科技園區創作思考與空間構建

張 鼎

(煤炭工業太原設計研究院，山西 太原 030001)

1 區位及現狀建設條件分析

1)區位。項目用地所在的晉中市榆次區素有“太原南大門”“省城門戶”之稱，是山西省交通運輸的重要樞紐，距北京約540 km，距天津約600 km，距省城太原約25 km。全區面積1 311 km2，人口63萬，是晉中市委、市政府所在地，是晉中市的政治、經濟、文化中心。

2)規劃范圍。項目用地位于山西科技創新城核心區東南角，基礎設施較為完善。附近建設有太原武宿機場以及多個鐵路客運樞紐，交通極為便利。該用地處于太原市和晉中市的交界處，距太原市中心約20 km，距晉中市中心約7 km。規劃用地四面環路，用地北起河東街(交通性次干路)，南至綠化備用地(區域主干路)，西起東環西路(生活性次干路)，東至綜合通道(快速路)。整個用地較為平坦，中間位置被低碳谷路分為東西兩塊用地，近似于兩個正方形。每個地塊南北長約220 m，東西長約230 m。規劃總用地面積約168 畝，規劃總建筑面積283 243.87 m2。

3)規劃條件。科技城內地鐵建設有一橫一縱，地鐵9號線與地鐵1號線相接，縱貫園區，連接太原主城、核心區與產業區。輕軌8號線橫穿園區，連接汾東商務區、核心區和榆次老城。園區內有軌電車規劃有一線一環，有軌電車1號線作為地鐵開通前主要公交廊道，連接汾東商務區、核心區與大學城。有軌電車環線2號線沿科技環廊布置，另有支線將環線南北向連接。太中銀鐵路線經沿園區東部邊界線，并在園區東南方向設有晉中高鐵站。距項目用地400 m步行距離可到達有軌電車2號線和輕軌8號線站點。800 m步行距離可到達有軌電車2號線支線及晉中高鐵站。

科技城內用地主要分為科研用地、居住用地以及服務用地三類。其中科研用地占20.7%，居住用地占20.3%，服務用地占15%。項目用地屬于教育科研用地，周邊配套服務設施由山西省科技創新城統一配套，綜合布置專業性試驗研發、孵化器、企業總部以及商業商務服務等功能的商業設施用地。

2 設計理念與目標

1)創造生態節能綠色辦公建筑，凸現經濟型和可持續發展。

科技園區規劃設計強調環境與建筑的共存融合，致力建設成低能耗、綠色低碳、可持續發展的產業中心，創造與自然和諧共生，環境友好型的綠色建筑群。從設計伊始，就從太原市環境氣候的條件出發，在形體布局上充分融合風力、日照、景觀等環境因素，設計一個舒適、高效、節能的場所空間。在深化設計中，選用適宜的建筑新材料、結構、構造，最終在建構的技術層面上實現綠色建筑的設計理念。

充分利用基地內外現有的自然環境要素，建設與地形完美結合，使人工環境和自然環境相協調，突出“陽光、空氣、綠色”的生態主題。精心塑造生動和諧的開放空間和社區環境，強調綠化空間與活動空間的融合，形成層次分明、高低錯落、富有特色的建筑景觀和天際輪廓線，構筑地域特色和現代氣息并重的公共形象。

2)營造人性化、高效、舒適的辦公、研發、實驗空間場所。

建筑空間應當本著人性化設計原則，充分考慮人的行為能動和心理要素，進而設計出環境宜人、激勵員工提高工作效率的優質空間。辦公環境應當走出原來的辦公樓，讓員工們在工作之余更多的享有與自然接觸的空間。設計在建筑中引入中庭、邊庭等不同尺度，不同圍合的界面室外共享空間(下沉式廣場)，結合景觀綠化，為員工在工作間隙提供生動的休憩空間，增進人與人的交流，激發企業的凝聚力，構建和諧、高效的工作環境。

