研究山區(qū)公路路線設計

季雪彪

（四川省樂山市通達交通勘察設計有限責任公司， 四川 樂山 614000）

1 山區(qū)公路路線的影響因素

1.1 山區(qū)公路所肩負的責任

山區(qū)公路的建設有利于山區(qū)的交通和經濟的發(fā)展，在山區(qū)開辟道路困難比較大，但是，合理的公路建設可以為山區(qū)開辟新的發(fā)展空間。對于山區(qū)公路而言，一般應該靠近城鎮(zhèn)而不緊鄰城鎮(zhèn)，這樣方便滿足人們的交通需求，為當地的的經濟發(fā)展做出貢獻，同時為城鎮(zhèn)發(fā)展預留空間，而不會變成城鎮(zhèn)發(fā)展的制約因素。

1.2 山區(qū)的自然特征

山區(qū)公路的建設受山區(qū)自然環(huán)境的影響，對于山區(qū)的環(huán)境問題要認真的考察，有利于公路建設的施工。其中包括：山區(qū)的地形特點、山區(qū)的地質情況、山區(qū)的天氣氣候、山區(qū)的生態(tài)環(huán)境等，都要仔細的考慮，降低其對公路建設的影響程度，保證公路建設順利地進行。

山區(qū)的地形復雜，橫坡坡度大，沖溝懸崖密布，公路建設難度大，投資高。針對山區(qū)特殊的地形合理的設計公路的路線，能最大限度的保證公路質量，降低工程投資，防止出現滑坡、泥石流等災難。

山區(qū)的氣候變化不穩(wěn)定，溫差也比較大，還容易有大暴雨，都對公路的建設不利。山區(qū)公路的建設對當地的自然環(huán)境會有一定的破壞，根據習近平同志提出的“綠水青山就是金山銀山”的理念，公路建設同樣要盡量的避免破壞生態(tài)環(huán)境，設計路線的時候，首先要搜集項目沿線的生態(tài)紅線，天然林保護范圍，基本農田范圍等生態(tài)環(huán)保關鍵資料，路線設計時予以避讓，以切實行動貫徹執(zhí)行習近平和黨中央的環(huán)保理念。

1.3 施工條件和技術標準

山區(qū)公路建設要保證其質量和安全性，施工條件和技術直接影響著公路的建設，因此，在設計山區(qū)公路路線時，不能只考慮路線的長短，是否便捷，還要考慮到施工是否方便，方案是否經濟等，總之，山區(qū)路線的設計要考慮的全面周到，才能保證山區(qū)公路能順利的實施完成，充分的發(fā)揮其價值。

2 山區(qū)公路路線設計要點

2.1 路線的選擇需要避開復雜的巖層結構

在山區(qū)建設公路是一項充滿困難的工作，山區(qū)的地形特殊，需要的施工技術也比較高，但是，目前，公路的施工技術有限，對于特殊的地形還是不能完全克服，為了保證修建的公路質量好，安全性高，就要盡量的繞開復雜的地質結構，探明覆蓋層厚度及組成成分，分析邊坡穩(wěn)定性。必要時應對路線所經區(qū)域進行鉆孔取樣，或者對區(qū)域內其他建設項目進行資料收集，盡量完整的掌握項目沿線地質巖層，巖性，構造，潛在的地質災害點等信息，采取工程措施，力求公路質量可靠，運營安全。若因條件受限，確實無法避開時，高等級公路應選擇隧道或者橋梁形式，盡量減小對不穩(wěn)定巖層的擾動，保證整體穩(wěn)定性；若公路等級較低，投資不足，可以在地質不穩(wěn)定路段降低標準，減小填挖方規(guī)模，保證路基穩(wěn)定性。因此，在公路設計路線時，探明地質條件，避讓巖層結構，對公路建設能順利的施工，提高公路的質量，保證山區(qū)公路的安全有重要意義。

