設備是MSR 36-60，該節點配備了2塊2E1-F板，2塊4FSW板，2塊4E&M;板。

二塘導航臺與大榕江導航臺應用的設備均為MSR 36-40，分別配備了2塊2E1-F板，2塊4FSW板，2塊4SAE板。

由此可見，租用的電信運營商2M中繼干線需配置在航管樓SR6608路由器與各導航臺設備上。SR6608于三江導航臺MSR 36-60可互傳以太網業務，與二塘導航臺、大榕江導航臺MSR 36-40可互傳雷達、電報、以太網等業務；FA36- 11與三江導航臺MSR 36-60可互傳以太網、甚高頻等業務，與二塘導航臺、大榕江導航臺可互傳以太網、雷達、電報等業務。由于是新搭建網絡，所傳輸業務量并不多，為方便管理，現優先將業務配置在FA36- 11核心節點與各導航臺之間傳輸。結合當前實際需要，FA36-Ⅱ核心節點與各導航臺配置了以太網業務通道，以便傳輸多點定位信號與視頻監控信號。

2 干線配置

先來看看干線配置，航管樓SR6608的8E1-F板能提供足夠的接口，而三個導航臺可各自將干線配置在l槽的2E1-F板上。具體配置如下：

航管樓SR6608：

#

router id 15.3.1.254

#

interface LoopBack0

ip address 15.3.1.254 255.255.255.255

#

mpls lsr-id 15.3.1.254

#

interface Seria13/4/0

description至三江導航臺2M干線

fel unframed

ip address 89.15.15.5 255.255.255.252

mpls enable

mpls ldp enable

#

interface Seria13/4/1

description至二塘導航臺2M干線

fel unframed

ip address 89.15.15.9 255.255.255.252

mpls enable

mpls ldp enable

#

interface Seria13/4/2

description至大榕江導航臺2M干線

fel unframed

ip address 89.15.15.1 255.255.255.252

mpls enable

mpls ldp enable

ospfl

area 0.0.0.0

network 15.3.1.254 0.0.0.0

network 15.4.1.0 0.0.0.127

network 15.4.1.128 0.0.0.127

network 89.15.15.0 0.0.0.255

三江導航臺MSR 36-60：

#

router id 15.3.7.1

#

interface LoopBack0

ip address 15.3.7.1 255.255.25 5.255

mpls lsr-id 15.3.7.1

vlan1

mpls ldp

lsp-trigger all

12vpn enable

#

interface Seriall/0

description至桂林航管樓2M干線

fel unframed

ip address 89.15.15.6 255.255.255.252

mpls enable

mpls ldp enable

ospfl

area 0.0.0.0

network 15.3.7.1 0.0.0.0

network 89.15.15.4 0.0.0.3

二塘導航臺MSR 36-40：

#

router id 15.3.6.1

#

interface LoopBack0

ip address 15.3.6.1 255.255.255.255

#

mpls lsr-id 15.3.6.1

#

vlan 1

#

mpls ldp

lsp-trigger all

#

12vpn enable

#

interface Seriall/0

description至桂林航管樓 2M干線

fel unframed

ip address 89.15.15.10 255.255.255.252

mpls enable

mpls ldp enabie

#

ospf 1

area 0.0.0.0

network 15.3.6.1 0.0.0.0

network 89.15.15.8 0.0.0.3

大榕江導航臺MSR 36-40：

#

router id 15.3.5.1

#

interface LoopBack0

ip address 15.3.5.1 255.255.255.255

#

mpls lsr-id 15.3.5.1

#

vlan1

#

mpls ldp

lsp-trigger all

#

12vpn enable

#

interface Seriall/0

description至桂林航管樓2M干線

fel unframed

ip address 89.15.15.2 255.255.255.128

mpls enable

mpls ldp enable

ospfl

area O.O.O.O

network 15.3.5.1 0.0.0.0

network 89.15.15.0 0.0.0.3

#

網絡構建好以后，各點之間可互ping通。在此基礎上，只要再將業務通道配置好，即可傳輸數據。

3 業務通道配置

而由于現需業務：多點定位信號和視頻監控信號數據類型一致，都符合以太網CSMA/CD原理，因此業務都將配置于以太網口。并根據實際需要，每個多點定位信號通道以及每個視頻監控通道分別配置有一個備用通道，在此就不一一列舉。部分配置如下：

