給煤機跳閘原因分析

柏秀娟 翁熙喆

【摘要】給煤機是火力發電廠最重要的設備之一，它的安全可靠運行將直接影響到全廠的生產情況，國電大武口電廠2*300MW機組自投運以來，曾多次發生給煤機故障，直接影響了=機組的安全、穩定運行，文章以我電廠#2爐c給煤機為例，通過分析給煤機運行原理及跳閘后的具體處理過程，分析引起給煤機跳閘的各種原因，提出了相應的改進意見并進行了實際運用，得到了最終解決方案。

【關鍵字】給煤機 瞬間接地 跳閘

課題研究的重點：如何減少稱重給煤機異常跳閘頻率，讓設備更健康穩定的運行，延長設備壽命，減少檢修強度，同時可以為單元機組穩定發電提供有效的保證，減少投油次數，節約開支。

國電大武口電廠給煤機運行中突然跳閘原因分析

#2爐c給煤機自10月30日臨修啟動以來，多次發生運行中跳閘（共14次），但跳閘后又能立刻啟動，經查DCS系統無任何跳閘記錄。給機組安全運行帶來隱患，也給熱控分部處理缺陷造成很多困難。

1.現場稱重給煤機停止現象分為以下幾種：

1.1正常停止：運行人員在DES控制界面發出了讓給煤機停止的指令，或者在就地控制箱上按下“停止”按鈕，從而使給煤機正常停止運行，我們稱之為正常停止。

1.2保護跳閘：給煤機保護動作。即正常的連鎖停信號驅動稱重給煤機停止指令時稱重給煤機的停運，我們稱之為保護跳閘。

1.3異常跳閘：在非連鎖停信號驅動的前提下，就地稱重給煤機自身內部產生了重大問題，導致稱重給煤機就地異常跳閘。

通過以上幾種情況進行分析后。綜合幾次跳閘后的現象以及跳閘后給煤機能立即啟動的現象，我們調出跳閘瞬間的歷史趨勢，排除了運行人員誤操作和保護跳閘的可能，把給煤機跳閘的原因定義為故障跳閘。

2.造成給煤機故障跳閘的可能原因及應對措施

2.1給煤機就地控制箱內電源突然消失

在給煤機跳閘的第一時間，運行人員和熱控人員到達現場，現場控制柜上并沒有任何報警信息，控制柜內所有控制電源都在合閘位置。應對措施：因為堵煤報警器的電源取自給煤機膠帶電機的電源回路。我們懷疑堵煤報警器電源回路接地，導致給煤機控制回路失電，節點釋放，給煤機控制繼電器失電，給煤機停止運行。所以我們把給煤機堵煤傳感器的電源改至照明電源上。

2.2控制電纜接地問題導致設備跳閘

我廠的實際情況所致，給煤機組所有控制電纜的設計走向都靠近爐本體和熱風管道敷設，導致5臺磨組控制電纜、信號電纜大面積的絕緣減低的現象已有發生。雖然電纜走向已經改動，并且大部分重要信號電纜已經更換，但環境溫度是不爭的事實。所以給煤機跳閘首先懷疑的的電纜接地。應對措施：利用低負荷，倒磨運行，對給煤機所有控制電纜（DCS到就地控制柜、控制柜到就地給煤機本體接線端子箱、就地端子箱到本體各傳感器）進行絕緣檢查，包括各電纜線間絕緣、線對地絕緣逐一做了檢查，并未發現異常。為了達到萬無一失，我們對DCS到就地控制柜的電纜。也就是MgT啟停給煤機的電纜做了更換。

2.3控制觸點受干擾的問題

利用停磨檢修的間隙。我們對就地控制柜內給煤機膠帶電機、清掃電機的啟停接觸器、繼電器、時間繼電器和繼電器底座進行更換。應對日常維護和檢修中我們進行全面的清灰。保證繼電器、變頻器、演算器潔凈。同時磨煤機啟停時振動較大，會造成控制回路中各接線接觸不良，定期檢修時應緊固接線和繼電器插接的情況，來杜絕因此造成的跳閘。

2.4測速器反饋丟失：測速器就是測量皮帶（膠帶電機）轉速的探頭。可能的原因為：1、膠帶電機確實突然不轉動。2、轉速探頭出現缺陷。3、磁電測速探頭到就地控制柜的電纜有斷路。

應對措施，首先我們通過DCS上給煤機的轉速可以清楚的查到，給煤機在跳閘前，其轉速是有的，就地控制柜上的演算器也明確地顯示給煤機運行時的轉速。這就說明轉速傳感器是好的。但是安裝于膠帶電機軸上的速度傳感器的接線會不會時接時斷呢，為此，我們打開本體端子箱，對其內的接線做了加固處理，并打開速度傳感器航空插頭重新進行了焊接。這樣就可以保證速度傳感器沒有斷路的可能。

2.5皮帶打滑：皮帶張緊力調的太緊由于膠帶電機采用的是交流異步電動機。電動機打滑后會引起變頻器輸出變動大，也就是電動機轉速波動大。應對措施針對這種情況。及時調整給煤機皮帶的張緊度，防止皮帶松動打滑。

2.6給煤機內有大塊物體卡住。導致給煤機膠帶電機停轉，熱偶動作。

應對措施：如果真的是給煤機被卡住，運行人員會根據該給煤機的瞬間煤量判斷出。如果不能及時發現導致熱偶動作。只要不人為的復歸熱偶。給煤機是啟動不起來的。

2.7變頻器故障我廠給煤機配備的變頻器，功能異常強大，機組調試前已將其內部參數設定好，如果因為變頻器本身的故障或是因為其供電電源出現任何問題。它將會立即顯示故障代碼，但是這幾次跳閘后并未發現變頻器發出故障代碼。應對措施：嘗試著更換新的變頻器，更換完后，給煤機還是會出現跳閘的現象。

2.8 DCS通道故障

DES通道故障通常可能是在維護或故障處理時，認為的誤操作或在其運行期間受到干擾造成。它也是歷史趨勢的一個死區，不通過試驗，誰也無法保證通道的正常。

應對措施：利用低負荷倒磨運行時，將疑似故通道的信號更換到確定正常的通道上來鑒別通道的好壞。

3.采加裝監視繼電器尋找給煤機跳閘原因

通過近4個月的探索嘗試，我們已經嘗試了所有的可能，陸續更換了給煤機控制電纜、變頻器、傳感器、各啟停繼電器、磁力啟動器、DCS通道等等只是降低了給煤機跳閘的頻率。卻未從根本上找到給煤機跳閘的原因。經過大量的實踐和試驗，我們來了一次大膽的設想——給煤機就地控制柜內信號瞬間接地，致使給煤機跳閘。

給煤機組在運行過程中會有一定的振動，控制線路也會因長期運行發熱而絕緣下降。然而我們平時的絕緣檢查時必須要在回路停電且一端浮空的時候進行的，并不能實時地檢測到因絕緣下降導致的控制線路瞬間接地的現象。

我們將給煤機控制回路中可能造成給煤機跳閘的4個節點引入DCS，從而實現對其的實時監控。為此我們在就地控制柜內加裝了4個中間繼電器，將就地4個交流220V的節點信號送人查詢電壓為直流48V的DES卡件中。這樣只要就地信號有翻轉，DCS的記錄就能捕捉到。按此方案實施后，12月17日#2爐c給煤機再一次跳閘，我們通過查看歷史趨勢和SOE。很直觀的就分析出造成此次給煤機跳閘的原因——堵煤信號誤發。