2.2 路線設計要注意河谷地帶的路線選擇

山區(qū)路線設計的時候，不可避免的回遇到河谷、山澗地帶。如果公路線型為沿溪線，那么公路路線的設計要在安全的范圍內，也就是離河谷要有一定的距離。在暴雨頻發(fā)的夏季，河谷的水會上漲，容易發(fā)生洪水或者泥石流等自然災害，如果公路離得比較近，就會受到不同程度的破壞，使公路不能正常的使用，因此，搜集到河谷路段準確的水文資料就顯得尤為重要。路線設計時應預留安全緩沖地帶，避免豐水期洪水直接沖刷公路路基；若因條件確實受限，無法避讓，就應控制公路高程，確保路面不被洪水淹沒，對直接沖刷段落進行水力驗算，采取切實有效的防沖刷措施，保證路基穩(wěn)定性。

如果路線為越溪線，宜設置橋梁跨過，且應通過合理布設橋跨使橋墩處于非主河道處，減小洪水期水流對橋墩的影響。因此，山區(qū)公路路線設計要與河谷地帶保持一定的距離，注重搜集水文資料才能保證將來公路不受洪水影響，甚至是遭到嚴重的破壞，影響公路的安全使用。

2.3 山區(qū)公路路線線形設計中的生態(tài)安全

山地地貌通常樹林茂密，生態(tài)系統(tǒng)自成平衡。山區(qū)公路會經過山地樹林區(qū)域，不可避免將挖山填土，原有生態(tài)環(huán)境一旦遭到破壞，后果不堪設想。山區(qū)公路的建設要盡量的不去破壞地區(qū)的生態(tài)環(huán)境，維護其原有的生態(tài)平衡，不僅對環(huán)境保護有利，還有利于公路的建設和運營效益。近年來，環(huán)境遭到了嚴重的破壞，人們也意識到環(huán)境的保護非常的重要，對環(huán)境保護也比較重視，山區(qū)公路的建設對生態(tài)環(huán)境會造成一定的影響，開挖土地的面積比較大，會破壞一些植物，在山區(qū)路線的設計中要注意保護生態(tài)環(huán)境，把生態(tài)環(huán)境的破壞降到最低，保護該地區(qū)的水土、樹木、野生動物等，對公路進行合理的路線設計，并凈化道路兩邊的環(huán)境，公路建設廢棄物不能隨意的堆放或者亂扔，對廢棄物要進行合理的處理，防止污染該地區(qū)的水資源和土壤資源。

3 山區(qū)公路路線設計要素

3.1 平面線形設計

山區(qū)公路的平面線形設計很重要，合理的平面設計可以促進項目順利實施，降低工程投資，保證行駛車輛的安全?？梢愿鶕絽^(qū)的特殊地形，將公路的上行線和下行線設計為地理的兩條線，這樣不僅可以利用山區(qū)的地形，中間隔著河流、山峰、森林等，讓公路成為了一道風景。在山區(qū)公路的平面線形設計中，要計算好彎道的寬度，在條件允許的情況下，盡量的加寬彎道的寬度，保證車輛在轉彎時，可以安全的通過，總之，合理設計公路的平面線形是項目成功的前提。

3.2 縱斷面設計

公路縱面的設計包括直坡段以及凸形、凹形豎曲線，直坡面設計時要考慮自然條件和公路的情況，還有汽車的情況，汽車載重的不同受坡度的影響不同，因此，應該考慮汽車最大載重的時候對坡度的要求，結合已搜集到的生態(tài)環(huán)境資料，水文資料，地質資料等合理的設計公路的縱斷面。

3.3 平縱配合

山區(qū)公路的路線設計與公路的質量和使用有直接的關系，在設計路線時，要認真地繪制透視圖，然后根據實際情況，查看是否有不合理的地方，對不合理的地方，要及時的做出相應的調整，提高路線設計的合理性，促進公路的順利實施。

4 結束語

山區(qū)公路的建設對當地的百姓來說是一件好事，建設公路可以方便他們出行，也能促進當地地區(qū)的經濟發(fā)展，提高他們的生活質量和生活水平。但是，山區(qū)公路的建設使非常困難的，由于山區(qū)的地形地質水文復雜，生態(tài)環(huán)境脆弱，對公路建設的影響比較大，因此，在公路建設時，首先要測繪出準確的地形圖，研究路線區(qū)域內的原始地貌，在此基礎上設計出合理的路線，然后根據紙上定線對項目區(qū)域進行實地踏勘，必要時局部路段進行預放線，對不合理或者不經濟的路段及時進行調整，調整完畢后再由測量人員進行外業(yè)測量和詳細地質勘察，完成公路設計。

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