航管樓FA36-11：

#

interface GigabitEthemet2，t8/0

port link-mode route

description三江導航臺多點信號業務通道

#

interface GigabitEthemet2/8/2

port link-mode route

description二塘導航臺多點信號業務通道

#

interface GigabitEthemet2/8/4

port link-mode route

description大榕江多點信號業務通道1

#

interface GigabitEthemet2/8/6

port link-mode route

description三江視頻監控1

#

interface GigabitEthemet2/8/8

port link-mode route

description二塘視頻監控1

#

interface GigabitEthemet2/8/10

port link-mode route

description大榕江視頻監控1

xconnect-group darongjiangmpl

connection ldp

ac interface GigabitEthemet2/8/4

peer 15.3.5.1 pw-id 5

xconnect-group darongjiangshipinl

connection ldp

ac interface GigabitEthemet2/8/10

peer 15.3.5.1 pw-id 11

xconnect-group ertangmpl

connection Idp

ac interface GigabitEthemet2/8/2

peer 15.3.6.1 pw-id 3

xconnect-group ertangshipinl

connection ldp

ac interface GigabitEthemet2/8/8

peer 15.3.6.1 pw-id 9

xconnect-group sanjiangmpl

connection ldp

ac interface GigabitEthemet2/8/0

peer 15.3.7.1 pw-idl

xconnect-group sanjiangxpjkl

connection ldp

ac interface GigabitEthemet2/8/6

peer 15.3.7.1 pw-id 7

三江導航臺MSR 36-60：

#

interface Ethemet4/0

port link-mode route

description多點信號業務通道1

#

interface Ethemet4/2

port link-mode route

description視頻監控通道1

xconnect-group sanjiangmpl

connection ldp

ac interface Ethemet4/0

peer 15.3.1.2 pw-id l

xconnect-group sanjiangshipinl

connection Idp

ac interface Ethemet4/2

peer 15.3.1.2 pw-id 7

二塘導航臺MSR 36-40：

#

interface Ethemet4/0

port link-mode route

description多點信號業務通道1

#

interface Ethemet4/2

port link-mode route

description監控信號

xconnect-group ertangmpl

connection ldp

ac interface Ethemet4/0

peer 15.3.1.2 pw-id 3

xconnect-group ertangshipinl

connection ldp

ac interface Ethemet4/2

peer 15.3.1.2 pw-id 9

大榕江導航臺MSR 36-40：

#

interface F，thernet4/0

port link-mode route

description多點信號業務通道1

#

interface Ethernet4/2

port link-mode route

description監控信號

#

xconnect-group darongjiangmpl

connection ldp

ac interface Ethemet4/0

peer 15.3.1.2 pw-id 5

#

xconnect-group darongjiangshipinl

connection ldp

ac interface Ethemet4/2

peer 15.3.1.2 pw-id 11

完成了多點定位信號和視頻監控信號的通道配置后，就能夠在航管樓與各導航臺之間進行信號的傳輸了。

4 后期維護注意事項

FA36在傳輸以太網業務時，可能會因為瞬時數據太大，干線帶寬不足，造成丟包等不正常現象。因此，我們在平時運行維護時，需留意此情況，必要時可與相關業務部門協商，采取限制業務通道的帶寬；或者與電信運營商溝通租用更大帶寬的專線，以保障業務的正常傳輸。

在后期的運行維護管理上，為了方便管理與維護，安裝了一臺網管服務器，提供支持網頁版的網管界面，值班員可直接通過SNMP網管工作站配置路由器，使得操作人員在監控終端上就能夠進行簡單而便捷的瀏覽、維護與管理等操作。在此基礎上，運維人員只需不定時地監控設備告警信息，以及定期檢查、更新設備的配置情況即可，如圖2所示。

5 結束語

FA36網絡的搭建使得民航空管部門在傳輸以太網業務方面有了更多、更從容的選擇。搭建好了一張覆蓋各地的FA36網絡，大大方便了空管部門傳輸數據的需求。而在運行與維護上，也會隨著空管系統精細化管理的腳步而不斷進步。隨著時代的發展，傳統的幀中繼等業務傳輸局限于數據信息量小而越來越邊緣化，將會有越來越多的業務通過以太網途徑傳輸。屆時，提高設備以及網絡的可容性、穩定性、可靠性將會是我們空管工作者持續的研究課題。

參考文獻

[l]http：//www.huawei.com， 2017年7月20日訪問

[2]李振銀，網絡管理與維護[M]，北京：中國鐵道出版社，2004（03）170-171.