淺談現代汽車四輪定位技術及其應用

郭亞兵

天水師范學院 甘肅天水 741001

一、四輪定位的概念及作用

（一）四輪定位的概念

四輪定位是指汽車車輪、懸架系統元件以及轉向系統元件，安裝到車架（或車身）上的幾何角度與尺寸須符合一定的要求，從而保證汽車行駛的穩定性和安全性，減少汽車的磨損和油耗，其主要定位參數有前束、外傾角、主銷后傾角、主銷內傾角。

（二）四輪定位的作用

四輪定位是汽車維修保養必需的工作內容之一。它的好處有：(1)增強駕駛舒適感；

(2)減少汽油消耗；(3)增加輪胎使用壽命；(4)保證車輛的直行穩定性；(5)降低底盤懸掛配件的磨損；(6)增強行駛安全。

二、主要定位參數

（一）前束

車輪前束是指兩前輪輪胎前緣之間的距離與后緣之間的距離之差。如果前緣之間的距離小，則為前輪前束（如圖2-1所示）。若前緣之間的距離大，則為后輪后束。

（二）外傾角

轉向輪安裝時并非垂直于路面，而是向外傾斜一個角度，車輪中心平面與鉛垂線的夾角稱為外傾角。即汽車在橫向平面內，車輪幾何中心線與地面鉛垂線的夾角（如圖2-2所示）。

圖2-1 前束

圖2-2 外傾角

（三）主銷后傾角

轉向節主銷軸線或假想的主銷軸線（某些獨立懸架的汽車無實際主銷）在縱向平面內向后傾斜，與鉛垂線所形成的夾角稱為主銷后傾角（如圖2-3所示）。

圖2-3 主銷后傾角

（四）主銷內傾角

轉向節主銷軸線或假想的主銷軸線在橫向平面內向內傾斜，與鉛垂線所形成的夾角稱為主銷內傾角。

三、四輪定位調整方法

（一）四輪定位儀

四輪定位儀是用于檢測汽車的車輪定位參數并與原廠的設計參數進行比對，指導使用者對車輪定位參數進行相應調整使其符合原廠設計要求以達到理想的汽車行駛性能，即操縱輕便行駛穩定可靠并較少輪胎磨損的精密測量儀器。

（二）車輪定位的調整順序

（1）進行定位前檢查；（2）將車輛安裝到定位架上；（3）搖動車輛前部和后部；（4）調整順序是先調整后軸再調整前軸；（5）對于單個軸，先調整主銷后傾角和外傾角，再調整前束角；（6）其原因是調整主銷后傾角時會使前束角度變化；（7）調整前束時不會影響主銷角度和外傾角。

（三）四輪定位參數調整（現以A3車型前輪定位調整為例）

1.前輪前束的調整

前束的調整可用光學測試儀或機械式前束調整儀來進行調整。

第1步：根據測試儀需要，將車輪定位做好調整前準備。第2步：松開右轉向橫拉桿的鎖緊螺母及彈性護套卡環，根據需要擰動前束調整桿調整長度，直到規定數值（前束值:0°±10′）。第3步：緊固鎖緊螺母，重新安裝好護套彈性卡環，并檢查鎖緊螺母是否擰緊，護套位置是否正確。第4步：前輪前束調整好后，檢查方向盤是否水平,否則松開方向盤鎖緊螺母，調整方向盤至水平位置，擰緊方向盤鎖緊螺母至力矩要求。

2.前輪外傾角的調整

前輪外傾角參數：-24′±20′，正常情況下獨立懸架和車輪轉向節裝配后不必調整外傾角，如果發現車輪外傾角因其它原因偏離公差范圍，可用獨立懸架與轉向節的連接螺栓來校正。

調整步驟：第1步：校正前先檢查（目測）行駛系部件有無損壞，并對損壞的零件進行更換。第2步：若發現前輪外傾角超差，松開前減振器與轉向節的連接螺栓，搬動車輪加以矯正。

3.主銷后傾角和內傾角的調整

主銷后傾角和內傾角是設計結構上保證的，使用中無需調整。主銷后傾角參數：3.95°±30′，主銷內傾角參數：12.56°±30′。如果參數超出規定范圍，只能更換轉向節。

四、結論

通過介紹現代汽車四輪定位的概念與作用、四輪定位的主要參數以及四輪定位參數的調整方法，從而使前后輪定位參數達到準確的定位和合理的匹配，這樣減少了輪胎和機件的磨損，并提高了行車的安全性和穩定性。