汽車覆蓋件金屬模具的快速制造技術的探討

史云斌

杭州職業技術學院 浙江杭州 310018

隨著人們生活水平的不斷提升，人們對于汽車的需求以及要求也越來越高。在促進汽車行業高速發展的同時，也使得我國整個汽車行業市場競爭更加激烈。汽車企業要想在現階段激烈的市場競爭中得到長足的進步和發展，就必須不斷對汽車制造技術進行創新。汽車覆蓋件作為汽車制造過程中較為重要的一個部件，如何開發并使用快速經濟的模具，已經成為了現階段汽車制造業非常重視的一項技術問題。

一、汽車覆蓋件金屬模具快速制造技術實現路徑分析

汽車覆蓋件作為汽車制造過程中較為重要的一個部件，在保障汽車整體質量方面發揮著非常積極的作用。而對于汽車覆蓋件金屬模具而言，其最主要的功能為：將汽車覆蓋件金屬模具應用到實際的汽車覆蓋件生產過程中，對于提升汽車覆蓋件的質量以及尺寸精確度有著非常積極的意義。因此，要想實現汽車覆蓋件金屬模具快速制造，其中非常重要的一個路徑就是在汽車覆蓋件金屬模具快速制造過程中，應對每個環節的生產精度進行嚴格把控，并及時發展并消除影響生產精度的一切因素，只有這樣，才能生產出高質量的汽車覆蓋件。

盡管現階段我國汽車覆蓋件金屬模具快速制造技術得到了較大的發展，但是在實際的技術研發過程中，我國很多生產制造企業并未將模具快速制造作為一個集成的系統進行研究，這樣一來，就極易造成整個研發過程在全面性方面存在著一定缺陷。因此，在對汽車覆蓋件金屬模具快速制造技術而言，在其實際的技術研發過程中，應形成一個閉環模式，通過CAD輔助軟件對設計中的累計誤差進行詳細的反饋，相關技術人員根據實際的反饋效果，在輸入端對數據進行修改[1]。不僅如此，由于模具快速制造會涉及到較多的工業環節，因此，在實際的模具快速制造過程中，應對各類工藝過程進行集中控制，只有這樣，才能真正制造出高精度的汽車覆蓋件金屬模具。

二、汽車覆蓋件金屬模具快速制造主要技術分析

（一）CAE仿真技術與模塊快速制造技術的集成

對于汽車覆蓋件金屬模具快速制造技術而言，要想真正實現快速制造，只有在其技術開發過程中對設計階段的各項工作引起足夠的重視，并以此為基礎不斷對模具工藝結構以及參數進行合理優化，才能有效的減少試模和修模的工作量，對于減少模具開發費用以及縮短開發周期有著非常積極意義。要想實現這一目標，其中非常重要的一項技術就是CAE仿真技術。將CAE仿真技術與模塊快速制造技術集成應用到實際的汽車覆蓋件金屬模具設計以及沖壓過程中，不僅可以在較大程度上實現對于沖壓工藝的優化，并以此為基礎提高模具設計的合理性[3]，還可以記在較大程度上提高制造速度，降低制造成本，并且還可以有效的解決CAE技術精度以及可靠性不高這一問題，對于實現汽車覆蓋件金屬模具最優設計有著非常積極的意義。

（二）金屬電弧噴涂或者電刷鍍制膜技術

一般來說，在汽車覆蓋件金屬模具制造過程中，金屬電弧噴涂技術往往需要經歷四個階段，第一階段是進行母模噴涂準備，第二階段對基體進行處理，第三階段金屬電弧的噴涂，第四階段對背襯材料進行填充。要想在汽車覆蓋件金屬模具快速制造過程應用金屬電弧噴涂技術，其中最為關鍵的就是確定好梯度材料的結構，這種技術不僅可以有效的保證模具的整體性能，還可以實現對模具制造工藝的簡化，對于提高制造效率有著非常積極作用。梯度結構主要由高強度水泥層、金屬粉混合背襯材料層、玻璃鋼加強層、電弧噴涂層、刷鍍層五部分構成。

（三）三維幾何型面快速反求技術

所謂的三維幾何型面快速反求技術，在其應用的過程中，通過借助CAD形成三維幾何體模型。在現階段汽車覆蓋件金屬模具快速制造過程中，由于受諸多因素的影響，往往會踹你開裂、回彈以及起皺等問題，這些問題的存在必然會對模具的精度產生嚴重的影響。而通過對三維幾何體模型的使用，可以實現對于這些問題進行分析，然后對問題產生的原因進行詳細分析，這樣一來，就可以有效的避免開裂以及起皺問題。而對于回彈而言，導致其出現的主要原因為零件出現彈性變形，引起的幾何誤差，一般來說，回彈問題通常單獨出現[2]，不會與開裂和起皺問題同時出現，因此，在測量汽車覆蓋件金屬模具回彈變形量時，其作為常用的技術為曲面誤差技術。

綜上所述，隨著我國現階段汽車制造技術的不斷發展，我國的汽車覆蓋件金屬模具快速制造技術也得到了較大的進步，但是與西方發達國家相比，依然存在著巨大的差距。因此，只有不斷加強對于汽車覆蓋件金屬模具快速制造技術的研究，才能真正意義上實現我國汽車覆蓋件金屬模具快速制造技術水平的不斷提升，才能從根本上促進我國汽車制造業的長效發展。