3 總平面布局規劃

3.1 規劃結構與功能

規劃利用基地東西較長的優勢，南北方向引入公共空間，使基地南北側城市空間貫通，同時便于向北側河東街展示園區形象。基地南側中部設有中心開放綠地，將整個線性綠谷向城市界面打開，與城市產生對話。

西側地塊布置四個研發中心和科技館；東側地塊布置兩個實驗室和實訓中心，東西兩組建筑群布局緊湊，提高使用效率。

以產業研發中心、實驗室、科技館共同圍合園區中心廣場，成為城市會客廳。

基地東南角貼臨規劃輕軌下穿出入口，東南側為太中銀鐵路線。交通噪聲對基地影響較大。設計將實訓中心布置于東南角，可隔絕噪聲。

3.2 空間布局

根據地塊內總建筑面積及建筑密度測算，大部分建筑需設計為14層高層建筑，同時滿足地塊70 m限高要求。高層建筑設計為三個體塊堆疊錯落形態，與周邊建筑有機對話的同時，產生多個不同標高屋頂平臺，形成建筑立體綠化。

高層建筑形成14層、7層、3層三種體量錯動，退臺、架空的設計手法消除了建筑輪廓線的生硬感，兩組建筑錯動形成東西兩個組團綠化空間，通過穿越廣場和科技館銜接，使得建筑與綠谷的自然環境相互滲透，緊密融合一體。

北側沿河東路14層、7層、3層退臺高層的設置打破了板樓的體量感，天際線起伏有致。

規劃布局對內圍合，對外開放，開合有度。基地中心留白為虛，謂之谷；四周圍合為實，謂之城；一谷貫穿兩地塊，東西兩側空間遙相呼應，一副“天人合一”的生態城的畫卷呼之欲出。

4 交通組織

基地內部沿外側設置機動車行環道，向道路開設機動車出入口，靠近出入口處設置地下車庫出入口。

基地內建筑的主入口主要面向城市道路設置，對外具有良好的形象面。為保證內部環境不受外界干擾，內部交通主要為漫步人行道。交通組織外部為機動車道，內部為人行流線，人車分流，互不干擾。

為了提升園區環境的整體品質及保證科研辦公人員活動的安全，規劃在道路系統設置上貫徹了適度人車分流的原則——車行系統與人行系統既相對分離，又密切聯系，以共同構成一個層次清晰，布局合理的園區交通系統網絡。

5 綠地和景觀系統規劃

小區建設通過適當的后退紅線，預留足夠的公共開放空間。形成城市景觀通廊，構建城市綠色“骨架”。基地中央的下沉式廣場設置為公共開放的自然生態公園，并根據功能不同點綴為休閑交流和科普人文主題。

綠地系統規劃如下：

1)“因地制宜”，尊重場地精神，完善綠化功能。

綠化中采用規則式、自由式相結合的方式，根據局部環境和整體要求，采用不同的形式塑造宜人的綠地景觀風貌。

2)全面考慮植物在觀形、賞色、聞味、聽聲上的效果。

人們欣賞植物景色是多方位的，所以應根據園林植物本身的特點進行設計，為了更好地發揮園林植物在景觀環境中的作用，提升觀賞性，本設計強調傳統的藝術手法和現代精神完善結合，在符合園林植物生態要求的前提下，盡可能創造環境優美、景色迷人、健康衛生的植物空間。

3)以“鄉土樹種”為主，盡可能采用樹木原產區及生態條件相接近的栽培區樹木，喬木為主，喬、灌、草、藤適當搭配，速生與慢生相結合，常綠與落葉相結合，保證綠地景觀質量，創造豐富的景觀。

4)創造“春花、夏蔭、秋色、冬陽”的植物景觀，綠化達到春季繁花似錦、夏季綠樹成蔭、秋季萬紫千紅、冬季有綠透陽的效果。

6 結語

煤基產業研發中心產業園區建筑形態與風格體現了公司文化底蘊，同時融合山西省地域文化特點，區域整體有機協調。規劃設計把建構、功能和視覺效果完美結合，形成莊重大氣、現代簡潔、具有創新科技寓意的建筑群，將對展示公司形象和全面提升城市面貌產生重大作用。