桐梓：做重慶的“菜園”“果園”“樂園”

文_當代貴州全媒體記者 / 李思瑾

“2018年夏天，來桐梓避暑的重慶人會更多咯！”“現在只要一個小時就到重慶了，走，約起到重慶吃火鍋去！” 這是渝貴鐵路開通后，桐梓人常掛嘴邊的話。

渝貴鐵路通車的第一天，桐梓縣的王開維一家就來了一場說走就走的旅行。

“以往乘坐普通火車到重慶需要6個多小時，去一趟很疲憊。渝貴鐵路通車首天，我們全家選擇這一有紀念意義的日期，體驗了‘高鐵時代’的旅程，感覺像‘同城游’，很開心。”1月25日上午10點11分，王開維一家四代共17人乘坐D8594次列車，一個小時后抵達重慶，在“老基地”餐館享受了一頓重慶火鍋，又乘坐下午4點的列車回到桐梓，在“桐城故事”餐館又美美地享用了晚餐。

王開維是一個“旅游達人”，曾到很多地方旅行。“從前總認為外面的世界很美，現在認為家鄉更美，水銀河、堯龍山、天門洞、黔北花海、婁山關……景點星羅棋布。”王開維說。

桐梓地處貴州北部，是川渝南下和云貴北上的重要通道，如何利用“高鐵時代”區位優勢，實現互聯互通、加速發展？桐梓縣委副書記、縣長龍斌談到未來發展的思路時說：“借渝貴鐵路通車機遇，加快‘兩區一中心’（貴州大婁山國際康養旅游產業集聚區、綠色低碳高新技術產業示范區、黔渝區域性商貿物流中心）的建設，推動產業大發展、經濟大提速。”

桐梓縣境內有兩個高鐵站，桐梓東站位于縣城內，桐梓北站則位于距縣城40公里的夜郎鎮，周邊正安、習水、道真、務川等縣人流在此形成集聚效應。夜郎鎮居民也已形成共識：各村各寨忙著進行基礎設施改造，干凈整潔的環境扮靚鄉村美景，將會吸引更多游客來休閑度假。

2005年，蘭海高速路崇遵段成為西南出海的快速通道，助力桐梓縣發展提速。如今，桐梓到遵義只需20分鐘左右，到重慶、貴陽主城區一個小時左右，已具備融入渝貴“一小時經濟圈”的條件。同時，向北通過重慶樞紐與渝萬、成渝高鐵、蘭渝鐵路相連，向南通過貴陽樞紐與貴廣、滬昆高鐵相連，進一步打開了桐梓對外開放與對外交流的快速通道。“渝貴鐵路的開通，真正實現‘縮短時空距離’，是桐梓交通的‘第二次革命’，同時也是桐梓發展的‘第二次提速’。”桐梓縣副縣長邱登宇說，“我們必須緊盯重慶的‘餐桌’。”

渝貴鐵路通車的第一天，桐梓縣的王開維一家四代共17人上午10點11分乘坐D8594次列車去重慶游玩，又乘坐下午4點的列車回到桐梓。（蔣隆榮 / 攝）

2017年，桐梓就已接到重慶20萬畝蔬菜訂單，重慶市民的餐桌上有了桐梓的優質環保蔬菜。2018年1月3日，桐梓縣召開了調整玉米種植轉變農業發展方式工作會，1月10日，又召開全縣農業產業結構調整工作調度會，調減玉米種植面積26.6萬畝，將25度以上的坡耕地13.1萬畝全部退耕造竹，大力發展竹下經濟；25度以下的耕地13.5萬畝全部種植高效經濟作物，重點發展紅粱、辣椒、蔬菜、水果。

2017年夏天，22萬重慶人涌入桐梓避暑，全縣30個鄉村旅游接待點已成為名副其實的“重慶村”。“今后，四方游客都可以盡覽桐梓山水。未來，桐梓不僅是重慶的‘菜園’與‘果園’，還是重慶的‘樂園’。”邱登宇信心滿滿。